тормоза от скайлайн гтр р32

[ШВЕД]

"мода" и "правильно" - не одно и то же. синие писалки тоже модны были
а чтобы зад тормозил наверное нужно изначально все правильно настроить.

PS. серег, что за брутальный подозреваемый на аватарке? ))

[BRIAN]

одноимённый
не Лёха,наш колдун кусок гомна..при наличии исправной абс он накуй не нужен.
но машину реально как за жопу хватает....аж приседает. а именно этого у нас нету

[Immortal]

Ну а в общем, сумитомо супорта хорошие? Я слышал это аналог брембо... и вообще ценник 8тыс.р. за сумитомо супорта с металокерамическими колодками адекватный или нет?

А насчет усилий тормозных, зачем ставить настраиваемый регулятор усилий? Я собираюс
Менять тормоза по кругу, а не только перед, имхо при замене тормозов вкруг из 1 комплекта, тормозные усилия остануться как в стоке (соотнашение % перед/зад), единственное что придеться ставить это армированные шланги чтобы стоковые не раздувало, и возможно главный тормозной если он не будет справляться с 4 поршневым передом и 2 поршневым задом... а стенд это конечно хорошо, но у нас их нету, а тормоза новые можно проверить старым добрым методом, выбрать покрытие дорожное для испытаний, и с разной скорости оттормаживаться, если машину в сторону уводить не будет значит все нормально с тормозным усилием

[ШВЕД]

Сообщение от Immortal

при замене тормозов вкруг из 1 комплекта, тормозные усилия остануться как в стоке (соотнашение % перед/зад)

это лишь предположение.
тут и другие колодки (другия характеристики) и другое давление (другое кол-во поршней и площади).

конечно можно поставить и ничего не настраивать. но это только полдела. если хочется хорошо - нужно после установки отстроить совокупные характеристики новой тормозной системы. по крайней мере стенд тебе покажет верно твое предположение или нет. и скорее всего оно неверно.

Добавлено через 3 минуты
или тогда целиком вместе тормозным комплектом ставить тормозной цилиндр и распределитель от донора. тогда будет соотношение как у донора.

также стоит помнить что стенд покажет данные когда машина стоит на месте.
а в движении ситуация будет осложняться еще силой инерции которая в свою очередь зависит от массы.
то что масса у тебя будет такая же как и у донора крайне маловероятно.
кроме этого есть еще и такое понятие как развесовка. у Г2 она около 60/40 (перед/зад). и настройка на стенде это не учтет скорее всего (если у них нету корректировки с учетом распределения массы авто по осям).

Добавлено через 36 секунд
резюме: замена тормозов + стенд + подстройка на мокрой дороге.

[BRIAN]

шланги армированные-выкинутые деньги...а у некоторых они ещё и текли...так что ***.

[ШВЕД]

ну BRIAN я тут категорически не согласен про шланги. армированные шланги не раздувает и следовательно передача давления происходит острее. без них тормоза более ватные.
другое дело что "армированные шланги" бывают разные.
те шланги что текли скорее всего были монтированы с нарушением геометрии (перегибы). в результате тефлоновый внутренний рукав мог лопнуть. особенно на морозе.
если внутри "резина-металл-резина" то такие шланги не подлежат радиальному скручиванию. иначе при вибрации металлкорд перетирает оба резиновых слоя.

[BRIAN]

Леха.... ты не поверишь, но штатные шланги тоже внутри армированные....только не такие красивые.

[ШВЕД]

они не армированы. текстильные жилы там выполняют функцию каркаса но не препятствуют раздутию.

[BRIAN]

ну несмоненно сталь лучше
ну я своё мнение высказал...на эвридей ,накуй не нужное и опасное приобретение.

[Immortal]

Собственно ответа на вопрос из поста выше так и небыло!

[BRIAN]

а в чём вопрос? лучше ли будет чем было с этими тормозами?однозначно лучше.

[Immortal]

Сообщение от BRIAN

а в чём вопрос? лучше ли будет чем было с этими тормозами?однозначно лучше.

Эт ясно что лучше, вопрос: сумитомо хорошая фирма? Ценник 8т.р. за суппорта и колодки адекватный?

[booker]

Сообщение от Immortal

вопрос: сумитомо хорошая фирма?

хорошая, при прочих равных не хуже брембо