| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
14.12.2010, 16:07
|
#1
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
|
4G64 swap - нужен совет
Привет всем! имею стоковую Клипсу 4g63 атмо 2.0 DOHC, ручка; Нашел в продаже блок цилиндров в сборе от 2G eclipse spyder, 2,4л 4G64 сток. Вот и думаю перекинуть голову от моего 4G63 на тот блок.
Тут http://www.4g64.com/users/raycer97/1g_parts.htm видел что нужно заглушить 5 каналов, но не нашел конкретную инфу про шестерни распредвалов, тут в форуме читал что нужно ставить разрезные а на том сайте говориться что можно оставить свои - кому верить?
Вопросы:
1. Блок по креплениям подойдет?
2. Нужно менять шестерни?
3. Нужно менять форсунки?
4. Какой ремень ГРМ нужен?
5. Будет ли прирост мощности и примерно на сколько?
6. Стоит ли за это браться?
Спасибо за внимание! |
|
|
|
14.12.2010, 20:57
|
#2
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
1.Без переделок не подойдет
2.Не нужно
3.См. п 2
4.Оригинальный сгодиться
5.Ты врятли его почувствуешь
6.Выброси эту идею из головы, и купи 63т и прирост и есть куда двигаться!
Добавлено через 4 минуты
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...e-vs-svap.html ну это так ознакомиться, готов ли ты к этому
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
Последний раз редактировалось Sashok4; 14.12.2010 в 20:57..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
14.12.2010, 20:59
|
#3
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Насколько знаю там не оригинальный ремень,точнее оригинальный,но не от 63 движка.
Передняя подушка на 64 блоке отсутствует,над либо мутить коробку от г2,либо колхозить.
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
|
|
14.12.2010, 23:43
|
#4
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
|
Спасибо парни за совет! Просто блок отдавали за 200$ вот и идеи появились ))))
Добавлено через 1 минуту
еще, есть смысл ставить расходомер от 2G?
Последний раз редактировалось Vadya; 14.12.2010 в 23:43..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
15.12.2010, 00:33
|
#5
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
|
|
|
|
|
15.12.2010, 00:51
|
#6
|
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: Нижний Новгород
Имя: Сергей
Авто: ведро
Сообщений: 319
|
забудь про 4г64!игра нестоит свеч!
|
|
|
|
|
15.12.2010, 01:41
|
#7
|
Регистрация: 19.08.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Имя: Андрей
Авто: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63ATMO=> 4G63T D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 376
|
4 г 64 если собирать бюджетно . не вкладывая некоторых денег . то вреальности получается какойто : бульдозер : едет что снизу .что верху одинакова
|
|
|
|
|
15.12.2010, 05:16
|
#8
|
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Москва, Беляево
Имя: Тима
Авто: G37S 360HP/ex.Teana J32 3.5/ex. G3 2,4 АКПП RS
Сообщений: 455
|
Сори за оффтоп. У г3 1 в 1 движок что и у 2г спайдера?
Ещё раз сори
|
|
|
|
|
15.12.2010, 13:43
|
#9
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
ParTim, бошки зеркально отражены.
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
|
|
15.12.2010, 16:15
|
#10
|
Регистрация: 23.08.2008
Адрес: Республика Беларусь
Имя: Николай
Авто: Eclipse G3 2.4 AT FWD (4G64 D52A 2001) USA
Сообщений: 181
|
за то с 2,4 не нужно сильно заморачиваться о качестве топлива тк степень сжатия 9,0 а если ее поднять, то и мотор по живее будет
|
|
|
|
|
17.12.2010, 16:30
|
#11
|
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: киев
Имя: санек
Авто: g2 eagle talon 95 usa 4g63t
Сообщений: 137
|
легко трепать если не пробовал ! спросите у ksv у него г64 т . спул при маленькой турбе с 2400 оборотов
__________________
ваш мотор еще не показал кулак дружбы? тогда мы идем к вам!
|
|
|
|
|
11.05.2011, 22:38
|
#12
|
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Odessa
Имя: Sergey
Авто: Hover 4G64DOHC16v турбо 1.8 кг январь5.1 TRS 478л.с. 667н.м.
Сообщений: 1,175
|
|
|
|
|
|
12.05.2011, 00:10
|
#13
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
народ, читайте внимательно: автор спросил про 4г64 чтобы воткнуть в атмо Г2.
поэтому на отсутствующие крепления на блоке ему на*рать - у него Г2, крепеж на коробке.
ремень нужен оригиал от 64 блока.
игра стоит свечь если делать 4г64 турбо.
если оставить 64 атмо то имхо не стоит даже морочаться.
PS. лучше блок за $200 выложить в "магазине" если сам покупать не будешь.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
01.07.2011, 02:00
|
#14
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Москва
Имя: Кирилл
Авто: 2G GST Usa => GSX
Сообщений: 712
|
чеим слегка недопонимаю... бирем мотор с г3 и переворачиваем его зеркально чтоль
или это особый блок 4g64??
|
|
|
|
|
01.07.2011, 02:36
|
#15
|
|
Коммерсант
Регистрация: 29.04.2008
Адрес: Пушкино (мск)
Имя: Макс
Авто: Eclipse G2 Spyder 2.0T MT AWD (4G63 D38A) JAP restyle корч, Honda JazzI 1.4
Сообщений: 1,594
|
сам блок зеркальный
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
