реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 14.11.2011, 21:05   #46
макс В
 
Аватар для макс В
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: г .Ростов-на-Дону
Имя: максим
Авто: Mitsubishi Eclipse 2000/ 2.4л.атмосферный автомат
Сообщений: 17
господа помогите расход посчитал получилось 25 литров 92 бенза.дросель почистил, ошибок не выдает, ктонить может разъяснить в чем дело( 2.4 автомат)
макс В вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2011, 21:14   #47
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
Дело в возрасте, возможно льют форсунки, забились катализаторы или умер лямбда зонд, либо ещё как простой вариант - померить компрессию для начала....
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2011, 21:03   #48
макс В
 
Аватар для макс В
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: г .Ростов-на-Дону
Имя: максим
Авто: Mitsubishi Eclipse 2000/ 2.4л.атмосферный автомат
Сообщений: 17
верхнюю лямбду заменил бошевской, приемистость вроде есть. а подскажите как самому мерять компрессию, компресометр имеется.
макс В вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2011, 22:28   #49
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
а ещё нижняя есть, попробуй её вовсе отключить - выдернуть фишку (загорится чек), но когда обратно подключишь - либо сразу, либо через несколько десятков заводок - потухнет.

катализаторы можно проверить так на прогретой машине:
если они забиты сильно - выхлоп будет очень горячим, те когда руку подносишь к выхлопной трубе - если руку не обжигает - значит вероятно всё нормально, а если очень горячо - значит стоит снять выхлоп, да фонариком оглядеть соты (с одной стороны светишь - с другой смотришь что там с сотами).

по поводу компрессии:
нужно чтоб хорошо был заряжен аккумулятор
снимаешь фишку с датчика коленвала (чтоб форсунки не лили и не было искры)
выкручиваешь с 1 цилиндра свечу - вместо неё плотно вставляешь компрессометр
второй человек крутит стартер - несколько оборотов 3-5 где то
смотришь на показания - записываешь куда нибудь
закручиваешь обратно свечу
потом выкручиваешь со 2 цилиндра свечу и так далее

нормальные показания в барах-атмосферах (почти одно и тоже) 10-13.5 где то. если хоть 1 цилиндр ниже - тебе бы попробывать раскоксовать кольца стоило чем нибудь типа ЛАВР...


Заливает у тебя так не хило так может ещё из за неправильных показаний сенсора MAF (который измеряет показания сколько воздуха проходит и какая его температура), но там бы был ещё букет косяков, которые ты наверняка бы описал.
Кстати - если с высоких оборотов резко газ отпустить и потом снова нажать и ещё раз резко отпустить - звука прострела нету, тип как на спорт тачках?
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2011, 22:47   #50
kwsm
 
Аватар для kwsm
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Иван
Авто: Acura TSX
Сообщений: 166
Цитата:
Сообщение от Sky_3G Посмотреть сообщение
если с высоких оборотов резко газ отпустить и потом снова нажать и ещё раз резко отпустить - звука прострела нету, тип как на спорт тачках?
а должен\не должен быть и на что это указывает?
kwsm вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2011, 23:15   #51
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
В стоке по идее не должно быть, перелив/позднее зажигание это означает в следствие чего то) Догорает бензин в выхлопной системе (из за обилия бензина и недостатка кислорода) или на такте выхлопа - из за этого и звук такой, если прямоток и машина наддутая - то ещё возможен огонь с выхлопной трубы)
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.11.2011, 23:55   #52
макс В
 
Аватар для макс В
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: г .Ростов-на-Дону
Имя: максим
Авто: Mitsubishi Eclipse 2000/ 2.4л.атмосферный автомат
Сообщений: 17
опять чек загорелся. буду нижнюю лямбду смотреть, как ее проверить. что если ей капут ,как быть однозначно менять или есть варианты обойтись??
макс В вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2011, 00:10   #53
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
диагонстировать такие штуки - не понимая её принципа работы и не имея оборудования - задача не из простых... Поэтому я бы рекомендовал не гадать и поменять, всяко меньше гемороя 4 проводка скрутить и заизолировать, чем копаться на холоде, прогревать, смотреть амплитуды напряжения в разных режимах и т.п.
Чек - не скидывай, считай номер ошибки и напиши его тут! Ибо 25 литров (при условии что ты ездишь на ней, а не стоишь) это просто мега перебор для 2.4. У меня на 3 литра, когда всё совсем было плохо - рекорд 29 был. Сейчас от 11 до 19 (если греть много).

Добавлено через 31 секунду
да и цена лямбды 1000 рублей помню в последний раз была

Последний раз редактировалось Sky_3G; 17.11.2011 в 00:10.. Причина: Добавлено сообщение
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2011, 00:35   #54
макс В
 
Аватар для макс В
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: г .Ростов-на-Дону
Имя: максим
Авто: Mitsubishi Eclipse 2000/ 2.4л.атмосферный автомат
Сообщений: 17
нижнюю лямбду навсегда отключить или откл исразу вкл???
макс В вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2011, 00:55   #55
Стас(Курган)
 
Аватар для Стас(Курган)
 
Регистрация: 10.11.2010
Адрес: Курган(Россия)
Имя: Стас
Авто: ММС Eclipse 3G GS
Сообщений: 25
У меня 3G 2.4L,расход 13-15 глушу редко,потому что зима. у нас холодно.Это нормальный расход??
А вот когда была не испправна лямбда что на коллекторе выпускном расход был ровно 30 при чем вали хоть не вали!!!!ВСЕГДА 30))))поставил БОШ универсальную ВСЕ ОК стало!
Стас(Курган) вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2011, 00:58   #56
GES
 
Аватар для GES
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Подольск
Имя: Евгений
Авто: 3G 2.4GS AT
Сообщений: 129
аналогично - 15л при нынешней погоде на 3g 2.4 AT (езда 3000 - 3500об) - это нормально или есть повод задуматься ?
GES вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2011, 23:59   #57
макс В
 
Аватар для макс В
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: г .Ростов-на-Дону
Имя: максим
Авто: Mitsubishi Eclipse 2000/ 2.4л.атмосферный автомат
Сообщений: 17
подскажите господа на 3 г верхняя и нижняя лямбды одинаковые, недавно наверх поставил бош.опять загорелся чек через месяц примерно , вероятно теперь нижняя умерла, и еще на расход обе лямбды влияют или какаято одна спс.
макс В вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.11.2011, 00:17   #58
JIbIcbIu
 
Аватар для JIbIcbIu
 
Регистрация: 27.05.2010
Адрес: Зеленоград
Имя: Павел
Авто: Ford Expedition, 2001, V8 Triton, АКПП
Сообщений: 447
Цитата:
Сообщение от макс В Посмотреть сообщение
подскажите господа на 3 г верхняя и нижняя лямбды одинаковые, недавно наверх поставил бош.опять загорелся чек через месяц примерно , вероятно теперь нижняя умерла, и еще на расход обе лямбды влияют или какаято одна спс.
на 2.4 не знаю, но на 3-х литрах верхняя и нижняя разные
__________________
Есть две бесконечности: вселенная и человеческая глупость. При чём в бесконечности вселенной я не уверен.
(А. Эйнштейн)
JIbIcbIu вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.11.2011, 01:39   #59
valera
 
Аватар для valera
 
Регистрация: 06.11.2009
Адрес: Кишинёв
Имя: Валера
Авто: Eclipse G3,2004,2.4AT
Сообщений: 134
Стас(Курган), GES, нормально
valera вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.11.2011, 04:05   #60
Sky_3G
 
Аватар для Sky_3G
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Москва
Имя: Артем
Авто: легковой
Сообщений: 388
макс В, на расход влияют обе.


JIbIcbIu, верхняя и нижняя ОДИНАКОВЫЕ. Вся разница в длинне проводов...
Sky_3G вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Холостые и расход топлива Калян Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 21.03.2018 05:54
2G Расход топлива 2G fox Обслуживание и Эксплуатация DSM 162 24.05.2016 14:13
Расход топлива uhctuhkt Обслуживание и Эксплуатация 3Si 2 11.10.2014 15:37
Расход топлива: Отчет Sanders Обслуживание и Эксплуатация DSM 27 17.10.2011 21:02
Расход топлива lexa9922 Обслуживание и Эксплуатация DSM 22 08.04.2010 10:52

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб