Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
01.07.2008, 00:50
|
#166
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
ммм
у меня ни разу не было такого при смене сцепы, правда я сходу не жёг
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
02.07.2008, 11:27
|
#167
|
Регистрация: 30.01.2007
Адрес: г. Великий Новгород
Имя: Андрей
Авто: G2, МКПП, turbo, 1996г. jap
Сообщений: 334
|
Может конечно это колеса пробуксовывали )))
|
|
|
05.07.2008, 17:36
|
#168
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
сцепление, проблема
поменял главный и рабочий цилиндрик,оригинал комплект сцепления,спасибо Павлу,немогу понять,почему на выжатом сцеплении на первой скорости при 5-6 оборотах машину начинает тянуть вперёд,на подъёмнике колёса при оборотах вращаются.меня интересует "должно ли быть так".Впринципе меня смущает то,что при переключении передач на повышеных оборотах коробка хрустит.помогите определится,неужели синхронизаторы отработали своё? а ещё на холостых звон в коробке,как будто болт кто-то там забыл,а выжимаешь сцепление проходит.Помогите пожалуйста,незнаю за что хвататся,сервисы оставляют желать лучшего,переднюю коробку никогда не вскрывал,поэтому даже не знаю на что обращать внимание.Диффектовку не потяну. kf5m312zpxv pa2185 .двигатель менялся на контрактный,криворукими оленями,неисключено,что коробка не моя вовсе,если конечно такое технически возможно.буду признателен любому отзыву
|
|
|
06.07.2008, 20:00
|
#169
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
|
1. -явный недовыжим сцепления. Если все собрали прально- попробвать прокачать систему еще раз-тщательно- и отрегить свободный ход штоком на педальке.обычно помогает. 2.а масло в КП вообще есть?
|
|
|
07.07.2008, 00:52
|
#170
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Коробка у тебя сильная у самого такая стоит там по 2 синхронизатора на передачу, так что на них можеш не горешить ИМХО убить ее трудно! если не чего из выше изложенного не поможет не поленись снеми коробку и посмотри в каком состоянии корзина, диск, маховик, выжимной, вилка, вообшем все что относиться к сцеплению а про большие обороты может у тебя туда какой нить веретенки набили и при повышении оборотов она будет пытаться сдвинуть авто т.к очень густая!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
07.07.2008, 05:35
|
#171
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
сил уже нет прокачивать,штоком пробовал.масло есть,но менял не я,обязательно поменяю.Сцепу всю менял(кроме вилки)на оригинал,хотя старой ещё ходить и ходить.маховик конечно не новый,но до мёртвого ещё далеко.насчёт веретёнки не знаю,но знаю,что точно не веретёнка.а какое посоветуете залить??? когда заглядываешь в коробку через отверстие для вилки,то при выжатом сцеплении создаётся впечатление,будто вилка упирается в корпус,примерно по середине.Я читал в посте у "Costarika" куда-то подкладывают какие-то шайбы зачем-то при износе вилки,который имеет место быть,но толком ничего недопетрил.вилка целая,но на износ не обратил внимания,может зря???
|
|
|
07.07.2008, 10:18
|
#172
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
на сколько я понимаю шайбы подкладываются под палец на который упирается вилка (моя догадка) вполне возможно из за сильного износа у тебя и идет недовключение!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
|
|
|
07.07.2008, 10:22
|
#173
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
шарик (палец) стоит не дорого и часто являеться причиной недовключения
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
08.07.2008, 12:55
|
#174
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
лучше заказать или покулибничать? дело в том что время играет роль, да и только лишь доставка порядка 600 рублей будет. я финансы репетируют романсы
|
|
|
08.07.2008, 12:57
|
#175
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
шайба под ним - прекрасно работает, НО важное его состояние тоже
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
08.07.2008, 23:26
|
#176
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
всё,понял. БОЛЬШОООЕ спасибо
|
|
|
10.07.2008, 14:13
|
#177
|
Регистрация: 25.04.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Андрей
Авто: Audi A6 3,2 quattro 06
Сообщений: 116
|
У меня лично хруст якобы из коробки был (а когда выжимал сцкпление, усчезал) из-за выжимного подшиба, только поменяли, все исчезло! Главное хорошо смазать вал, по которому он двигается, некоторые забывают это сделать...
|
|
|
10.07.2008, 14:45
|
#178
|
Регистрация: 04.11.2007
Адрес: Дзержинский
Имя: Сашок
Авто: Ford Explorer 4х4 4.0 L V6, eclipse 3g 2.4 МКПП
Сообщений: 900
|
Ага потом смазка от вала попадет на корзину и диск и посмотрим как ты трогаться будеш!
Не зря же сцепления называют сухим!
__________________
Не когда не бойся делать то,что ты не умееш. Помни, Ковчег был построен любителем. Проффесионалы построили "Титаник"
Последний раз редактировалось Sashok4; 10.07.2008 в 22:58..
|
|
|
10.07.2008, 21:15
|
#179
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
я поменял выжим,но вал не мазал
|
|
|
29.07.2008, 23:41
|
#180
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
вобщем дело такое,снял коробку,подложил 2 средних шайбочки под "салдатик" поставил коробку и решил заодно стартер отрепетировать,так как "звёздочка" люфтила по страшному,да и проблемы были http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...dyvaetsia.html собрал в общем всё до кучи,по ходу процесса сорвал болт на коробке,самый нижний(естесственно,что самый последний протягивал,да и подключил все приблуды,вопщем пришлось разбирать заново). высверлил,поставил,собрал, кручу стартером-хруст душераздирающий и искры из под капота,как от фортуны,без приувеличения. я в шоке. снимаю стартер,звёздочка новая, уже стала бу,но не сильно,венец: не проглядывается ничего смертельного,вобщем заводим с толкача-завелась,всё в норме но скоростя не втыкаются,грешил,что хреного прокачал.стартер проверил,работает чётко,да и фирма,что обслуживала его, давно зарекомендовала себя.когда стартер закручиваешь до конца,искры пипец,попробовал подложить шайбы между стартером и коробкой шайба в 2 мм (на каждом болту)позволила завести без искр,но не откидывается до конца,да и скрежет сильный,шайбы в 4 мм позволили завести практически без посторонних звуков и откидыватся стало хорошо,причём,я заметил,что если под нижний болт подложить 4мм,а под верхний 2мм всё просто идеально.(не судите строго, я понимаю,что кулибинство,но час ночи,а яму надо было освобождать) вобщем хрен со стартером,порвали монжет на рабочем,плюнули,пришлось бросить машину до утра.16 часов непрерывного "секса" без обеда... отогнал клёпу в сервис,где 3 месяца назад поменял и главный и рабочий цилиндр. бесплатно поменяли монжеты,прокачали,всё в норме,но скоростя не включаются,он опять пытался прокачать,но через манжет опять брызнул DOT 4 слова мастера "Ход сцепления очень хороший,корзине звиздец " на то,что корзина и диск и выжимной новый и к тому-же оригинал, он не нашол ответа. как, в принципе, не нашол его и я... всё в норме,всё новое,а нихера не работает,грешить осталось на маховик http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...o-mahovik.html помогите!!! я сойду с ума,я уже затрахался снимать и ставить коробку. я разберу её на выходные и незнаю даже куда смотреть...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|