1G Из турбы в атмосферник. РеТюнинг.

[Гаджи]

Доброго времени суток.
В ближайшие 3 года вливать деньги в свою клепу не получается из-за строительства дома с большим гаражом - как же без гаража когда у тебя клепа. Поэтому, чтоб эти годы пережить и потом начать основательное изменение под себя, сейчас нужно сэкономить. Для этого хочу снять турбину, поменять поршни на атмосферные и выпускной коллектор.
Авто D27A 1000048 изначально было на автомате с автоматной более мелкой турбиной, но в планах автомат отребилдить и поставить обратно.
Вот что меня смущает:
-Надо ли менять мозг? Если да то смогу ли я потом поставить АКПП без проблем, т.е. мозги АКПП и ДВС как нить связаны между собой?
-Надо ли менять распредвалы?
-Что еще надо менять?

Спасибо за внимание! Всем мира!

[Slavonic]

Так а цель какая? Чтобы меньше бензина ела?

[magusorel]

Сообщение от Гаджи

-Надо ли менять мозг?

не надо. только оставь турбо форсунки и резистор пак. все будет ехать, может быть чуть хуже чем атмо мозг, но в целом нормально.

Сообщение от Гаджи

-Надо ли менять распредвалы?

не надо.

Сообщение от Гаджи

-Что еще надо менять?

заглушить подачу и слив масла и воды на турбину... впускной пайп сгородить от расходомера до дросселя...
выхлопную трубу заменить или переделать под атмо коллектор.

[Гаджи]

Сообщение от Slavonic

Так а цель какая? Чтобы меньше бензина ела?

Да. Расход на данный момент 17 литров.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от magusorel

не надо. только оставь турбо форсунки и резистор пак. все будет ехать, может быть чуть хуже чем атмо мозг, но в целом нормально.



не надо.



заглушить подачу и слив масла и воды на турбину... впускной пайп сгородить от расходомера до дросселя...
выхлопную трубу заменить или переделать под атмо коллектор.

Понятно! в целом менять не так много! Спасибо!

[Slavonic]

если на турбо аккуратно ехать в турбояме, то расход будет почти как у атмо
отличия в большей степени сжатия атмо поршней, чисты атмо будет экономнее на литр
самый простой вариант- достается картридж турбины, вместо него заглушка, чтобы впуск-выпуск не переделывать

[Гаджи]

Сообщение от Slavonic

если на турбо аккуратно ехать в турбояме, то расход будет почти как у атмо
отличия в большей степени сжатия атмо поршней, чисты атмо будет экономнее на литр
самый простой вариант- достается картридж турбины, вместо него заглушка, чтобы впуск-выпуск не переделывать

Чтож тогда делать! Уже все перебрал что мог! Ошибок мозг не показывает. А расход как у мотора 3,5.
Может газ поставить?)

[Slavonic]

Сообщение от Гаджи

Чтож тогда делать! Уже все перебрал что мог! Ошибок мозг не показывает. А расход как у мотора 3,5.
Может газ поставить?)

лямбду проверить в первую очередь компьютером

[Гаджи]

Сообщение от Slavonic

лямбду проверить в первую очередь компьютером

Лямбду менял на новую в первую очередь) проверить компьютером вымысле диагностером?
У меня есть ПАЛЬМовский диагностер я им проверял ошибок небыло.

[Slavonic]

Смотри именно график напряжения лямбды некоторые даже новые универсальные не работают с нашим мозгом. Хотя чек и не будет гореть. Смотри параметры fuel trims еще.

[Гаджи]

А какие показатели нормальные?

[Slavonic]

Лямбда на прогретой должна плавать вверх вниз и середина 0.5 вольт. Фуел тримы в норме 95-105%

[Гаджи]

Спасибо большое за зацепку, гляну на выходных!!

[magusorel]

17 литров на турбо нормально.... а не валить как-то не получается) тем более на заводском свистке который на буст выходит чуть газ тронешь

[Гаджи]

все, куплю ОКУ на время стройки!!! Из трубы в атмосферник итак не хотелось делать! Лучше на турбу от это 3 буду копить.хотя...

[Андрей_GTO]

Лучшая экономия бензина на турбе - кирпич под педаль. Я серьёзно. Это в случае, если всё исправно и не переливает адски.