ALL Глохнет

[da vinci]

Сообщение от shadowmaster63

Проверил колпочкии ВВ на свечак и на катушке... ни где следов искры не найдено
Все контакты чистые и блестящие... Щелчи и дрожание продолжается
Может что то в катушке ?

Попробуй на заведенный мотор чуть приподнять колпачки (по очереди) вв проводов (те что на свечах). Буквально чуть выше клапанной крышки (1-2см). Там видно, есть искра или нет.

Ps - только не опирайся и не держишь ни за что металлическое (с машиной лучше вообще не соприкасайся), а то встряхнет

[shadowmaster63]

Думаешь пробивает в лунках свечей ? М.б.... после зимы нашел там капельки воды.... Но треск то идет со стороны катушки... или это как последствия пробоя ?

[da vinci]

Сообщение от shadowmaster63

Думаешь пробивает в лунках свечей ? М.б.... после зимы нашел там капельки воды.... Но треск то идет со стороны катушки... или это как последствия пробоя ?

Пробивать может где угодно; от катушки до самой свечи.

На сколько мне известно, если провод хоть чутка где-то надломан или пропустил (а в следствии будет пропускать и далее) влагу, то эта капля-две вполне могут давать перебой искры. У меня троило, но не постоянно, только на горячую и то редко - заменил провода и прошло.

Как вариант может и сама катушка шалить...

Ps - это мое мнение как любителя, посмотрим что наши спецы скажут.

[Kulma]

da vinci, да всё верно написано..
Разве что.. влага на проводах для пробоя совсем не обязательна. 16-18 тыс вольт прошибают легко
сухой провод , имеющий микротрещину , практически не видимую глазом..
Если есть щелчки - значит есть пробой . Если щелчки в районе проводов ( не важно в какой части) ,
то практически всегда помочь может только замена последних.

[shadowmaster63]

Ок, у меня есть еще комплект проводов, завтра вечером проверю, надеюсь только в этом проблема....

[da vinci]

shadowmaster63, может провод близко к катушке надломан, надет плохо или контакт плохой. Если есть возможность заменить их. Хуже точно не будет.

[shadowmaster63]

Да в том то и дело что это почти новый комплект...
Кстати кто знает какое сопротивление должно быть у ВВ проводов ?
На счет надет плохо я их уже раз 30 сдергивал и смотрел... М.б. надломан...
А как вариант по одному можно поскидывать провода и послушать на предмет пропадания щелчков ?
Работа двигателя на трех цилиндрах ни к чему плохому не приведет ?

[da vinci]

shadowmaster63, было бы 3 цилиндра, она бы троила. У тебя же не троит вроде, м?

На трех цилиндрах тяги практически не было бы.

[shadowmaster63]

Я не про это, я хочу дернуть провод с катушки, т.к. было предположение что пробив в свечной лунке. Если это так то при выдергивании одного из проводом щелчки должны прекратиться. И уже менять этот провод или искать причину..

И еще до того как я поменял провода я ездил на трех цилиндрах, троил, да... но сильной потери не заметил, наверно по тому что не много и не быстро ездил.

[da vinci]

Поменял блок ДЗ вместе с датчиком её положения (не прозванивались контакты в датчике положения). Теперь появилась новая проблема...

Заводится хорошо, на месте холостые 800 +\-50 как и положено, но на ходу следующее происходит;
едет и набирает хорошо, но когда выжимаешь сцепление (накатом) то обороты стоят 1200-1500 (бывает что падают на 900 и сразу же поднимаются на вышеуказанные) и только при полной остановке через 2-3 секунды падают на 850-900. Что может быть?

Прозвонил мхх, контакты показывают не 28-33ом, а 39-41ом. Не могу сказать что с холодной сняли и замеряли, но и постоять она успела около 30-40мин после долгой езды.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от shadowmaster63

Я не про это, я хочу дернуть провод с катушки, т.к. было предположение что пробив в свечной лунке. Если это так то при выдергивании одного из проводом щелчки должны прекратиться. И уже менять этот провод или искать причину..

И еще до того как я поменял провода я ездил на трех цилиндрах, троил, да... но сильной потери не заметил, наверно по тому что не много и не быстро ездил.

Честно, не знаю можно ли так и что будет, если с катушки на заведенную дернуть вв провод. Ждем что спецы скажут.

[shadowmaster63]

Ну не обязательно же на заведенную можно сначала выдернуть а потом завести
Во всяком случае буду проверять это завтра вечером.

[Kulma]

Сообщение от da vinci

не знаю можно ли так и что будет, если с катушки на заведенную дернуть вв провод

да ничего не будет
тряхонуть может током ..
теоретически конечно может вылететь мощностной тразистор ...но это теоретически ..
на практике что-то не припомню такого, если конечно не делать эту процедуру во время
дождя на мокром движке

[da vinci]

Kulma, по моему вопросу что нибудь можешь ответить?

Сейчас опять начала глохнуть...

[Kulma]

da vinci, ну, судя по описанию , какая-то хрень с МХХ происходит или с каналами
я бы на самом деле дроссель вернул бы на родину старый промыв и продув как следует предварительно
и поменял на нём датчик положения и МХХ
...как новый отстроен не понятно , что у него внутри тоже не понятно
А тчо происходит с ХХ , если погазовать на месте ?

[da vinci]

Kulma, если на месте - как надо возвращается на хх обороты. А вот если с нагрузки (со скорости, достаточно на 1ой 3-5 метров проехать)) - то 3 из 5 разов глохнет, будто выключаю зажигание. У новой ДЗ практически нету выработки (люфта) самой заслонки, т.к. на моей он чуть больше.

Каналы все прочистили и продули. Вроде все аккуратно. Т.е. ты предлагаешь на мою ДЗ, поставить другой датчик положения?

По мхх что скажешь?

ps - у нас не найти их толком... у меня в городе практически нету клипс на разбор