|
Что делать с ХХ и АКПП
Постараюсь максимально широко расписать проблему.
Машинку приобрел неделю назад, и после этого толком времени вникать в подробности всех недочетов еще не было.
Скажем так, досталась не в лучшем состоянии. По кузову претензий нет никаких(ну кроме отсутствия фар).
А вот с мотором и коробкой там метамарфозы.
Предыдущий владелец забросил машину несколько лет назад, после покупки и недоустановки контрактного мотора от Чериота(Другая турбина, другой впуск)
Сейчас о главном. От старого мотора был оставлен впуск. Вот с ним то и есть проблема.
Запускается машина очень проблемно, после запуска первые 2-3 минуты упорно пытается заглохнуть, обороты начинают плавать от 400 до 3000.
Жутко троит на холостых, после кратковременной езды при переключении на паркинг, обороты вырастают до 2000 и зависают там.
Вчера обрался до заслонки, помыл-почистил, увидел что зазор между заслокой и корпусом относительно великоват(на просвет по всей окружности просвечивает)
Сравнил со второй своей мицубой, там зазора нет вообще ни десятой милиметра.
На диагностику пока нет возможности смотаться, т.к пока стою без тормозов на домкрате.
И сразу вторая проблема, акпп едет в аварийном режиме. жидкость меняна явно перед тем как машину забросили, т.к. она еще ярко красная, но в ней присутствует явная эмульсия, которая больше смахивает на какой то крем. Откуда она берется - непонятно. Жижи было чуть больше уровня, слив излишков ни чего не исправил, крема этого там все больше.
И да, саомодиагностика ничего не выявляет(1 и 4 контакты), чек моргает в нормальном режиме. При том, наличие всех косяков никак не отображается на приборке(не загорается чек, не моргает О/Д и Нейтралка).
Помогите кто чем сможет))
|
