2G Мануал по подключению уровня топлива на GSX при свапе c FWD

[MaxShush]

у драмса по идее дорестайл 1997- ниче не поонимаю........

[Oleg]

Сообщение от MaxShush

у драмса по идее дорестайл 1997- ниче не поонимаю........

Это точно Драмса,эта приборка с его комплекта свапа что он отправлял в Москву.Она и есть на фотке что я тебе скидывал на почту где шкала 260 км.

[LastPrince]

Ребят, а у меня в галантовском баке в левой нише нет поплавка. Там только поплавок на контрольную лампу. Встречали такое? Мне теперь нужно искать другую погружную часть?

[MaxShush]

LastPrince, нет, у тебя второй поплавок находтиься на бугорке, там на трех винтах на восемь, в левой части бака

[LastPrince]

Спасибо, буду смотреть.

Добавлено через 10 часов 35 минут
Продолжаем разговор.
И так разобрал свои 2 приборки: Родной Японец Трубо и купленная Игл Талон 95г МКПП (комплектация неизвестна)

Номер показометра
Японец: 664; 06Q21
Америкос: 664; 11P15

Сопротивления (в 1 и другую сторону одни показания, поэтому это скорее всего они..на 99% )
Японец:
1ое 39Ом 2Вт далее какие то IDномера (55^2 дополнительно 1 - 2 - 1) на самом деле 40 Ом
2ое 100Ом 2Вт далее какие то IDномера (55^2 дополнительно 1- 3 - 1) на самом деле 70 Ом

Американец:
1ое 39Ом 2Вт далее какие то IDномера (40^3 дополнительно 1 - 3 - 0) на самом деле 40 ОМ
2ое 100Ом 2Вт далее какие то IDномера (40^3 дополнительно 1 -5 - 1) на самом деле 70 Ом

Обмотки:
Японец
1ая 122.1 Ом; 2ая 191.5 Ом; 3ья 40.3 Ом (скорее всего через сопротивление звониться)
Америкос
1ая 124.3 Ом; 2ая 194.2 Ом; 3ья 40.1 Ом (скорее всего через сопротивление звониться)

Более точно по обмотке Америкос скажу чуть позже когда сниму шкалы с него. Японца трогать пока не буду. Вывод: Сопротивления одинаковые (разные IDшники мне ниочем не говорят). Сами показометры немного отличаются (во первых номер вторые Буква Q и Р, во вторых обмотками. Электронщики пусть поправят насколько важно это отличие в 2 Ома на обмотках)

[booker]

жаль не известно точно что талоновская приборка именно от авд

[LastPrince]

а талон турбо ФВД МКПП был?
В любом случае, номера разные на показометрах (номер на Америкосе моем похож на номер ГСХ Олега)

[booker]

да, была версия TSi

[shad]

Ты резисторы прямо на плате мерил? Не выпаивая?
или это сопротивления самих показометров?

с разъема приборки дорожки прямо до показометра?

Ps: Макс, залей уже бенза в бак

[LastPrince]

shad, Видишь фотки Олега? Там сопротивления на самом показометре припаены между обмотками. Он писал их маркировки на русско-деревенском (Олег не в обиду, но знак Ома должен помнить ученик школы ). Смысл их отпаивать если можно на входе и выходе померить? Или изобрели есть правила электроники которые я не знаю?
Сопротивления обмоток я смотрел также не отпаивая сопротивления. Позже на америкосе отпаяю и скажу.
На плате приборного щитка вообще ничего не мерил. Сами платы японец-американец очень разные...

[Oleg]

Сообщение от LastPrince

shad, Видишь фотки Олега? Там сопротивления на самом показометре припаены между обмотками. Он писал их маркировки на русско-деревенском (Олег не в обиду, но знак Ома должен помнить ученик школы ). Смысл их отпаивать если можно на входе и выходе померить? Или изобрели есть правила электроники которые я не знаю?
Сопротивления обмоток я смотрел также не отпаивая сопротивления. Позже на америкосе отпаяю и скажу.
На плате приборного щитка вообще ничего не мерил. Сами платы японец-американец очень разные...

Школу как 20 с лишним лет закончил))) Второй бак откатал уже показометр от ГСХ в моей родноя японской приборке показывает от и до.

[MaxShush]

Oleg, епать....................................я что получается лох все таки???????????????

[Oleg]

Сообщение от MaxShush

Oleg, епать....................................я что получается лох все таки???????????????

С чего ты это? Блин, у меня кстати подключено точно как у тебя по схеме,мне FET подключал с начало, показывало до половины,менял приборки для экспериментов всё пофиг потом и НЕО там смотрел всё прозванивал сказал что всё подключено нормально, и кстати кто не знал на японцах приборки америкос и тд не будет загораться подсветка и не работает тахометр почему я хз...,и потом мне подвернулась приборка от ГСХ Драмса я её купил вынул от туда сам показометр вставил в мою родную приборку япу залил полный бак бенза выставил стрелку и всё ок, докатал бак до нуля вскрыл бак пусто,залил опять бенз до упора стрелка поднялась как надо докатал опять упала вот и всё.сейчас бак опять полный))) Скинте мне обозначения двух резисторов в личку от ГСХ я зайду в магаз ЧИП И ДИП там должно быть всё могу купить эти хрени и впаять на одну из приборок которые у меня лежат и проверить чё к чему.

[LastPrince]

Думаю в крайнем случае все может решиться перемоткой обмотки, хлопотно конечно, но что делать.

[Oleg]

Сообщение от LastPrince

Думаю в крайнем случае все может решиться перемоткой обмотки, хлопотно конечно, но что делать.

А зачем обмотку перематывать? по виду и по цвету они одинаковые вроде,может только перепаять только два резистора по бокам?