| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
24.09.2009, 12:45
|
#16
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Elmar, специально не поленился посмотреть. Коды доршней одинаковы что на эво8 что на эво9
|
|
|
|
24.09.2009, 16:08
|
#17
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Странно!? У меня где-то были фотки поршней Эво 8-9. Не могу найти. Внешне отличались немного.
__________________
хочу снова ДСМ)
Последний раз редактировалось costarika; 24.09.2009 в 17:12..
Причина: оверквотинг
|
|
|
|
|
25.09.2009, 13:07
|
#18
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
низ evo8 и 9 держит одинаково, ~500 сил, только шатунные болты меняйте на ARP сразу же.
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
25.09.2009, 13:16
|
#19
|
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: Минск
Имя: Андрей
Авто: D27A GSR4 AWD
Сообщений: 88
|
FET, Кстати а низ G1 6 болт сколько держит в стоке т.е сколько шатуны и сколько колено
На сколько ч япомню ты говорил когда то про ~450 шатуны поршня и ~600 колено или я что то путаю
__________________
Последний раз редактировалось Andy; 25.09.2009 в 13:17..
|
|
|
|
|
25.09.2009, 14:02
|
#20
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
Да, около того
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
25.09.2009, 15:03
|
#21
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
низ 6 болт держит 3582 HTA на 2 кг буста с метанолом  Проверено .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
25.09.2009, 17:44
|
#22
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
А низ 2Г тогда сколько? 300-350?
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
|
25.09.2009, 18:46
|
#23
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
я вот понять не могу, с чего все сичитают что 7 болт низ совсем убогий? то что он без проблем держит 400 сил можно не сомневаться. один фиг цилиндры будут задраны что на 6 болт что на 7 болт на 400 лс, ибо на такой температурный режим не расчитаны поршневой зазор и кольцевой
|
|
|
|
|
25.09.2009, 19:24
|
#24
|
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
|
Angel9,
Дык я вот и спрашиваю! Я не утверждаю!  А какие зазоры в стоке идут на 7-ми болтовый?
__________________
хочу снова ДСМ)
|
|
|
|
|
25.09.2009, 20:10
|
#25
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Elmar, 0.03-0.05
|
|
|
|
|
26.09.2009, 00:18
|
#26
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
Еще важно, насколько термически стабильный сплав поршней в стоке...
Если ничего особенного, то заливая 11-10.5 можно сил 400 с таким зазором.
6-болт интереснее с точки зрения стокового низа, когда дело подходит к кованому низу, 7 болт интереснее
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
26.09.2009, 01:41
|
#27
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от Angel9
один фиг цилиндры будут задраны что на 6 болт что на 7 болт на 400 лс
|
а как же Gari ? |
|
|
|
|
26.09.2009, 07:01
|
#28
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
booker, Дай бог здоровья его мотору, но его ни кто не вскрывал после сборки, на сколько я помню
кстати, на сток низе не маловажную роль может с играть водометанол
Последний раз редактировалось Angel9; 26.09.2009 в 07:02..
|
|
|
|
|
26.09.2009, 15:27
|
#29
|
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: МОСКВА/cкунцево
Имя: Олег
Авто: DODGЕ STEALTH R/T 1992 г ММС-DELICA 3таза нива и мотег
Сообщений: 420
|
С напылением поршень или без побоку , всё дело в блоке цилиндров,чем толще стенки тем дольше не надирает поршень.
__________________
механик всегда найдет способ тонко и с юмором выразить своё неудовольствие.
|
|
|
|
|
26.09.2009, 15:41
|
#30
|
Регистрация: 15.11.2006
Адрес: Беларусь / Минск
Имя: Дмитрий
Авто: Mitsubishi Eclipse (DRUMS motorsport drag car)
Сообщений: 158
|
Я тоже читал про намыления, амеры типа пишут что данные поршня стабильно держут 650 сил, но как мне кажется это гон, всё зависит от условий испытаний и т.д.
Про тепловое расширение, стоковые поршня имеют не большое расширение за счёт материалла и внутренних скоб.
Про 7 болт, мотор на самом деле очень хороший, хорошо сбалансированный. У меня стаит такой и сейчас в полном стоке он выдерживает без всяких пробллем около 340 сил на каждый день. Его недостаток это жидковатые шатуны и начичие отдельных полуколец вкрадышей (при установке нормальной сцепы их может провернуть  ) Многие говорят ещё про маленькие масленные каналы, я если честно не знаю, в Эво вроди точно такие же и как они шпилят на стоке (вон Фет 12,5 на стоке проехал, а потом вроди выехал вообще из 12 сек). Но сейчас я собираюсь продать этот мотор и поставить 6-ть болт на перспективу |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
