| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
01.06.2011, 07:37
|
#136
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
ETalon,
Не по теме конечно, но именно 952 с завода является наиболее навороченой. Расширеные карты в стоке+ совсем другие углы и топливо. Устанавливается на галант монте карло(у него в стоке 16G )
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
01.06.2011, 18:29
|
#137
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Junkman, хм...Спорный момент честно говоря,но я лично не рискую больше 1 кг дуть на голом стоковом мозге,пусть и с картами...
__________________
Stainless heart & Forged mind
Последний раз редактировалось ETalon; 01.06.2011 в 18:32..
|
|
|
01.06.2011, 20:38
|
#138
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
Я сейчас езжу на 952-ой и 510-ых форсах. Выбрал её только из-за того, что она умеет управлять циклоном (он у меня подключен и работает, как должен работать на сток-галанте) но в ней отвратительно прописаны холостые, поэтому я думаю её выкинуть, поставить правленную 931-ую и сделать отдельный блок для управления соленоидом циклона. По ощущениям, 952-ая ничем не лучше остальных.
|
|
|
01.06.2011, 21:39
|
#139
|
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: Москва, САО
Имя: Алексей
Авто: ex GSR-4 АКПП/ex Eagle Talon 95 TSI AWD/GSR-4 МКПП
Сообщений: 155
|
Странно, Серега, у меня с холостыми все впорядке, а сетап такой же мозг 952 от галанта МЭ форсунки 510. 800 оборотов все стабильно.
|
|
|
01.06.2011, 22:22
|
#140
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
И у меня хх норм. Кстати- с чегу у вас хх 800??? Там прописано 864.
Я на одном и том же сетапе проверял разницу 902 и 952- она есть и ощутимая
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
02.06.2011, 11:59
|
#141
|
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: Москва, САО
Имя: Алексей
Авто: ex GSR-4 АКПП/ex Eagle Talon 95 TSI AWD/GSR-4 МКПП
Сообщений: 155
|
Ну со слов Gari 952 прошивка под 98 бензин, чисто субъективно это так(динамика лучше), еще заметил, что расход топлива по трассе меньше.
|
|
|
02.06.2011, 12:11
|
#142
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва, Фили
Имя: Александр
Авто: ex1G'91,4G37,MT,RS,USA ex2G'97,4G63,MT,GS,EUR 2G'99,4G63T,MT,AWD,Jap
Сообщений: 1,516
|
Alexander.md, забудь про 350 сил на эво3
Это практически ее пик, даже если и удастся столько получить, то долго она не проработает.
|
|
|
02.06.2011, 14:25
|
#143
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
AlexM,
А на эвовской поршневой+ прочее? Д.б обязательно- ведь у них при 0,9 270!
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
02.06.2011, 15:10
|
#144
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а причем тут эво-поршневая? 350 и стоковая выдержит, речь про возможности турбины
|
|
|
02.06.2011, 15:47
|
#145
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
booker,
Как причём-то? Мощность при той же турбине но разной сж будет разная не забывай.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
02.06.2011, 15:53
|
#146
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
речь про г2, а там СЖ 8.5 как у эво
|
|
|
02.06.2011, 20:51
|
#147
|
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: Кишинёв
Имя: Александр
Авто: Eclipse-G2-GSX-1997-AWD-4G63T-16G-MT-RED\BLACK
Сообщений: 164
|
AlexM,
Но, я-ж не буду каждый день на ней 350 лошадок снимать...Так езда у меня довольно спокойноя, кроме летнего периода...периодически валю до отсечки...
А про поршневую я написал, чтобы узнать сможет ли она спокойно выдержать эту мощь, без поломок,,,
слышал что она близка к ковке, но всё-таки хочеться мнение профессионалов!
__________________
G2 GSX USA '97 AWD MT RED\BLACK - МЕЧТА ОСУЩЕСТВИЛАСЬ ! :bx:
|
|
|
02.06.2011, 23:23
|
#148
|
Регистрация: 09.08.2009
Адрес: spb
Имя: shad
Авто: 2G 2.3 MT AWD (4G63T D32A 1997) EUR 506whp 633nm mustang VD
Сообщений: 758
|
эво9 поршни и больше выдержат при грамотной настройке, вопрос остается в сток шатунах.
посмотри на тюнево в замерах машин турбостоки.
|
|
|
03.06.2011, 00:00
|
#149
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Серёга
Авто: Ford Probe'91 GT 2.2 Turbo, Mercedes EQA 4Matic
Сообщений: 1,535
|
lex1001, Холостые то держит нормально, но во время прогрева (пока не нагреется до рабочей температуры) обороты снижаются очень медленно, т.е. даже летом через 5 минут после утреннего запуска обороты могут быть больше 1500. Потом всё нормализуется. С другими прошивками такого не было. Это совершенно ни к чему, только бензин в трубу улетает.
|
|
|
11.06.2011, 21:53
|
#150
|
Регистрация: 03.03.2009
Адрес: Odessa
Имя: Andrey
Авто: eclipse G2 gs, уже GST
Сообщений: 314
|
зачем летом греть машину 5 мин??????
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|