Переделка атмо ECU 2G в Turbo 1G

[Axel]

ну 1г епром да еще и уже с кроваткой дороже, да
на форуме не-епром 2г с япов вон по 2 тысячи рублей (~80$) продают

[Hardwarest]

Axel, Неепром мне никак не нужен

[Axel]

не епром за 3-4 тысячи (120-170) можно найти. digital например продавал

[Hardwarest]

Axel, и + искать прошивки на 2Ж... Не *** надо, уже всё есть и умеем с ним работать... Надо разводку, там всего 100 выводов, не сложно разобратся

[Axel]

главное - стремление надеюсь будет отчет как переплести 2г евро в 1г
я в свою очередь расскажу как на евро ставить турбопроводку и аем

[Hardwarest]

Axel, Будет...
Как многие заметили я на своём сайте пишу много отчетов...

Добавлено через 6 минут
Одна из основной цели переезда на 1Ж комп: ТЫЦ, особенно ТУТ

+ есть огромный опыт работы с 1G компом. Который при правильной модификации вполне подходит и не требуется покупать дорогущий AEM с его довольно непростым изучением... + под него же нужно писать прошивки

[costarika]

не надо обманываться и сравнивать aem и стоковый мозг 1g
все желающие могут скачать с сайта софт и прошивку и самостоятельно посмтореть что есть
а потом скачать софт aem и там посмотерть

[Hardwarest]

costarika, Да я не спорю... Просто мы по бюджетному...
Ну если будет денег то куплю АЕМ для 1Ж

[Hardwarest]

Блин никак не могу найти разводку своего ЕКУ. Просто у меня европейка с эмобилайзером и проводка странная. Я готов даже купить если нормальная.

[Hardwarest]

Ув. соклубники, думаю может на этом этапе поможете.
Комп от 1G куплен, коса двигателя извлечена. Теперь нужно разобраться.

,Откуда комп берёт питание, я так понял от той фишки которая под капотом. Соединяет две косы. Один толстый красный кабель. Уменя почемуто провода от бензонанасоса идут под капот, а почему так???
Блин комп очень похож на галнтовский. Афигеть на Эклипсовский вообще не похож, чёртова европейка.

Добавлено через 1 час 37 минут
Вроде эта от моего http://www.dsm-club.org/doc/pdf/2g/e...CAL_WIRING.pdf

Но не могу разобраться.

[biger]

По идее на авто питание должно браться с реле где включается бензонасос и рядом реле питания мозга у меня оно расположено под бардачком в пассажирской части либо на эклипсе в центральной консоли, питание именно красный провод посмотри от бензонасоса куда идут провода там реле и рядом должно быть второе от мозга, они могут быть и в одном корпусе два реле а могут и по раздельности. кстати в этой электро разводке pdf, там точно три разъема как у тебя там релюшки посмотри страницу 2-11 в странице пункты В-86 В-87 это реле питания мозга и бензонасоса.

[Hardwarest]

biger, С этим разобрался... Спасибо. Расплёл косу и понял что япошки начудили и провода совсем не экономили. Соедиение могли делать посреди косы, а не там где надо. Не могу объяснить.
Короче с этим разобрался. Теперь осталось найти подключение MAF сенсора и датчиков коленвала и распредвала.

[Angel9]

кстати на счёт колхоза, у всех эклипсов которые я ковырял + 3000гт, подключение лямбда зонда и ещё чего то (непомню) сделано так коряво, что я сначала думал это наши уже постарались) Создаётся такое впечатление, что сначала они забыли его поставить и потом сверху побыстрому прикрутили как могли) На 3000 гт лямбды 4 подключенно таким образом и весь этот митсу-колхоз одинаковыми проводами белого цвета)

[Hardwarest]

Angel9, Ну вот. Например питание датчиков сделано путаницей.
Лан не в том суть. На компе 1 Ж я вижу два вывода активации насоса, один белый с красным понятно, а второй?

[Angel9]

насколько я знаю, в мозгах 1G-2G за питание отвечают:
1) Постоянные 12 в 1шт (вход)
2) 12в от MFI реле 2шт (вход)
3) Масса 2 шт (вход)
4) Управление MFI реле 1шт (выход)
5) 5в на датчики 1шт (выход)
6) масса датчиков 1шт (выход)
7) Управление бензонасосом 1шт (выход)