Мучают меня всякими вопросами относительно тормозов на G3, а что бы такого поставить что бы не как у всех и что бы диск большой и красивый.
Вот один из простых способов, установить тормозные диски большего размера при этом сохранив стандартные суппорта.
Плюсы и минусы в таком решении есть, если хотите можете устроить дебаты по заданной теме, возможно кому-то это станет полезным...
Техническая информация.
Комплект на каждое колесо состоит из:
- тормозного диска увеличенного диаметра,
- проставки под суппорт (для выноса суппорта дальше от центра),
- 2 крепежных болтика.
Полный комплект - 4 диска + 4 проставки + крепеж.
Перед можно устанавливать на любой G3.
Зад можно устанавливать только на версии с "дисковыми" тормозами. Для тех у кого стоят сзади "барабанные" тормоза, необходимо сначала осуществить установку стандартного комплекта "дисковых" тормозов.
P.S.
Для внимательных, дотошных и тех кто не в курсе, передние одно-поршневые суппорта и колодки ставились на G3 в 2х вариантах, поэтому то что изображено на картинке может отличаюттся по виду от установленного на ваших машинах.
Тема в "стайлинге", т.к. мне кажется что это именно стайлинг, хотя некоторые могут назвать это и тюнингом.
AEM Big Brake Upgrade HowTo
Front:
This is what the brakes look like:
And the stock rotors look like this compared to the AEM:
Start by taking off your tires:
Next, remove the bolts that hold the caliper on:
Hang the caliper with Zip ties to the shock springs:
Connect the caliper expander to the axle:
Make sure to read the instructions:
Place the new AEM rotor on the wheel:
Cut the ZIP ties, and place the caliper on the new caliper expander:
Tighten the bolts to the caliper expander:
Check to make sure all bolts are tightened to the proper torque setting:
Follow same procedure on the other wheel:
Thumbs Up means you did it ok:
Put wheels back on, and torque them correctly:
Rear:
For the rears, start by taking off the calipers:
Hold up the caliper with ZIP ties:
To take off the rear rotor, insert the two screws you used to move the brake line farther out into the two holes on the rotor.
Insert the rotor on the hub:
Screw in the caliper on the rotor:
The rotor ready for the wheel:
The finished product:
Оригинал здесь
http://www.2k1eclipse.com/aembrakes/index.html
А если будет интересно, что еще владелец сделал с машиной, то сюда
http://www.2k1eclipse.com/ рекомендую посмотреть в самом низу страницы.
