осевой люфт коленвала (сrankwalk) - ДСМ Клуб

Tuman · 15.01.2010, 18:03

Доброго времени суток уважаемые соклубники. Вообщем предыстория такая... предыстория связана с историей косвено, но мало ли... Как-то машина перестала заводится на горячую (и только в теплое время года, хотя может и совпадение), причем не всегда, а иногда, но чем дальше тем чаще. Поиск причины происходил с трудом, т.к. с Eclipse не очень популярная здесь машина и мастера найти непросто, но в общем нашёл, подключил он комп, сказал ошибка датчика коленвала, стёр её и сказал, как повторится приезжай, что бы убедиться, что это именно она. Но тут похолодало (или опять совпадение) и всё стало Ок, машина заводилась отлично... Ну и (чего и следовало ожидать) как-то раз машина заглохла на ходу и больше не завелась. Начали искать ошибку, не получили ответ от датчика коленвала, разобрали, оказалось датчик разбит и обнаружен продольный люфт коленвала ну и вроде как именно из-за этого датчику и пришел писец... Ну в общем двигатель пока не снимали, что пока увидели: стерто полукольцо со стороны сцепления ну и выработка коленвала... Мастер сразу стал грешить на сцепление (тогда я ещё не знал что бывает CrankWalk), и посоветовал заменить корзину. Насчет коленвала я понял, что другой нужен в любом случае. А так двигатель в процессе снятия/разбора, что ещё обнаружиться не знаю, надеюсь на минимум проблем... Ну и хотел спросить, что бы уважаемые гуру или просто друзья по несчастья ) могли посоветовать в этом случае? И есть ли смысл решать проблему с помощью промывки маслянных форсунок, и если есть, то надолго ли? Или необходимо более серьёзное вмешательство, и переделка масляной системы? И если оно нужно, то как это сделать и насколько это проблематично? Ну и нужно ли всё таки менять корзину и выжимной? ) Заранее благодарен за помощь )

**AlexM** · 15.01.2010, 18:09

посмотри мой Бортовой журнал (ищи надпись Crankwalk)

Kulma · 15.01.2010, 18:28

Цитата:

Сообщение от Tuman

Или необходимо более серьёзное вмешательство, и переделка масляной системы?

Никакая переделка не нужна
нужно просто поставить вместо центрального вкладыша с отбортовкой -вкладыш стандартный и полукольца
(это кстати и сделали на моторах после 97 года в ММС )...и всё будет ок

MoxoFF · 15.01.2010, 18:52

ссори за офф... просто как раз нарвался тут)

GoldenHell · 18.01.2010, 07:19

Цитата:

Сообщение от Kulma

Никакая переделка не нужна
нужно просто поставить вместо центрального вкладыша с отбортовкой -вкладыш стандартный и полукольца
(это кстати и сделали на моторах после 97 года в ММС )...и всё будет ок

На g2 старше 97-го эта проблема отсутствует ?
А эти полукольца имеют номер или только самопал ?
Реально панацея от кранк вал ?

slik777 · 19.01.2010, 04:08

как вариант-нафиг баланс валы(заглушка их смазки-подъем давления на всех остальных точках смазки) и небольшой надрез с торца(в месте стыковки владышей мжду собой)с выходом на сторону маховика,ну эт так..не факт что поможет,пиндосам говорят помогает-мне не помогло-оказался косяк в масляном насосе..

Добавлено через 2 минуты
Kulma, кста я тоже думал что можно просто взять и поставить,мне объяснили что фиг вал.надо протчивать в блоке посадочные под полукольца,меня обманули?

Kulma · 19.01.2010, 17:54

GoldenHell, конечно имеют
смотри по америкосовскому капсу .
http://www.gt-parts.ru/index.php?pcode=MD351820

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от slik777

Kulma, кста я тоже думал что можно просто взять и поставить,мне объяснили что фиг вал.надо протчивать в блоке посадочные под полукольца,меня обманули?

Да , есть ...
Но думаю , что это не большая проблема -профрезеровать в конторах , которые блоки и головы ремонтируют .

Brodyaga · 20.01.2010, 17:37

Видео по теме
http://www.youtube.com/watch?v=VSXBC...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=JvMwU...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_QACv...eature=related

Maroder · 16.07.2010, 09:43

в общем нужен человек или компания по ремонту начальной стадии (0,2-0,3мм). подскажите плиз кто специализируется именно на 4g63t.

Kulma · 16.07.2010, 10:17

Сервисов в кол-ве : сервисы
Но только такого понятия , как " начальная стадия" в ремонте не существует
Если есть износ ,то мотор надо ремонтировать нормально..или не трогать его вовсе..полумеры не помогут.

neo · 16.07.2010, 10:27

Maroder, операция наипростейшая ! у нас в гаражах ребята которые ремонтирую митсу справляются

lazaret · 16.07.2010, 15:20

neo, раскажи.мне пока ненадо,но для общего развития!

Maroder · 16.07.2010, 16:12

в представленном разделе все отказались от кренкволка. так что если можно конкретики - кто???

**costarika** · 16.07.2010, 16:16

а по русски можно? я пардон термина не знаю - провернуло вкладыши и задиры на колене? или что?

**Marat_GTi** · 16.07.2010, 16:38

Проблема характерная в основном для G2.
Люфт коленчатого вала (в продольной плоскости) из-за выработки в зоне контакта коленвала с упорным частями вкладыша (подшипника) или упорными полукольцами (для моторов 1997-1999 г.в.).
При таком люфте при работе ДВС наблюдается течь масла из под переднего и заднего сальников коленвала, а так же проблемы в работе сцепления.

P.S.
Нормальный моторист, знающий устройство мотора 4G63, с такой проблемой справится.
Мастеров живущих в гаражах у Сергея (neo) в Нахабино знаю, они точно справятся.