| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
01.12.2009, 12:42
|
#16
|
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: р.Татарстан г.Чистополь
Имя: Ильдар
Авто: 2G 4G63t a/t fwd (продал) Hyundai Solaris AT
Сообщений: 779
|
ну после того как я снимал этот долбанный генератор три раза, я этот ремень закрытыми глазами поменяю :ag:
__________________
|
|
|
02.12.2009, 16:35
|
#17
|
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eclipse G2 Turbo 98г. автомат японец
Сообщений: 51
|
а можно по порядку как менять?и как определить как сильно натянивать?
|
|
|
02.12.2009, 16:55
|
#18
|
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Челябинск
Имя: Валерий
Авто: Plimоuth laser RS 1990 мкпп 4G63T USA
Сообщений: 17
|
Accelerator, весёлый у тебя был период! 
|
|
|
02.12.2009, 17:08
|
#19
|
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: р.Татарстан г.Чистополь
Имя: Ильдар
Авто: 2G 4G63t a/t fwd (продал) Hyundai Solaris AT
Сообщений: 779
|
mazzzers, открываешь капот, ищешь генератор.О, вот он с права, под насосом гура.Находишь механизм с двумя болтами. Один из них фиксирует генератор чтоб ремень не ослаблялся, второй натягивает ремень. Так вот... о чем я... Ослабляем Болт(смотрит в сторону колеса) фиксируюший ремень и натягиваем другим Болтом(смотрит в сторону бампера) ремень.Потом затягиваем болт фиксирующий гену! Усе! если меняешь ремень то естественно нужно снять старый ремень (ослабив болт фиксации и натяжителя) и поставить новый 
__________________
|
|
|
02.12.2009, 21:26
|
#20
|
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eclipse G2 Turbo 98г. автомат японец
Сообщений: 51
|
спасиба
|
|
|
03.12.2009, 00:48
|
#21
|
Регистрация: 23.10.2008
Адрес: р.Татарстан г.Чистополь
Имя: Ильдар
Авто: 2G 4G63t a/t fwd (продал) Hyundai Solaris AT
Сообщений: 779
|
mazzzers, пожалуйста) всегда рад помочь)
Добавлено через 1 минуту
могу сфоткать что нужно....
__________________
Последний раз редактировалось Ildar-ca; 03.12.2009 в 00:48..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
03.12.2009, 17:54
|
#22
|
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eclipse G2 Turbo 98г. автомат японец
Сообщений: 51
|
сфоткай будет полезно!
|
|
|
03.12.2009, 19:40
|
#23
|
Регистрация: 07.08.2009
Адрес: Москва
Имя: Армен
Авто: W210 E55 AMG
Сообщений: 96
|
Недавно сам махнул все ремни, включая ремень кондея, который и представляет основную сложность, там надо снизу подлезать иначе сложно, а остальные самому можно спокойно сверху менять, там очень прикольная и я бы сказал гениальная система натяжения, никаких роликов и.т.п, просто самим генератором\гуром прямо натягиваешь этот ремень и затягиваешь болт, очень удобно =)
|
|
|
01.12.2010, 20:06
|
#24
|
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Игорь
Авто: G1 слепая
Сообщений: 57
|
Над тему раскрыть доконца=)))
Люди помогите уже выбешовает, свистит тож, сначало было только на холодную, ща с холодами пришло что как на холостые скидовает начинает свистеть, проскальзовает именно генератор(так как шкиф отполирован) пробовал немного перетягивать, брызгать житкостью, ремень менял,(правда вроде не оригинал ставил) вот самое интересное когда нагрузку даю то начинает свистеть, обогрев заднего стекла вобе немогу врубить, стоит остановится как поднимается свист... собственно какие могут быть мысли, и почему свистит когда нагрузку даю, то что получается генератору на столько труднее крутить что он проскальзовать начинает на нормальном натянутом ремне!?непонятно=)))
|
|
|
02.12.2010, 00:41
|
#25
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
при нагрузке для вращения генератора требуется большее усилие, это нормально
а то, что проскальзывает при натянутом ремне, это не нормально
насос гидроусилителя не течет?
|
|
|
02.12.2010, 05:13
|
#26
|
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Игорь
Авто: G1 слепая
Сообщений: 57
|
booker, течёт рейка, насос гудит(чочнее время от времени жужит, и парой так сильно что слыно его а не мотор), у меня были мысли что из за насоса, но причём тут генератор(если можно поподробней просто правдо интересно)
|
|
|
02.12.2010, 12:46
|
#27
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
если вкратце, то связь между ними такая:
во-первых насос гура приводится ремнем от помпы, которая в свою очередь приводится в движение ремнем генератора, то есть насос гура может создавать дополнительную нагрузку на ремень генератора
а во-вторых насос гура расположен непосредственно над генератором, и его течь по сальнику вала может вызвать попадание атфа на ремень привода генератора
|
|
|
20.12.2010, 18:10
|
#28
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Кострома
Имя: Дмитрий
Авто: ex. G2 GSX`97 АКПП, Ford Kuga 2.0Tdci M/T
Сообщений: 156
|
подскажите, плиз, без ремня ГУРа можно проехать 50 км? в смысле ничему там хуже не станет... например рейке или нагрузка на генератор увеличиться?
|
|
|
20.12.2010, 18:12
|
#29
|
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
pumba878, можно ! только руль когда стоишь не крути особо !
|
|
|
20.12.2010, 18:45
|
#30
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Кострома
Имя: Дмитрий
Авто: ex. G2 GSX`97 АКПП, Ford Kuga 2.0Tdci M/T
Сообщений: 156
|
neo, ок, спасибо!
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|