GSX, первые впечатления и много вопросов

[.LeMuR.]

Сообщение от AlexM

Простите, а причем здесь какой-то Рашен вообще? Кто-нибудь может объяснить? А то я не в теме?

Забей, это было лирическое отступление, Но со смыслом.

А смысл в том, что надо делать одно из двух:

1. Ты делаешь всё сам и сам МЕГА во всём разбираешься, т.е. полностью во всём совсем и абсолтно. Тогда в этом случае можно заниматься "бюджетным тюнингом". Прошивать эпромы на ацкие давления, обходиться тучами обманок и т.д. и т.п. Потому что если что-то забарахлит, ты сам всё исправишь или доделаешь и сам будешь знать как это всё устроено. НО никто, абсолютно никто, ни один мега ацкий тюнинг-сервис небудет разбираться в подобном безумстве.

2. Ты в общем и целом понимаешь общие принципы тюнинга, но ты не ацкий-сатана тюнер/настройщик/слесарь/сварщик с мега-опытом и тучей связей с тюнинг сообщистве. Тебе просто нужна быстрая тачка чтобы ездить. В этом случае ставь то, в чём смогут работраться другие, то есть полноценный мозг или (если железо всё стоковое) стандартные обманки буст и топливник. Потому что сегодня ты тачку делаешь в одном места, а завтра в другом.

Я такой вывод сделал на собственном опыте. Поэтому я за AEM.

[BRIAN]

GoldenHell, читай внимательнее, на метро он ещё катается...т.к сдох генератор.

[GoldenHell]

.ЛеМуР., идея с втыканием всяких мафт про , савок, и тем более греди манегеров меня самого пугают...
Но и АЕМ я врятли сам настрою.... а если тут чел без примочик снимает 300лс на полном стоке... то это мой выбор!!! Мне больше и не надо... не на драг ездить

Добавлено через 18 секунд
BRIAN, ааа.... сори

[.LeMuR.]

GoldenHell, без примочек это тупо подняв буст?

[Axel]

Сообщение от GoldenHell

Но и АЕМ я врятли сам настрою....

если потратишь некоторое время на изучение теории работы ДВС + на ШИКАРНЕЙШИЙ хелп из AEM Pro, то на базе base calibration все с радостью отстроишь, нужен будет только EGT и шп лямбда. ну и много бензина

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AlexM

Влад (Спортек) объяснил это тем, что с помощью него нельзя настроить аварийный режим, можно только один боевой. Если что-то с машиной случается - мотор неминуемо гибнет. За что купил - за то продал, не ругаться.

а можно на пальцах объяснить что такое "аварийный режим" ?
knock control в АЕМ есть, в отличие от всяких чудо еменеджей
или аварийный режим это обрыв ремня грм ?

[AlexM]

Сообщение от GoldenHell

Кались какой расход на каких режимах...
И какие тупняки присутствуют....

Дак пока не могу ответить, машина то там еще... Заберу - отпишусь

[КеП]

ну копи на аем ставь обратно форсы валы и к след лету 400 сил сто пудово твои
так что не такую уж и плохую машину я тебе отдал))

[AlexM]

Сообщение от Axel

а можно на пальцах объяснить что такое "аварийный режим" ?
knock control в АЕМ есть, в отличие от всяких чудо еменеджей
или аварийный режим это обрыв ремня грм ?

Боюсь вопрос не по адресу.
Специально, ожидая такую реакцию я написал вот это:

Сообщение от Axel

За что купил - за то продал, не ругаться

Мне знаний по этой теме пока не хватает, я тупо стараюсь впитывать как можно больше из материалов не форуме и разговоров с людьми.
По теме сказать ниче не могу, но думаю, что есть куча народу здесь, которые смогут тебе объяснить что и как.

[BRIAN]

елси тупо то примерно так...
отказ расходомера...штатаный мозг в аварифный (безопасный ) режим...
перегрев мотора, шттаный мозг делает тоже самое....
что в этих режимах делает АЕМ??и ещё один момент
кнок сенсор...ну допустим мозг увидел детонацию..что нужно сделать?? насколько откатить углы и насколько нужно обогатить смесь?? на какое время?? производители иенно на это тратят львиную кучу времени и денег.

[AlexM]

Обещанный график со стенда:


Добавлено через 2 минуты

Сообщение от .LeMuR.

тупо подняв буст

1.3 это много? Турбина то не родная, а побольше малость... Плюс поршневая - от эво 8, у которой в стоке 265 сил.

[Axel]

Сообщение от BRIAN

елси тупо то примерно так...
отказ расходомера...штатаный мозг в аварифный (безопасный ) режим...
перегрев мотора, шттаный мозг делает тоже самое....
что в этих режимах делает АЕМ??

отказ расходомера - машина просто глохнет, со стоковым мозгом. запалив предварительно check engine.
перегрев мотора - в чем заключается аварийность режима в который переходит стоковый мозг? позднит зажигание ? бошку недавно носил на фрезеровку, так вот, очередь к фрезеровщикам далеко не от обладателей боевых мозгов

и агрументировать тем что мозг дает слишком широкие возможности настройки, как то knock control, это как минимум странно

[BRIAN]

при откае расходомера машина едет и при отказе половины других датчиков тоже
я ж тупой пример приводил..что б природу понять можно было....

[Axel]

Сообщение от BRIAN

при откае расходомера машина едет и при отказе половины других датчиков тоже
я ж тупой пример приводил..что б природу понять можно было....

G2 атмо не едет, проверено но отрекаться от возможности передвижения без расходомера разумеется не стану, это возможно
природу я конечно понимаю, но хотелось услышать теорию от тех людей кто отговаривал

[AlexM]

Сообщение от Axel

но хотелось услышать теорию от тех людей кто отговаривал

Да не вопрос - http://www.sportec.ru/
8 (495) 926 9273, спросить Влада.
Человек достаточно контактный, думаю без проблем ответит на все нужные вопросы.

[.LeMuR.]

Сообщение от AlexM

1.3 это много? Турбина то не родная, а побольше малость... Плюс поршневая - от эво 8, у которой в стоке 265 сил.

ИМХО для девственного штатного мозга это много. Сам по себе он не обеспечить бусть 1.3 топливом. Гуру - поправьте.
Сама поршневая сил много не прибавляет. При её помощи можно только поднять СЖ, что конечно даст прибавку но не 100 или/и загнать больше смеси и она это выдержит. Но мне кажется что при таком сетапе вероятность детонации весьма велика.