реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 01.07.2008, 09:12   #16
gold_soul
 
Аватар для gold_soul
 
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Александр
Авто: Eclipse GSR-4 МКПП
Сообщений: 199
с предохранителем более менее понятно.
Кто что скажет по поводу подключения вентиляторов?
gold_soul вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.07.2008, 14:17   #17
JET
 
Аватар для JET
 
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
А по вентиляторам, прикинь, какой ток потребляет каждый вентилятор и от этого пляши.
Кста, не совсем понятно, что значит "оба подключил на один провод питания". Можешь схемку накидать?
Я так понимаю подключены они параллельно, и питалово подводится по родному проводу.
JET вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.07.2008, 18:49   #18
gold_soul
 
Аватар для gold_soul
 
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Александр
Авто: Eclipse GSR-4 МКПП
Сообщений: 199
в общем схема такая!
на сам мотор вентилятора идет два провода. Земля и плюс. Обрезаем эти два провода
берем колодку(я взял на 16 ампер... они отличаются диаметром входных отверстий), вставляем эти два провода в колодку.
У новых вентиляторов тоже по два провода. Соединяем их вместе, в смысле минус к минусу, плюс к плюсу. там не перепутать, т.к. цвета у плюса и минуса разные. И вставляем в колодку с другой стороны. Ну в общем вот такая схема.
gold_soul вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.07.2008, 00:42   #19
JET
 
Аватар для JET
 
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
2 gold_soul
Сначала надо узнать какой ток проходит через один вентилятор... ИМХО можно через мощность посчитать, но могу и ошибиться.
Затем учитывая, что вентиляторы подключены параллельно умножаем это число на 2. Вот, собственно, и ток, который через колодку пойдет.
Кста... я так понимаю, что колодка с предохранителем на 16А... я правильно понимаю?

Последний раз редактировалось JET; 03.07.2008 в 00:45..
JET вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.07.2008, 01:07   #20
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Мля а тупо взять амперметр и померять? Курс физики за 10 класс говорит нам о том что мерять надо подключив последовательно. Только я всеравно не понимаю смыл затеи, у тебя уже есть предохранитель на 30ампер для вентилятора.
__________________
Мой блог http://www.vagurov.ru
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.07.2008, 01:17   #21
JET
 
Аватар для JET
 
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
2 vagur
Смысл затеи в том, что вентиляторы другие, провода другие, а следовательно и предохранитель д.б. другим
JET вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.07.2008, 08:38   #22
gold_soul
 
Аватар для gold_soul
 
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Александр
Авто: Eclipse GSR-4 МКПП
Сообщений: 199
никакого предохранителя в колодке нет. обычная колодка с входом и выходом. Амперметр у меня сдох

Добавлено через 2 минуты
Данные по ветилятору... у меня тот что на 12 "
Спецификация:
Рабочее напряжение 12 - 15В
Сила тока: 6А (12"), 7А (14")
Вентилятор 12" - 1600CFM
Вентилятор 14" - 1800CFM

Последний раз редактировалось gold_soul; 03.07.2008 в 08:38.. Причина: Добавлено сообщение
gold_soul вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.07.2008, 02:43   #23
JET
 
Аватар для JET
 
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
Так вот же твоя сила тока и указана (= 6А... но лучше брать с запасом.
Твои два вентилятора в сумме будут "хавать" 12А..
А предохранители стоило бы поставить.
JET вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 04.07.2008, 08:45   #24
gold_soul
 
Аватар для gold_soul
 
Регистрация: 19.09.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Александр
Авто: Eclipse GSR-4 МКПП
Сообщений: 199
Ясно. Спасибо.
gold_soul вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1g2g Подключение тюнинговых вентиляторов Tyrant Тюнинг DSM 78 29.03.2015 21:53
420a Работа вентиляторов Unnamed Обслуживание и Эксплуатация DSM 7 06.10.2014 22:10
Подключение вентиляторов Мишимото Владимир46 Стайлинг & Электрика DSM 8 21.08.2013 00:06
Перенесение датчика распредвала 4G63 ВЖИК Тюнинг DSM 14 20.11.2009 17:28
Перенос АКБ + переподключение бензонасоса Angel9 Электрика 1 14.02.2008 10:51

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб