Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
16.08.2012, 23:12
|
#1
|
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Казань (зеленодольск)
Имя: Андрей
Авто: 3000GT atmo
Сообщений: 235
|
Прокладки под головы
Подскажите какие прокладки лучше всего использовать? Заказал прокладки, пришли металлические. Собрали двиг а из под голов антифриз капает...едва едва..но капает. тянули по книжке.
Заранее спасибо.
__________________
Моя подруга просила бросить гонки....Я буду вспоминать о ней
|
|
|
16.08.2012, 23:29
|
#2
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,962
|
Ставить только оригенал Только многослоиныи метал
Текут потомучто не руками соберали
Ну или блок и ГБЦ требуют торцовки
|
|
|
16.08.2012, 23:33
|
#3
|
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Казань (зеленодольск)
Имя: Андрей
Авто: 3000GT atmo
Сообщений: 235
|
перегрева небыло. меняли в связи замятием клапанов.
Добавлено через 13 минут
оригинал имеется ввиду под брендом мицубиси?
Добавлено через 14 минут
и не руками это как???
__________________
Моя подруга просила бросить гонки....Я буду вспоминать о ней
Последний раз редактировалось metrogoldenmaer; 16.08.2012 в 23:48..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
17.08.2012, 02:02
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Значит на 99,9% (при учёте правильной сборки) "поведённые" головы, видимо уже давно...
На "параните" держались, ну а на метали потекли.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
17.08.2012, 02:29
|
#5
|
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: кострома
Имя: сергей
Авто: 3000 gt атмо авто
Сообщений: 498
|
а в чём раздница етих прокладок у меня атмо я собрал ,всё гут
|
|
|
17.08.2012, 09:59
|
#6
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
eclipse055, для атмо мотора не имеет значения паранитовые или металлические.
Для турбо разница принципиальная- на металлической прокладке вероятность того , что её "выдует"
на стоковом моторе близка к нулю.
ММС в 1993 г заменили устанавливаемую ранее паранитовую прокладку на металлическую во избежании
прецедентов. А поскольку на всех 24 клапанных моторах ( и атмо и турбо) каналы блока одинаковы,
то вввели металл и на атмо тоже..
|
|
|
17.08.2012, 17:05
|
#7
|
Регистрация: 01.10.2007
Адрес: Уфа
Имя: 4G63
Авто: gto 93/12 atmo-avtomat => 6g72TT 6MT, priora
Сообщений: 627
|
Скажите пожалуста, у меня стоят новые прокладки гбц, щас надо менять шатун, соответсвено снимать, можно б\у обратно ставить или надо новьё брать?
|
|
|
17.08.2012, 17:17
|
#8
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
надо новые брать
|
|
|
17.08.2012, 18:37
|
#9
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Kulma
eclipse055...Для турбо разница принципиальная- на металлической прокладке вероятность того , что её "выдует"
на стоковом моторе близка к нулю.
ММС в 1993 г заменили устанавливаемую ранее паранитовую прокладку на металлическую во избежании
прецедентов...
|
Паш, у меня мотор 2-ого покаления, машина 93-ьего г.в., но при этом стояли паранитовые прокладки. Бустил по взрослому, не выдавило
P.S." Стоит добавить, что для стальных прокладок требуются идеальные привалочные поверхности ГБЦ и блока. "
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
17.08.2012, 20:01
|
#10
|
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Казань (зеленодольск)
Имя: Андрей
Авто: 3000GT atmo
Сообщений: 235
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Паш, у меня мотор 2-ого покаления, машина 93-ьего г.в., но при этом стояли паранитовые прокладки. Бустил по взрослому, не выдавило
P.S." Стоит добавить, что для стальных прокладок требуются идеальные привалочные поверхности ГБЦ и блока. "
|
У меня тоже на контрактнике графитовые стояли. Но я от греха по дальше проверю головы на кривизну.
__________________
Моя подруга просила бросить гонки....Я буду вспоминать о ней
|
|
|
17.08.2012, 21:41
|
#11
|
Кащей, Партнёр Клуба
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Паш, у меня мотор 2-ого покаления, машина 93-ьего г.в., но при этом стояли паранитовые прокладки. Бустил по взрослому, не выдавило
P.S." Стоит добавить, что для стальных прокладок требуются идеальные привалочные поверхности ГБЦ и блока. "
|
Игорь, тут есть некоторая тонкость..
По факту моторов (блоков) было 3 поколения , а не 2 ,как принято считать..
Просто первый вариант был на столько неудачен конструктивно, что его в течении года дорабтали..
в частности постель стала крепится 16 болтами, а не 8 , как в первом...
Так вот ..это всё к тому , что мотор 2-го поколения по факту ( в народе 1-го) прожил до 05.92 года ,
а с 06.92 пошёл уже конечный вариант 3-й по факту ( без часиков).. (в народе 2-го поколения).
При этом металлические прокладки ввели только с 06.93 г , т.е. моторы , которые принято
считать моторами 2-го поколения год проездили на паранитовых прокладках..
По поводу буста я же написал , что на параните вероятность выдува значительно выше , но это
не значит , что их выдувает на каждом первом моторе ))
По поводу плоскости + мульон...)))
|
|
|
31.08.2012, 20:59
|
#12
|
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: Казань
Имя: Дмитрий
Авто: Мицу 3000 GT Tvin turbo,RRS ,Lend rover D3
Сообщений: 86
|
Андрей, как дела с бошками?
|
|
|
01.09.2012, 13:02
|
#13
|
Регистрация: 20.07.2012
Адрес: Казань (зеленодольск)
Имя: Андрей
Авто: 3000GT atmo
Сообщений: 235
|
Все хорошо теперь. убрали кривизну. теперь не дует, не дымит..все хорошо....пока вроде ))
__________________
Моя подруга просила бросить гонки....Я буду вспоминать о ней
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|