Вот, снизу висит блямба круглая, на одном винтике крышечка там стоит, а внутри стоит пружинка (типа термостата). Вот когда проходит ОЖ по дросселю - пружинка нагревается и начинает скручиваться на 90 градусов, в конечном итоге закрывая обходной канал, который даёт 1500-2000 оборотов при прогреве.
Непосредственного контакта с ОЖ он не имеет, и связан он с каналами где МХХ (моторчик холостого хода), вот когда через байпасные отверствия в дросселе всякое гавно туда вниз сливается - вот может пострадать (заржаветь пружинка-термостат эта), либо если не всё так плохо - могло просто дофига сажи попасть (отвалиться, или нарасти) и грубо говоря у этой пружинки уже не хватает сил сдвинуть заслонку.
Совет - снять дроссель, открутить нижнюю его часть (не помню, разборный ли на г3, на диаманте 4 винта), да почистить аккуратно эти каналы ватными палочками, предварительно вытащив все резиновые части, а лучше заказав сразу новые.
на примере диаманта более понятно надеюсь будет)
Добавлено через 4 минуты
Иииии, проверь - что у тебя идёт ОЖ через трубки на дросселе, проверь - что продувается из одной в другую, если не продувается - надо прчищать, чтоб циркуляция появилась! Но вообще... не вариант, т.к. у тебя постоянно бы были высокие обороты ХХ (прогревочные, либо очень долго, пока дроссель от подкапотного воздуха не нагреется)
Так что ищи косяк в клапане FIAV или в той области для начала. Какие нить ошибки выдаются?
ХХ поддерживается на каких оборотах?
Разряжение при работе ДВС возникает)
