Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
16.10.2006, 11:29
|
#1
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Стал замечать, что при движении под горку на средних оборотах (2500-3500) заметно слышна детонация, при чем чем сильней жмешь на газ - тем отчетливей слышно. Вроде раньше такого небыло С чего начать поиски причины? Как обычно - со свечей?
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 14:06..
|
|
|
16.10.2006, 11:41
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Проверить начальный угол опережения зажигания, и возмжно сменить заправку
Кстати как на акпп получается держать 2500 если при нажатии в пол она переключается??
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
16.10.2006, 11:50
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
есть же еще режимы АКПП L и 2. на них получится.
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
16.10.2006, 11:54
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ЭТо понятно, но зачем?
удаляемся от темы.
Проверить топливо: а именно фильтр, насос, форсунки.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
16.10.2006, 14:20
|
#5
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 16.10.2006, 10:41) [snapback]3387[/snapback]</div>
Цитата:
Кстати как на акпп получается держать 2500 если при нажатии в пол она переключается??
[/b]
|
В том-то и дело, я в пол не жму, а так - чутка поднадавливаю, хочу плавно разогнаться под горочку к примеру, и начинается прослушиваться цоканье (как в простонароде говорят "пальцы стучат" ), если навалить в пол, то понятно что включится пониженная и машина с ревом начнет резко набирать, топл. тфильтр менял год назад, форсунки так же, воздушный тока что поменял, щас еще свечи заказал. Жалко просто двигатель, детонация в его та годы, не есть гуд, не дай бог не выдержит бедняга.
А если ноут подключить и прокатится с ним, при возникновении детонации, график лямбды не покажет мне что смесь слишком богатая/бедная? Она же, вроде, при правильной смеси синусоиду все время должна выдавать? Хотя если детонирует один цилиндр, то врядли?...... :unsure:
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
16.10.2006, 14:53
|
#6
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
Первое что в голову приходит - это бенз
__________________
Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
16.10.2006, 23:20
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: 86rus
Имя: greeen
Авто: g1 '93 2.0(n/t) fwd
Сообщений: 25
|
у меня такая ж хрень.. угол правильный, горючка хорошая, свечи ok, но звенит. но вот тока у меня она еще к тому же если слегка подтопнуть провальчик небольшой.. я думаю ето связано.. какой-то неучтеный воздух.. лямбда говорит о бедной смеси.
|
|
|
17.10.2006, 12:33
|
#8
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
верным путём идёте товарищ
|
|
|
17.10.2006, 15:52
|
#9
|
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: РОССИЯ М.О. г.Клин
Имя: Дмитрий
Авто: D32A 2Gt АКПП 2wd 95-99 (был)
Сообщений: 79
|
Метки ГРМ-проверить. (Для G1 особенно актуальнее, по зажиганию)
|
|
|
17.10.2006, 17:46
|
#10
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Давай те с азов
Что есть детонация??-это неправильное(некоректное сравнение конечно)горение смеси.
Так вот ищём её пирчины, возможно: неверное соотношение воздух/топливо, тту может быть и неучтённый воздух(подсос в систему)
Мёртвый насос, забитый фильтр, дохлый регулятор(маловероятно)форсунки загаженные.....
Далее детонация слишком большая температура смеси, так же высокая(чрезмерно) температура двигателя....Неисправность системы рециркуляции(не серкет что она снижает температуру, задачи правда другие у этой системы) но вдруг она не герметична.
Раннее зажигание(тут всё понятно)
Бензин дрянной(низкое октановое число)
Так же проверить метки ГРМ(это логично т.к на Г1 регулировка зажигания зависит от положения распредвала впускного)
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
17.10.2006, 23:29
|
#11
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Начну с подключения компа и снятия лога во время детонации, если все получится - выложу на обсуждение завтра вечером.
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
18.10.2006, 18:23
|
#12
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Цитата:
Сообщение от green
лямбда говорит о бедной смеси.
|
Как ты это узнал, через даталогер? Я седня подключал бук и катался. В итоге лямбда всегда выдает синусоиду, кроме тех моментов когда появляется детонация - в этом случае синусоида стремится выпрямится и поднятся вверх, т.е. на выходе практически всегда 1. Что бы это могло значить? Получается смесь беднится, много воздуха? Я поже график выложу, может у кого мысль пральная родится....
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
18.10.2006, 18:48
|
#13
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Минск
Имя: Андрей
Авто: D27A GSR4 AWD
Сообщений: 88
|
Очень интересно узнать мнение специалистов , ибо подобная хрень твориться и у меня (время от времени) при нормальном топливе, чищеных форсунках (полгода назад) заменных топливном и воздушном фильтрах. Правильно выставленном зажигании.
|
|
|
18.10.2006, 23:43
|
#14
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Если лямбда выписывает синусоиду, то всё ок, живая (только это должно происходить примерно до 3000об/мин. и только при частичном открытии дросселя) далее если график стремится к "1" то если мне не изменяет память это к богатой смеси(впринципе так и должно быть)
Я бы предложил проверить МАФ и конечно же утечки воздуха.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
19.10.2006, 10:48
|
#15
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
Как МАФ проверить? Даталогер ошибок не выдает.
ЗЫ: пошел в клипсу за буком, ща график выложу...
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
1G детонация
|
vlad ss |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
4 |
16.07.2018 13:47 |
1G Детонация
|
Alexander1708 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
46 |
20.08.2017 20:00 |
1G Детонация!!!
|
Эндрю |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
11 |
27.05.2016 07:18 |
Детонация
|
wscream |
Тюнинг DSM |
206 |
21.07.2015 13:55 |
Детонация?
|
plahoff |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
8 |
20.11.2010 14:34 |
|