Вопрос по ширине дисков для awd

[Вовик]

Всем добрый вечер!
В общем, суть вопроса такова: у меня полноприводный 2Г и ему нужны колеса на лето. Продается много комплектов разношироких. Можно ли их ставить? То есть резина будет одинаковая 235/40, например, но диски разные. По идее у более широких натяг больше, соответственно, общий диаметр колеса чуть меньше. Насколько это критично при полном приводе? Есть ли у кого подобный опыт?
Спасибо!

[erik]

Я ставил все норм.

[Вовик]

А какие параметры были?
Просто много разношироких типа 8j и 9j

[_Andrew]

лучше не надо. посчитаем для нулевого офсета, на нем на снятом колесе центр пятна контакта будет ровно под привалочной плоскостью.
выставив одинаковый угол развала 2 градуса на перед и зад у тебя высота от земли до центра покрышки будет разной.
а это значит - пятно контакта и диаметр шины в пятне контакта разные. на одном колесе между землей и центром покрышки будет 8ж/2*sin(2), на втором 9ж/2*sin(2), разница в 0.04мм. при 3х градусах 0.066мм.

При ненулевом офсете эта разница только увеличится и будет действовать на межколесный дифференциал.

[erik]

Сообщение от Вовик

А какие параметры были?
Просто много разношироких типа 8j и 9j

8j и 9j. Резина всё равно не равномерно стирается .

[amf]

Я остановился на одинаковых (7.5j под 225 резину). Рисковать не решился, хотя есть народ на разношироких, но они, как правило, стараются еще и резину разную подогнать так, чтобы разница в конечном диаметре была минимальная.

[Вовик]

Так разную резину-то зачем? я как раз и хочу одинаковую поставить. Разная резина в любом случае будет иметь разный диаметр, а одинаковая если и будет отличаться, то минимально и разница будет только за счет разного натяга резины. На 8 и 9j эта разница минимальна, соответственно, и разница в диаметре минимальна. Не думаю, что это критически влияет на состояние межосевого дифференциала. Так-то в идеале нужно не только одинаковый размер резины, но и одинаковый износ. Более того, получается, что перед нужно качать существенно сильнее, чем зад, так как развесовка разная и передние колеса под тяжестью двигателя продавливаются сильнее, уменьшая собственный диаметр.

[amf]

Ну идея в том, что резина на дисках разной ширины ставится по разному - получается разная высота.
Если диски сильно отличаются, то можно на более широкие подобрать с шинным калькулятором резину так, чтобы итоговый диаметр совпадал с резиной на более узких.
Вообще это 2 лагеря теоретиков. Одни говорят что плохо, другие - что пофиг. Случаев, когда это влияло, я не слышал. 9j по мне - слишком широкие. Масса, резина. Мне кажется на разгон уже начнет сказываться, но это я - я заморочен походу.