Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
03.08.2007, 13:58
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
BlowOff vs ByPass
в стоке у клипсы стоит ByPass-ный тип клапана. как повлияет на движку который травит в атмосферу?
знаю что богатит при сбросе газа и поэтому черный дым из трубы. не парится и его поставить? из тюненых нашел тока Greddy который травит во впуск.
знаю что у сафки есть поправка, но не хочу ее ставить
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
03.08.2007, 14:04
|
#2
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
фактически посчитаный воздух выбрасывается
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
03.08.2007, 14:06
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
это понятно. хочу знать чем это грозит двигателю. засранные свечки там или ище ченить
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
03.08.2007, 14:15
|
#4
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
для движка больше вроде ничем.... только экология хуже..
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
03.08.2007, 14:27
|
#5
|
Ветеран DSM
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дими
Авто: BMW e92
Сообщений: 296
|
машина глохнуть будет
продаются спец обманки которые этот вопрос решают или мозги нужны.
Где то читал что этожет сделать сафка, но там есть какой то нюанс относительно подключения, те если ее так использовать, то не будет одна из функций работать.
|
|
|
03.08.2007, 14:32
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Если машина от стока мало отличается то ставить ByPass.
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
03.08.2007, 16:10
|
#7
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
не много офф, по поводу работоспособности.... как правильно проверить перепускной клапан, не снимая с авто? Как я себе представляю - если во впускном коллекторе создается давление в 1.5кг(о чем нам говорит датчик подключенный именно к колектору), значит перепускник заклинило в положении закрыто? как всем известно, стоковый клапан больше 1.1-1.2 держать не умеет(а юзанный дай бог 0.9)?. Т.е. при рабочем стоковом перепускнике, давление дальше 1.2кг подняться не может. прально я понимаю или нет?
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 03.08.2007 в 16:33..
|
|
|
03.08.2007, 16:26
|
#8
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
вчера снял Байпасный патрубок, предварительно его заглушив, и клапан травил в атмосферу.
пршикает прикольно. машина не глохла, но богатит очень сильно. при движении разницы честно гооворя не почувствовал, но думаю, раз уж производитель сделал БАЙПАСС то и я буду оставлять его Байпассным!
|
|
|
03.08.2007, 16:45
|
#9
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Drago
не много офф, по поводу работоспособности.... как правильно проверить перепускной клапан, не снимая с авто? Как я себе представляю - если во впускном коллекторе создается давление в 1.5кг(о чем нам говорит датчик подключенный именно к колектору), значит перепускник заклинило в положении закрыто? как всем известно, стоковый клапан больше 1.1-1.2 держать не умеет(а юзанный дай бог 0.9)?. Т.е. при рабочем стоковом перепускнике, давление дальше 1.2кг подняться не может. прально я понимаю или нет?
|
Нет,неправильно.Стоцк от 1г может держать до 1.8бар.Если он заклинил,то при включение нейтралки тоже недолжен подниматся клапан.Если заклинил,то заклиним в обеих сторон,неподнимаеся при вакуме в колекторе,и при большом боосте.
|
|
|
03.08.2007, 16:57
|
#10
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
2 Keanu - прежде чем давать советы нада понимать суть проблемы . Сток без переделок не держит 1.8 бара. Шо за бред про нейтралку ? Сток клапан приоткрывает на холостом ходу из-за разряжения во впускном коллекторе , а все потому что пружина там слабая.
2 Drago - Начиная с давления 1.2 он приоткрываться( заметь не полностью открываться) , но это не значит что в коллекторе не может быть давленя выше 1.2 . Просто диаметр стокового клапана мал и в полуоткрытом состоянии он пропускает довольно маленький поток воздуха ( это же не тиал 50мм ) , а производительности даже стоковой турбинки особенно в зоне средних оборотов хватает с головой чтобы накачать давление выше 1.2 .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
Последний раз редактировалось Gari; 03.08.2007 в 18:06..
|
|
|
03.08.2007, 17:55
|
#11
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
[QUOTE=Gari;78654]2 Кеану - прежде чем давать советы нада понимать суть проблемы . Сток без переделок не держит 1.8 бара. Шо за бред про нейтралку ? Сток клапан приоткрывает на холостом ходу из-за разряжения во впускном коллекторе , а все потому что пружина там слабая.QУОТЕ]
Нейтралку имел виду таким образов,когда сбрасиваеш с 7000 об/мин в нейтралку,тогда в впускном колекторе вакум,и БОВ октривается,и сбрасивает воздих обратно перед турбиной.
Вот я был бы рад чтоб он свише 1.3 бар всё спускал,а да нет,неможет всё спустить раз мне 1.6 бар показало на 4000 об/мин падая до 1.1 бар на 6200 об/мин
|
|
|
03.08.2007, 18:01
|
#12
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Кеану ты читать умеешь??
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
03.08.2007, 18:07
|
#13
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Кеану ты читать умеешь??
|
А ты?Особенно ету строку... бы рад чтоб он свише 1.3 бар всё спускал
|
|
|
03.08.2007, 18:11
|
#14
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Для всех кто на бронепоезде повторяю в последний раз: блоу ОФФ, байпас, НЕ РЕГУЛИРУЕТ ДАВЛЕНИЕ НАДДУВА!!!!
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 03.08.2007 в 18:14..
|
|
|
03.08.2007, 18:16
|
#15
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Знаю,жаль что не всё спускает,сейчас понимаесь о чом я говорю тебе?
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|