замена турбины своими силами - ДСМ Клуб

alex · 24.03.2009, 20:17

история http://www.dsm-club.org/forum/kuplu-...tml#post286462
может у кого в свао есть гаражик или знакомые в сервисе,кто бютжетно снимет-поставит турбину,хотя мне и самому интересно поковыряться,дабы понять причины кончины,надеюсь,давление 0.9 не является критичным для такой турбы http://www.turbo-lab.ru/478.html
теперь я призадумался,стоит ли ставить перебраную турбину с бютжетом 12000 или остановить свой выбор на новой турбе,напримет от Гаррета,хоть ценник в два раза дороже
я вот думаю,скинув патрубок с холодной улитки, могу ли доехать до сервиса,или лучше на веревочке

фотки можно сразу в почту shirokorads@mail.ru

до этого год назад шуму при конце турбу было больше,а дыму не было

**AlexM** · 24.03.2009, 20:24

alex, прочитал 3 раза, так и не понял, а турбина то на замену у тебя уже есть?

alex · 24.03.2009, 20:34

стоит на машине,ее надо снять и продиагностировать,либо тупо купить новую,а с этой разбираться,то есть считаем что турбы нема

**costarika** · 25.03.2009, 12:31

Цитата:

Сообщение от AlexM

alex, прочитал 3 раза, так и не понял

off
это нормально для alex

toXa · 25.03.2009, 14:20

я понял.
снять можно в любом гараже за несколько часов. нужны подпорки и домкрат нормальный.
мою турбину в свое время в турболабе перебирали.
доехать можно, если на впуск нацепить патрубок с мафом.

BlitzEclipse · 27.03.2009, 19:22

вовремя тема появилась. поставил себе с г2 турбу. проблема с турбиной появилась у меня. точнее с турбиной то всё нормально, возникла проблема с подключением вакумных шлангов. т.к. я в торбо-моторах древисина, не могу понять куда их подключать. на холодной улитке есть трубочка, потом на перепускном клапане на гарячей улитке там тоже трубочка и собственно на перепускном после интеркуллера тоже трубочка торчит. как их соединять?

kayaba · 28.03.2009, 00:23

BlitzEclipse, тройником соедини а далше как было

Elmar · 28.03.2009, 00:29

BlitzEclipse,
Ну хочешь подсоединяй к штатному соленоиду турбины? У меня вообще бул замкнутый круг, т.е. тупо от холодной улитки на гейт был шланг подведен.

BlitzEclipse · 28.03.2009, 03:44

Elmar, так там на турбине два из. один именно из улитки торчит, а другой прикучен сверху на горячую идет. и ещё онин иже после куллера стоит клапан и какой куды прицепить то? если по заводскому делать. в колектор впускной ничего не должно идти?

Светофорный гонщик · 28.03.2009, 14:28

Чтобы новоу тему не поднимать, хочу спросить - что нужно сделать чтобы поменять турбину? Может кто набросает - что надо снимать а что не стоит. Турбину меняю на эво3. Радиатор и коллектор снимать нужно?

BlitzEclipse · 28.03.2009, 14:33

Светофорный гонщик, лучше снимай с коллектором и о2 хаузингом, проще менять будет.

Добавлено через 1 минуту
kayaba, а как обычьно то? она у меня раньше буз турбы была.

fox · 28.03.2009, 14:45

BlitzEclipse, стучи в асю расскажу. 22222-55-четыре ноль

kayaba · 28.03.2009, 17:32

BlitzEclipse, c улитки и кулера заводиш тройник атройника либо насоленойд либо сразу на гейт

BlitzEclipse · 28.03.2009, 19:02

kayaba, а сколько в пике у тебя дует?

kayaba · 28.03.2009, 20:22

BlitzEclipse, я несовсем понял как это впике , если в упор то 1,5 атак на 0,7 выстовил