Впринципи что на холостом ходу, что при работе со средними оборотами, стрелка штатного датчика должна находиться посередине шкалы, между двумя длинными полосками.
Учитывая что наш двиг очень капризныи по давлению масла И не полноценная смазка ветёт к провороту вкладишеи , рекомендую
Поехать на сервис и замерить давление масла (механическим монометром Которые есть у всех мотористов )при горячем двиге
Это позволит понят какое реально давление при каком деление на заводскои панэли
Механическии вкручивать вместо заводскова Тот которыи идёт на контрольную лампу в панэли (красная леичка на приборки) Находется под насосам гидравлики Доступ есть с сторны колеса
DAN 3000GT, а посоветуй пожалуйста, что вместо штатного датчика/показометра вкрутить, чтоб видеть не погоду на луне, а реальную картину? Из бюджетного.
