| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
10.11.2006, 13:10
|
#16
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
|
есть там такой датчик  на холодную заводиться и работает нормально, после прогрева этот датчик чего то отключает и машина работае на меньших оборотах. так вот так на этот датчик у меня отошел проводи я поменял 16! свечей. переливало и всё тут! подключил этот проводок и всё заработало а если и проскочил ремень ГРМ то так он себя вести не будет! заводиться должен полюбому. только весь будет колбасить, большой расход топлива! |
|
|
|
10.11.2006, 13:12
|
#17
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
|
ткни пальцем где этот проводок!!!
|
|
|
|
|
10.11.2006, 13:16
|
#18
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
|
с удовольствие бы блин, но машина в сервисе и сфоткать не у кого  если смотреть на движок он слевой стороны ниже головы см на 15. на него есл неошибаюсь два провода идут. |
|
|
|
|
10.11.2006, 13:41
|
#19
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Это и есть датчик температуры, если его снять то лить начинает пипец как...на холодную ещё можно завести, а горячая вообще не заводится ..заливает насмерть.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.11.2006, 13:48
|
#20
|
Регистрация: 29.09.2006
Адрес: г. Раменское
Имя: Павел
Авто: BMW M3
Сообщений: 1,228
|
вооо! это сто пудов он! ну и поимел он меня в своё время!
|
|
|
|
|
10.11.2006, 15:45
|
#21
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
на термостате у 1g 2 датчика - нижний 2х контактный на ecu, одно контактый на приборку
а может быть и три датчика - у америкосов?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
10.11.2006, 15:50
|
#22
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
ага - у америкосов их 3, у меня так, к третьему подходят две вакумные трубочки и связан он с системой рециркуляции выхлопных газов.
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
|
|
|
|
|
10.11.2006, 16:12
|
#23
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
первый рисунок из манула америкосовского и написано там - другое
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
10.11.2006, 16:18
|
#24
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Ну датчика там действительно 3, на мозг, на стрелку и для кондиционера, и еще есть на термосе штука для вакумных трубочек, у меня эта штука обломлена |
|
|
|
|
10.11.2006, 16:34
|
#25
|
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
|
to costarika: а точно, в спешке забыл про датчик кондера - значит у меня их 4 а не 3
Цитата:
Сообщение от vagur
еще есть на термосе штука для вакумных трубочек, у меня эта штука обломлена |
да и не нужна она в принципе, я всю эту систему у себя просто заглушил, т.к. не хочу потом опять чистить впускной коллектор, да и ещ слышал что ЕГР притупляет двигло.
ИМХО в топку эту систему!
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
Последний раз редактировалось 31rus; 10.11.2006 в 16:38..
|
|
|
|
|
10.11.2006, 16:58
|
#26
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Всё так и есть
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
10.11.2006, 17:30
|
#27
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
Коллеги! А не будильник ли это часом мозг мозгам имеет?
|
|
|
|
|
10.11.2006, 17:38
|
#28
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
а?? что сказал?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
10.11.2006, 17:49
|
#29
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
Ну я про этот, датчик положения КВ или как его там, который на распредвалу висит. Будильник в простонародье...
Если его напр провернуть на 180 - то эффект будет похожий.
|
|
|
|
|
10.11.2006, 18:36
|
#30
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Неее если его на 180 развернуть то ничего не будет проверенно лично и так ездит и так тоже К тому же он не мог сам перевернуться
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
