| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
08.01.2008, 00:12
|
#76
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
Цитата:
Сообщение от Butcher
можно ознакомиться с результатом Вашей практики? какой нибудь автомобиль, в постройке которого Вы участвовали?
И если не сложно - что именно Вы проектировали и внедряли в нем.
|
Два собственных 3000ГТ...
Включая адаптацию ДСМовски х 13Г турбин,усиление двигателей на кованные запачасти...и тюнинг топливных контролёров типа SAFC.
Нечётное кол-во еклипсов..
Опыт работы 17 лет механиком,из них 3 года на Митсубиши.
Автомобильное образование полученно в Америке
|
|
|
08.01.2008, 00:15
|
#77
|
Регистрация: 04.08.2007
Адрес: Одесса. UA
Имя: Кирилл
Авто: Mitsubishi Eclipse G2 non stock (была европейка)
Сообщений: 1,809
|
glimerman
А где материалы? Видео, статьи, ну хотябы фото...
__________________
Мой борт журнал Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]

Powered by Xtreme Garage Odessa
Звонить сюда +38 (098) 110-37-61, ехать на Дальницкую 44-г, писать ICQ#: 418191400
|
|
|
08.01.2008, 00:26
|
#78
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
Вообwе сказзу так из личного опыта..если не знаеш как работает та или иная система-не понятен принцып..То никогда не будет правильного тюнинга.Нет двух одинаковых машин,обwие рецепты хороши как отправные точки,не более.Так что теория йето главное с чего необходимо начинать..моjно не углублятся скаjем в главный бортовой комп...но идею подачи и регулировки топлива знать просто не обходимо...Тогда и не будет вопросов,а почему форсунки не работают или сколько топливо надо подать при определённом надуве..как избеjать бедную смесь..детонацию..как получить максимум мошности из имеюwийся комбинации компонентов.
Каким образом использовать с максимальной отдачей бортовой комп~ютер...и т.д
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Hardwarest
<б>глимерман
А где материалы? Видео, статьи, ну хотябы фото...
|
С фотками не получается у меня чёта..а статьи-так они все давно написанны,главное ето правильно преподать и об~яснить,как оно всё работает.
Помимо колледjа,я так jе проходил практику и классы теории Митсубиши,Тоёты и Ниссана
Добавлено через 3 минуты
Для начинаюwих тюнеров любителей, ето будет именно то-что нуjно.
Сказем как пример,,зная почему проишодит фуел кат...на что реагирует бортовой комп~ютер,какими значениями и от каких датчиков..мойно увеличить надув и соответственно мошность
Последний раз редактировалось glimerman; 08.01.2008 в 00:26..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
08.01.2008, 00:33
|
#79
|
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Alexandr
Авто: ex. Eclipse G3 Spider GS, механика, 2,4L;
Сообщений: 42
|
Походу очередной теоретик (
Может тебе лучше найти здесь штук 5 Г3, ты прилетишь со всем необходимым и колосальными знаниями и попробуешь их оживить?
__________________
АЛКО ДСМ
|
|
|
08.01.2008, 00:36
|
#80
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
Вот читаю сейчас про метанол установку...чувак понятия не имеет зачем и для чего..й как работает и какой еффект..
А если бы знал принцип регулировки топливной смеси и заjигания бортовым комп~ютером,то такой вопрос просто не возник бы.
Мог бы появится вопрос,како нуjен размер инjектора впрыскивания метанола для опредёлённого сетапа и каким образом правильно компенсировать впрыск,что бы не потерят моwность и работу на высоких оборотах
|
|
|
08.01.2008, 00:37
|
#81
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
Цитата:
Сообщение от SCHUMный
Походу очередной теоретик (
|
1. выше было написано "Опыт работы 17 лет механиком,из них 3 года на Митсубиши. Автомобильное образование полученно в Америке"
Цитата:
Сообщение от SCHUMный
Может тебе лучше найти здесь штук 5 Г3, ты прилетишь со всем необходимым и колосальными знаниями и попробуешь их оживить?
|
2. готов за это заплатить?
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
08.01.2008, 00:46
|
#82
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
Ну йето так..мысли в слух,помоwь братьям по клубу...Здесь я соклубникам постоянно чёто делаю типа механических работ, если позволяет время за символическую плату $50 в час..у меня одних инструментов в гараjе на 40 штук  ).
Дилерские снимают более $100 за механику в час...а помеwнять сказзем Тайминг белт ,помпу,все прокладки и обший Тюнап на 3000ГТ..обходится около$2000.
|
|
|
08.01.2008, 00:52
|
#83
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Я лучше сам поменяю ремень,ролики,помпу 
ну или заплачу за это максимум 100 баксов 
а деталюшк если знать, можно в 250 бакосв уложиться.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
08.01.2008, 00:53
|
#84
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
1. "обший Тюнап" это что? на счёт символи 50$, право, к нам не применимо
2. недалеко вы ушли от темы "Установка и покупка водо-метанола"?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
08.01.2008, 00:55
|
#85
|
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Alexandr
Авто: ex. Eclipse G3 Spider GS, механика, 2,4L;
Сообщений: 42
|
Цитата:
Сообщение от ШВЕД
1. выше было написано "Опыт работы 17 лет механиком,из них 3 года на Митсубиши. Автомобильное образование полученно в Америке"
|
.... опять же было написано, американских сайтов почитать, там полно всего написано, а что толку, хоть раз бы услышать: могу сделать то-то, денег столько, и все
Цитата:
|
2. готов за это заплатить?
|
давно готов! Вопрос сколько и что на выходе
__________________
АЛКО ДСМ
Последний раз редактировалось SCHUMный; 08.01.2008 в 00:58..
|
|
|
08.01.2008, 01:03
|
#86
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
Ребята я вашу специфику по денгам не знаю
А обwий тюнап..ето замена всех jидкостей, свечей,фильтров, проводов заjигание...химическая чистка коллеторов -если необходимо и т.д.
|
|
|
08.01.2008, 01:04
|
#87
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
по нашим спецификам это мега дорого
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
08.01.2008, 01:06
|
#88
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
ОК  ))..Здесь ето практически безплатно
|
|
|
08.01.2008, 01:09
|
#89
|
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Москва
Имя: Alexandr
Авто: ex. Eclipse G3 Spider GS, механика, 2,4L;
Сообщений: 42
|
это про 50$ или 2000$ ?
__________________
АЛКО ДСМ
|
|
|
08.01.2008, 01:22
|
#90
|
Регистрация: 26.12.2007
Адрес: USA
Имя: Val
Авто: 3000GT VR4
Сообщений: 203
|
Йето про полтинник в час.
Ну прикинь..знания человека который несколько лет учился...много лет практического опыта-профессионал..использует свои инструменты,которые стоят очень дорого,так как дешёвое китайское г просто не хляет....затраченное время на саму работу..ну вот и считай...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|