Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
17.11.2008, 15:46
|
#1
|
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Братеево
Имя: Лёха
Авто: ex G3 2.4T AT FWD (4G64 D52A 2003) USA, Toyota Mark II TOURER V. EVO 8 420
Сообщений: 103
|
Для чего на АКПП нужны Режимы L,2,3?
Каково их предназначение???может кто подскажет?
|
|
|
17.11.2008, 16:00
|
#2
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Москва, ЮАО Братеево
Имя: Алексей
Авто: SUPRA 2JZ-GTE A\T RHD->LHD
Сообщений: 763
|
L- 1-ая передача
2 - 1-ая и 2-ая
3 - 1-ая 2-ая 3-я
т.е. в соответствии с эти автомат не переключется выше передачи, на которой стоит селектор. в принципе это можно использовать для имитации переключения передач вручную.
__________________
Отличная Supra 2JZ-GTE A\T
|
|
|
17.11.2008, 16:10
|
#3
|
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
|
а также для понижения передач в ручную
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
|
|
|
17.11.2008, 16:19
|
#4
|
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Братеево
Имя: Лёха
Авто: ex G3 2.4T AT FWD (4G64 D52A 2003) USA, Toyota Mark II TOURER V. EVO 8 420
Сообщений: 103
|
тоесть есле я правельно понел то мона стартовать с L переключаеясь на 2 а потом 3 и непосредственно потом на D)))да?а это негубительно для коробки?
|
|
|
17.11.2008, 16:45
|
#5
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Москва, ЮАО Братеево
Имя: Алексей
Авто: SUPRA 2JZ-GTE A\T RHD->LHD
Сообщений: 763
|
Lapabot, Зачем? какая цель таких манипуляций? губительно или нет - скажу честно - не знаю но думаю, если предусмотрена такая возвожность, то это не так и страшно.
Но злоупотреблять не надо, ровно так же как и типтроником. все-таки автомат это автомат, а механика это механика.
__________________
Отличная Supra 2JZ-GTE A\T
|
|
|
17.11.2008, 16:55
|
#6
|
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Москва
Имя: Слава
Авто: Volvo S60 / ex Mitsubishi Eclipse G2 /Ex peugeot 406 coupe Pininfarina
Сообщений: 876
|
beast_drc, как это автомат можно переключить при движении???
|
|
|
17.11.2008, 16:57
|
#7
|
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
|
Lapabot, тоже заинтересовала сея мисль... нафига те это? ето не повышает кпд... положение L, предусмотренно для того чтоб трогатся с места на льду, или для попытки выйти из зарытого снега или для того чтоб вести кого-нить на буксире, положение 2 для ограничения скорости на спуске или для притормажывания... 3 в нашем случае для сохранности фрикционов 4 передачи в городе, собственно задумивалось что ездить будут на 3 а 4-ая токо для трассы и больших скоростей, именно по этому L,2,D идут отдельно а переключение между 3 и 4 идет отдельно как OD (овердрайв) думаю само название уже наводит на мысль что это для повышенных скоростей, так что смысл вопроса не понятен... ручное переключение лишь замедлит разгон, по любому быстрее автомата не переключишь, больше допустимых оборотов не наберешь, тогда зачем дергать ручку?
Добавлено через 1 минуту
Lunatique, конечно можно, а нафига тогда нужны понижающие? остановится а потом включить? просто нужно осторожней... с 4-ой на вторую сразу не переключать... хотя автомат по любому не переключит при не допустимых оборотах, но всей на высокие включит, а ет нагрузка.. и не малая
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
Последний раз редактировалось Alex1985; 17.11.2008 в 16:57..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
17.11.2008, 17:06
|
#8
|
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Братеево
Имя: Лёха
Авто: ex G3 2.4T AT FWD (4G64 D52A 2003) USA, Toyota Mark II TOURER V. EVO 8 420
Сообщений: 103
|
автомат ц..ко тупит то едет то ни едет как нажмёш)))в пол бьеш не едет плавно жмёш уходит...но вот и подумал может это поможет))))рассужадю)хы)ла я попробую а потом опишу есть ли разница)))я с L на D переходил помойму резвее получаеться))))))а там хз)))
|
|
|
17.11.2008, 17:20
|
#9
|
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
|
резвее не будет... если с д на 2 или 3-ю совместно с топкой, автомат можно и повредить... лучше гидромозг прочисть автомата... у меня послушно и резво понижает, если давить в пол...
Добавлено через 9 минут
Lapabot, не балуй, угробишь автомат... резвее переключать не будет, токо тупее... примитивно опишу...
ставишь на L доводишь до предельных оборотов(дальше не пойдет), переключаешь на 2. (затрата времени: твое переключение+рассчеты автомата+переключение автомата), теперь второй вариант: Ставишь на D,
давишь в пол, обороты доходят до придела, переключение на вторую (затрачиваемое время: расчет автомата+переключение автомата).. думаю не надо быть математиком и иметь 3 высших образования чтоб понять...
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
Последний раз редактировалось Alex1985; 17.11.2008 в 17:20..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
17.11.2008, 17:26
|
#10
|
Регистрация: 28.04.2008
Адрес: Братеево
Имя: Лёха
Авто: ex G3 2.4T AT FWD (4G64 D52A 2003) USA, Toyota Mark II TOURER V. EVO 8 420
Сообщений: 103
|
хыхы)))чётко подсчитал)))соглашусь с тобой)))а на пониженную тоже переходит без проблем и сразу))))))
|
|
|
21.11.2008, 15:09
|
#11
|
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Сыктывкар
Имя: Сергей
Авто: Ssang Yong Rexton 2,3 AWD; Ex MMC ECLIPSE G3 2,4
Сообщений: 908
|
я таким образом на драге ездил крутя движку больче 5500 но смысла нет так как после 5500 момент падает, хотя и при переключении попадаешь в более крутильные обороты! разницу не мерял!
__________________
Сейчас я знаю, что я ничего не знаю, потому что на самом деле все не так, как в действительности...
|
|
|
21.11.2008, 15:17
|
#12
|
Регистрация: 10.10.2006
Адрес: свао медведково
Имя: алекс
Авто: кабр авд бывший м2х из пушкино.
Сообщений: 963
|
я понижаюсь передачами на льду,либо в экстренных случаях-дергаешь на 100 селектор на эль и он понижает на предельно допустимых оборотах(торможение двигателем).обычно просто овердрайв перед красным отжимаю-колодок надольше хватает и диски меньше вероятность перегреть,особо по воде
__________________
(Пришёл Атмо63европа мкпп красный на разбор .лс не сразу просматриваю , лучше Вк в поиске alexdsm)9264371031вайбер, ватсап,скайп shirokorads,почта shirokorads@mail.ru.
|
|
|
21.11.2008, 15:38
|
#13
|
Регистрация: 17.03.2007
Адрес: Москва ЮЗАО
Имя: Юрий
Авто: G3 GS 03 Full Styling(miss Green)&G3 cabrio
Сообщений: 1,731
|
Цитата:
Сообщение от alex
бычно просто овердрайв перед красным отжимаю-колодок надольше хватает и диски меньше вероятность перегреть,особо по воде
|
Саш,разница автоматов у Г2 и Г3 есть...
На г3 нет овердрайва к примеру...
Да и понижение на Типтронике у Г3 не столь ощутимо...(((
__________________
Желание первично. Причем оно должно быть сильным и определенным. Расплывчатое желание всего и сразу есть не более чем нытье слабого.
|
|
|
21.11.2008, 16:43
|
#14
|
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: р.Татарстан г.Чистополь
Имя: Ильдар
Авто: 2G 4G63t a/t fwd (продал) Hyundai Solaris AT
Сообщений: 779
|
Цитата:
Сообщение от Alex1985
Lapabot, тоже заинтересовала сея мисль... нафига те это? ето не повышает кпд... положение L, предусмотренно для того чтоб трогатся с места на льду, или для попытки выйти из зарытого снега или для того чтоб вести кого-нить на буксире, положение 2 для ограничения скорости на спуске или для притормажывания... 3 в нашем случае для сохранности фрикционов 4 передачи в городе, собственно задумивалось что ездить будут на 3 а 4-ая токо для трассы и больших скоростей, именно по этому L,2,D идут отдельно а переключение между 3 и 4 идет отдельно как OD (овердрайв) думаю само название уже наводит на мысль что это для повышенных скоростей, так что смысл вопроса не понятен... ручное переключение лишь замедлит разгон, по любому быстрее автомата не переключишь, больше допустимых оборотов не наберешь, тогда зачем дергать ручку?
Добавлено через 1 минуту
Lunatique, конечно можно, а нафига тогда нужны понижающие? остановится а потом включить? просто нужно осторожней... с 4-ой на вторую сразу не переключать... хотя автомат по любому не переключит при не допустимых оборотах, но всей на высокие включит, а ет нагрузка.. и не малая
|
про добавленное... на g2 при нажатии педали в пол автомат переключает на 2 скорости ниже... значит нагрузка разчитана.... у G3 я думаю хоть и нет подобного думаю не умрет... но думаю не стоит на ходу переключать с D например на 2 ))))
__________________
Последний раз редактировалось Freak; 21.11.2008 в 16:48..
|
|
|
21.11.2008, 17:18
|
#15
|
Регистрация: 29.02.2008
Адрес: Еревандерфул
Имя: Алекс
Авто: Mitsubishi 3000GT 3.0 AT FWD 1998
Сообщений: 760
|
Ildar-ca, моя тоже пшонижает на две... но всеж ето нагрузка.. зачем и без того хрупкую коробку мучать...
__________________
Женщина никогда точно не знает чего именно она хочет, но не успокоится пока этого не получит!
Рожденный ползать - при большем желании летать НАУЧИТСЯ!
Не имей 100 друзей, а имей ВСЕХ ВРАГОВ!
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|