реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 08.06.2007, 08:46   #1
SOAD
 
Аватар для SOAD
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Toronto,Canada
Имя: Max
Авто: Subaru WRX, Lexus IS 350
Сообщений: 43
Симптомы умершего MAFа?

В общем сказал мне мастер что у меня умер МАФ. Новый стоит 360 уе, поэтому хочу убедится что это именно он.
Симптомы такие, машина тупит при газе в пол. При чем если начинаешь отпускать газ, то она наоборот начинает ускорятся. Турбина надувает как положено, судя по прибору. Доп. прибор показывает самую бедную смесь.Нажимаешь педаль в пол - смесь максимально бедная-lean (а должна быть наоборот багатая) отпустишь полностью педаль - становится нормальной(желтый сектор). Когда машина какое то время постоит,остынет - после запуска показывет багатую смесь, если ехать спокойно, то показания постепенно опускаются к бедной смеси. Если пару раз нажать газ в пол, то смесь сразу становится бедной и обратно уже не возвращается. Обычно это происходит когда я выезжаю на хайвей. Чек загорается после езды по хайвею с постоянной скоростью 120.
Проверял лямбду тестером, правда потом понял что протупил, по сути доп прибор показывает то же напряжение только лампочками. Тестер показал то же самое, после запуска 0.7-0.8В, после хайвея - 0,2-0,3. На холостых показания не меняются от 0,1 до 0,9. Думал что 100 лямбда, загнал механику чтоб поменял - он сказал что сначала надо поменять МАФ, потому что лямбда может давать такие показания из за него.
Проверели на утечки воздуха, немного протекает через дросельный механизм и через резиночки форсунок.
Как можно самому проверить МАФ и как вы думаете в нем ли причина?

Последний раз редактировалось SOAD; 08.06.2007 в 09:02..
SOAD вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.06.2007, 10:37   #2
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
умер maf? езжай 100м бодряком, потом отключи maf - и ещё раз езжай - нет разницы?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2007, 08:42   #3
SOAD
 
Аватар для SOAD
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Toronto,Canada
Имя: Max
Авто: Subaru WRX, Lexus IS 350
Сообщений: 43
Попробовал, разница есть. Ехать стала хуже, но когда начинает дуть турбина, то вроде прием такой же. Так что это значит, МАФ работает? Сегодня еще эксперементировал, если ехать в пол педали, то разгоняется лучше чем если давить в пол.
SOAD вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2007, 10:50   #4
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
устранить утечки вакуума и проверить давление топлива.

Добавлено через 32 секунды
МАФ этот убить помоему можно только молотком.
__________________
С уважением, администрация.

Последний раз редактировалось BRIAN; 09.06.2007 в 10:50.. Причина: Добавлено сообщение
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 09.06.2007, 14:49   #5
FET
 
Аватар для FET
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
по логгеру смотреть при газ в пол не должно быть провалов или кривой вверх вниз...
кстате, лог открытия форсунок при таком глюке расходомера тоже плавают вверз вниз
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
FET вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 11.06.2007, 06:04   #6
SOAD
 
Аватар для SOAD
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Toronto,Canada
Имя: Max
Авто: Subaru WRX, Lexus IS 350
Сообщений: 43
Цитата:
устранить утечки вакуума и проверить давление топлива.
Давление топлива и форсунки уже проверил, все в норме. По идее, утечка воздуха через дросельный механизм должна багатить смесь. Смесь будет беднится если утечка между турбиной и расходомером. Как можно считать ошибки без тестера? Я так понимаю, что чек загорается из-за отказа какого то датчика?
SOAD вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
симптомы слетевшего патрубка voodu191 Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 22.11.2010 21:20
Странные симптомы при торможении. FdCrucian Обслуживание и Эксплуатация DSM 10 07.12.2009 19:29
Симптомы bulka Обслуживание и Эксплуатация DSM 36 02.12.2009 11:44
какие симптомы у изношенной турбины pavidlo2 Обслуживание и Эксплуатация DSM 8 27.06.2009 14:00
На что похожи симптомы прыгание холостых? Kanadec Обслуживание и Эксплуатация DSM 4 20.04.2009 13:54

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб