ЕПРОМ 91+ меняю на епром 90 года - Страница 2 - ДСМ Клуб

Серёга · 27.03.2010, 18:06

Silver, Не пробовал осциллографом смотреть сигналы с того и другого мозга? Возможно, стала бы понятна причина этой проблемы.

fox · 27.03.2010, 20:12

Блин как не вовремя.только я свою проводку распатронил...

Серёга, Кстати мозг робит. Передавал тебе привет. =)

Серёга · 28.03.2010, 11:22

Цитата:

Сообщение от fox

Блин как не вовремя.только я свою проводку распатронил...

Серёга, Кстати мозг робит. Передавал тебе привет. =)

Это хорошо

Silver · 28.03.2010, 17:26

Цитата:

Сообщение от Серёга

Silver, Не пробовал осциллографом смотреть сигналы с того и другого мозга? Возможно, стала бы понятна причина этой проблемы.

не пробовал ,но посмотрел вражеские форумы и кажется проблему не сложно решить, спаяв небольшую схему в сам блок 91+ для конвертации в90, я так понял структура вых. микросхем на зажигание из блока идентична, проблема чуть в другом. На днях спаяю расскажу потом

Серёга · 28.03.2010, 18:21

Насколько я помню, там управление силовым транзистором идёт напрямую с одной из микросхем.
Обвел красным кружком:

Будет интересно, если появится новая инфа. Если не сложно, кинь ссылку на тему на вражьем сайте.
Ещё вопрос. Для чего это место на плате? Насколько я знаю, на галантах там стоит микросборка управления циклоном. Это верно?

keanu · 28.03.2010, 23:40

Цитата:

Сообщение от Silver

Что такое ЦАС? Если то о чем я подумал , то все равно работать не будет , той приборке нужна индуктивность катушек зажигания , в 91+ просто частота импульсов, которая суммируется J722 отдальным выходом идет на тах.
этот сигнал непонятен для приборок 90, пока я не видел, чтобы это кто-то решил. Отличие в компах управлением системой зажигания в91+ стоит микроконтроллер М59107 (Е310) , а в 90 М59104 , скорее всего у них разные выходные цепи и другая длинна импульса

Я уже в асе

Я имел виду CAS.

Добавлено через 16 минут
Получается что приборка(даже кольта) 91+ понимает напрамую сигнал с CASа,несуммировав частоту импульсов через J722...посколько у меня стоит старая системе с тахо интерфейсом и разёмом на 4 контакта,и как уже обсуждалось то я с приборки,где болт к дорожкe тахометра,подсоеденил один конец провада и другой кoнец провода подсоеденил к 21 проводу к CAS,и тахометр заработал.

WILD · 29.03.2010, 04:35

всем привет я тутааааа. Сильверу мега спасибо на днях думаю захвачу у Макса и приборку и епром и транзистор будем уже эксперименты ставить. но начну с инстала епрома переброски 2 проводков и замены приборки.результаты отпишу! спасибо тем кто откликнулся. а вот решение без замены приборки и не трогания мозха думаю заинтересовало бы всех. а что имено нужно выкрутить из приборки кроме тахометра ??? чтоб всё работало

Silver · 30.03.2010, 16:27

Всем привет! кажется проблему решил , допаяв в блок маленькую схемку , на эклипсе не пробовал, но попробовал на галанте 88г. ВР4 тахометр не прыгает , а раньше прыгал , но на галантах это меньше заметно (там стрелка просто подергивается) , так что приборку можно уже не брать схемку могу нарисовать или сделать вам в блок кто не дружит с паяльником

Серега да то место заполненно,когда блок чистый японец , думаю под циклон. но можно проверить если нужно

Серёга · 30.03.2010, 19:56

Думаю, схемка будет полезна многим! С паяльником дружим.

Серёг, если не сложно, уточни под циклон то место или нет.
Кстати, ни на одном эклипсе это место на плате не занято.

Silver · 31.03.2010, 04:02

Цитата:

Сообщение от Серёга

Думаю, схемка будет полезна многим! С паяльником дружим.

Серёг, если не сложно, уточни под циклон то место или нет.
Кстати, ни на одном эклипсе это место на плате не занято.

Никогда не задавался целью проверить, но скажу так:
то место занято в японких версиях к примеру галант. Думаю, что модуль связан с циклоном, но еще может быть с ограничением 180 км. Кроме того встречал разные версии этого модуля, даже там где циклона не было (коллектора) этот модуль был . На днях вскрою комп. и посмотрю куда идет пин соленоида циклона дальше по схеме.

keanu · 31.03.2010, 04:41

Цитата:

Сообщение от keanu

Я имел виду CAS.

Добавлено через 16 минут
Получается что приборка(даже кольта) 91+ понимает напрамую сигнал с CASа,несуммировав частоту импульсов через J722...посколько у меня стоит старая системе с тахо интерфейсом и разёмом на 4 контакта,и как уже обсуждалось то я с приборки,где болт к дорожке тахометра,подсоеденил один конец провада и другой конец провода подсоеденил к 21 проводу к CAS,и тахометр заработал.

Silver,как насчёт етого?

WILD · 01.04.2010, 07:16

ааааааааа супер давай давай схемку мож сайдет!!! а вопрос такой какова вероятность убить мозг если что-то пойдет не так??(то Кеану) какой 21 провод с CASa (КАС это Что??) и куда на преборку кинуть не воткнул сори мозг мой не работает я уже 3 дня бухаю (сори за офф топ)

Silver · 02.04.2010, 06:00

Цитата:

Сообщение от keanu

Silver,как насчёт етого?

Да, приборка 91+ понимает и с часиков

WILD · 02.04.2010, 22:45

Парни еще такой вопрос к какому проводку на ЭКУ приципить провод от шпЛямды чтоб в логе был виден АФР(логер всё мониторит но тока смесь не видит) не помню на какой пин ее подрубить (шпЛямду)

keanu · 03.04.2010, 04:52

Цитата:

Сообщение от WILD

Парни еще такой вопрос к какому проводку на ЭКУ приципить провод от шпЛямды чтоб в логе был виден АФР(логер всё мониторит но тока смесь не видит) не помню на какой пин ее подрубить (шпЛямду)

Обично к ШПЛ в комплекте идёт датчик,которий монтируется в салоне,как и другие датчики типа бооста,давление масла и тд.