2G Вентилятор охлаждения - проблемы и ремонт - Страница 2 - ДСМ Клуб

f.c · 03.08.2008, 23:31

Постигла меня беда с дополнительным вентилятором охлаждения: заклинило моторчик, вследствие чего немного оплавился корпус, и отвалились лопасти.

Проще всего было бы купить за 300-350 уев новые вентилятор и моторчик от Эклипса. Но мы не ищем легких путей (да и жаба душит, если быть уж совсем откровенным). Поэтому было решено воспользоваться запчастями от отечественного автопрома. Колхоз, а что поделать.
Давненько я не слышал вопроса: «Вам оригинал или понадежнее?» Купил «надежный неоригинал» от 10-ки, хотя это мы ещё проверим.

Как бы абсурдно это не звучало, но пришлось для начала открутить корпус под вентилятор (держался на 4 болтах). Далее, четкими и слаженными движениями отстучал молоточком моторчик, т.к. он там приварился чуть ли не намертво. Моторчик от 10-ки оказался немного больше, поэтому пришлось расширить отверстие под него и просверлить дырки для нового крепления. В финале пришлось переделать разъем, т.к. он тоже отличался от «нашего».

Потом установил все на место (типа 4 болта назад прикрутил), ну провода там уложил… и все, собсно. Работает!

MMC G4 · 03.08.2008, 23:46

говорят от 08 подходит, ну так же с рукоблудием

молодец.

f.c · 04.08.2008, 08:37

скорее всего подходит, но морочился с этим =)

Kulma · 04.08.2008, 08:49

Игорь, а у мня такой девайс есть штатный

Но в любом случае молодца

f.c · 04.08.2008, 09:03

а денег скока?

Kmaro · 04.08.2008, 16:06

Поменял термостат! Почистил все радиаторы, подключил 2ой вентилятор! Все круто работает.

Maxiii · 04.08.2008, 23:25

так моторчик штатный 2х скоростной, жаль этот получился односкоростной, я от тойоты заказал, все в сборе 1800 руб, чуть чуть пришлось переделать. кстати есть нульс крыльчатка, кому нужно подарю

Elmar · 30.03.2009, 03:07

На днях попробовал поставить мозги от друого америкоса. Нужно было кое-что проверить! Снаружи плата чистая и вообще снятая с рбочей машины, но с МКПП. Что МКПП, что АКПП ECU одинаковые, номера одинаковые, разница только в том, что с на тачке с МКПП на мозгах не задействован 91-ый пин.
Поставил, все вроде ок, но проблема в том, что при 1-ом включении основного вентилятора он больше не выключается, причем дует сильно. (кондей не включал). На своих мозгах все ок, т.е. включился, охладил, выключился, а не других пашет и пашет, даже когда уже радиатор холодный! Что за херь это зверь не пойму? :confused:

Еще вопрос, сколько скоростей у основно вентилятор и когда каждый из них включается? У меня я так понял работает только одна скорость, по-моему максималка, но блоке почему-то щелкает реле для режима Low!?:confused:
У кого какие мысли? :rolleyes:

**AlexM** · 30.03.2009, 19:50

Схема:

http://alexmz.users.photofile.ru/pho.../136431689.jpg

Скоростей на обоих моторах вентиляторов две.
На ECU:
16 контакт - включение основного вентилятора в режиме LO
3 контакт - включение основного вентилятора в режиме HIGH

Если в момент работы основного вентилятора в режиме HIGH включен кондиционер, то вентилятор кондиционера тоже начинает работать в режиме HIGH

Elmar · 31.03.2009, 10:28

AlexM,
Саш, спасибо, по схеме вроде все понятно. Никогда не видел что бы 1-я скорость вентилятора основного включалась. Может ли это быть что либо где-то перемкнуто на одну скорость, либо это мозги глючные?

Elmar · 20.04.2009, 02:13

Вообщем все вроде бы ничего, нов последнее время после того как машина прогреется и после 1-го включения вентилятора - он не отключается больше. С вентилятором кондея все ок, вкл и выкл, а основной не отключается. Думал вначале что реле заклинивает, но потом переставил от других (кондейнего вентилятора) - тоже самое. Пробовал другие мозги - тоже самое.
Уже радиатор охладил и прохладным стало дуть, а он все не отключается, но еще странно что стрелка на приборке даже не шелохется.

Наверно остается датчик температуры. У кого какие мысли? Кстати печка дует нормально!

meladmin · 20.04.2009, 03:56

А антифриз то давно менял ??

Hardwarest · 20.04.2009, 04:33

Elmar, Друже Датчик температуры берёт инфу из контура двигателя (внутреннего). Его отделяет термостат. Чтото коротит. Надо электрику перетрусить. Я свою наизнанку вывернул и теперь легче

**ШВЕД** · 20.04.2009, 04:36

0. если "воздух охладился и прохладным стало дуть" - значит антифриз все же есть

1. датчик температуры может шалить
2. термостат может шалить - заклинить в закрытом состоянии. но тогда [0] выглядит сомнительно

Mikola14 · 20.04.2009, 11:23

+1 датчик температуры.
было подобное на ауди, полетел датчик вкрученый в радиатор, вентилятор не отключался вовсе, заменил и все ок.