реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 20.02.2013, 01:22   #16
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от costarika Посмотреть сообщение
колено не промеряют...бестолку это. помыли горячей - один размер, остыло - другой. там тысячные нужны
Коль, там вполне хватает сотых, а замеры по технологии надо производить при +20
если мне что-то надо измерить, то обычно оставляю деталь и инструмент в одном месте комнатной температуры примерно на сутки, и только потом берусь за промеры
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 20.02.2013, 09:55   #17
ETalon
 
Аватар для ETalon
 
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
Цитата:
Сообщение от mask Посмотреть сообщение
на топлайне нормальный мотор вы не собирете. Поршни, кольца, вкладыши - это ответственный узел, который оригинальных деталей.
Зачем покупать автомобиль, в который будете ставить всякое Г ? Может тогда лучше купить что то другое? Eclipse по запчастям совсем не экономичный вариант.
вот еще кстати вариант: SJRacing - тюнинг комплектующие для вашего автомобиля
Но эти поршня подразумевают иную расточку блока. Ну и машину придется постоянно греть до рабочей температуры, прежде чем поехать.
Ковка сжирает блок быстро,качественно и дорого. Практически весь клуб,кроме тех единиц кому реально надо 400+ с мотора снять,уже не ставит в околосток мотор кованые поршни.

Вот как раз от таких советчиков народ сливает бабло в Эклипс,ничего кроме гемора не получает и продает ведро следующему претенденту на щастье.

По теме,хз что там TopLine,я поршни себе брал в Механике,точил блок там же,у меня нареканий нет,мотор пока прошел около 2000 км на лоу бусте с давляком 0.3 с Эво 3 турбины,проблем пока не выявлено.
__________________
Stainless heart & Forged mind
ETalon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 08.03.2013, 00:17   #18
naost
 
Аватар для naost
 
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: ex.Eclipse D32А jap => eclipse g1 awd mt turbo => swap 6а12тт
Сообщений: 226
Дим,подскажи пож.по поршням и проточке блока в механике...
где именно точил,под какой размер,что за поршня ставили,где все собирали,тел.остался..
можно в личку.
заранее спасибо)
naost вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ

Метки
4g63, блок, ремонт


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
замена мотора 4G63 на 4G63T помогите разобраться!!! andrei_AR Обслуживание и Эксплуатация DSM 1 03.11.2016 20:41
2G Помогите с акпп(((4G63T) Dias Обслуживание и Эксплуатация DSM 0 21.06.2015 17:46
Другое Помогите плавают обороты хх galant e39a 4g63t 4wd 4ws romiross Обслуживание и Эксплуатация DSM 11 13.01.2015 00:59
2G помогите определить по 4g63t scumAxl Обслуживание и Эксплуатация DSM 5 02.07.2014 09:53
Помогите по двигателю 4g63t Denis40rus Обслуживание и Эксплуатация DSM 9 31.05.2012 16:43

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб