ALL Стук в моторе - Страница 2 - ДСМ Клуб

SAV · 10.11.2011, 15:47

Всем доброго времяни суток!
Купил 3G 2.4 в моторе не понятный стук! прочитав чуть ли не весь форум понял что для этого мотора стук гидриков это болезнь! но у меня есть отличие от стандартного стука поэтому и прошу вашего мнения.
В моем случаи стука нет на прогретом моторе на холостом ходу (совсем) но как только нажимаешь на газ звук становиться как у таза с раздолбанными клапанами. В сервисе сказали стучит что то в голове (стук не коренной по из мнению)
Так гидрики это или нет? если нет то что?

P.S. если стоять перед мотором то складываеться впечатление что стук идет из за мотора(субъективно)

m2x · 10.11.2011, 16:45

еще может распревал болтаться

SAV · 10.11.2011, 16:52

то есть разбита постель? а разве при этом не будет потери мощности и не ровной работы?

Casper_sv · 10.11.2011, 18:33

заехай к Меку, очень адекватные ребята
http://www.mek1.ru/

SAV · 10.11.2011, 19:23

Попробую заехать в субботу!
Но в принципе что это может быть?

DiMa72 · 10.11.2011, 20:23

SAV, По твоему описанию стук больше похож на шатунный,отключай свечи по одной-заводи и слухай.

SAV · 10.11.2011, 21:46

Можно описать так; стук похож на удар клапана плошмя о металлический стол со всей силы!
на коренной не похож но завтра проверю!

Так могут гидрики не стучать на холостом, или нет?

SAV · 17.11.2011, 22:22

Отключал свечи стук не меняется,поменял гидрики тоже эффекта ноль! в двух сервисах не знают что это?
но в один голос говорят что стук не шатунный! что то в бошке стучит
Что это может быть?

ВАДИМ · 17.11.2011, 22:53

SAV, привет,у меня у друга была точно такая же ситуация,в сервисе все кричали ,что это в гбц,а в итоге стуканул двс,как не крути взрывать двс тебе так и так придеться,есть пословица-"хороший стук всегда выйдет наружу ",чем раньше вскроешь-тем дешевле будет.

SAV · 18.11.2011, 20:58

ВАДИМ, в принципе ты прав, я сам перебрал не один движок но с таким не сталкивался просто при этом стуке мотор работает как часы! а звук как у жигулей со сломанным натяжителем цепи! сейчас решили снова вскрыть голову и проверить коромысла, плюс подсказали что оси коромысел могут стоять вверх ногами.когда меняли гидрики три штуки были пустые

Добавлено через 2 минуты
кстати теоретически это может быть масляный насос?

Добавлено через 19 часов 35 минут
Сегодня поставил в тупик очередного моториста:ag: он тоже не слышал такого! дальше начали менять и смотреть все подряд! заменили все коромысла гидрики и валы, изменений нет! затем проверили ролики (один был не правильно затянут)и ремни(не натянут маленький ремень блансира) заодно поменяли гидронатяжитель,проверили компрессию от12.3 до 12.7.проверили народными методами просадку поршней...короче ничего не нашли что может так стучать! оставил в сервисе завтра будут дальше копать:ag:
сам мастер говорит что стук не шатунный потому что не соответствует оборотам двигателя (он какой то хаотичный)
ЕСТЬ ИДЕИ??????

DiMa72 · 18.11.2011, 22:45

Если в башке ничего не нашли,надо было поршня выдёргивать.В сервесе как слушали,стоя перед мотором?
Сам пользуюсь стетоскопом как у дохтора тока со щупом,хорошо помогает.

SAV · 19.11.2011, 02:08

DiMa72, как раз стетоскопом, но ничего не нашли!

Auditor · 19.11.2011, 02:47

Шкив коленвала проверяйте. Судя по тому, что написано - 99% это он.Он стучит как сука, отражается по всему пихлу и хаотичен (не зависит от оборотов). Было такое на 6А13 атмо (галант евросарай), при замене ГРМ в гаражном сервисе пьяный слесарь Гриша забыл поставить шайбу-экран (стоит между звездочкой КВ и шкивом), в результате люфт 0.5 мм (толщина шайбы) со временем, спустя полгода, вылез в подобный стук. Я и стетоскопом слушал, и к мотористам ездил, и поддон снимал (боббит искал) - похрен веники... продал машину корешу, у него через два месяца провернуло шкив и все стало ясно.... А шайба эта до сих пор валяется в гараже. У вас она 99% такая же, если надо - заберите) Только вот если стук пошел, то вам уже понадобится шкив+звезда+шпонка+шайба.

еще бывает крайне редко, что лопается колено... Но это у нас бывает (на 2.5 твинтурбо), когда надувают в мотор под 2 кг против штатных 0.65 бар... а у вас на 4G64 атмо - сильно вряд ли.

Kulma · 19.11.2011, 08:42

Не увидеть люфтующий шкив- надо быть крупным специалистом

На самом деле на 6А13 и 4D64 разное крепление шкива колена.
Плюс к этому , если лазили в банасировочный узел (а туда лазили , судя по описанию выше) ,
то шкив снимали и ставили - по другому никак не подберёшься.

SAV · 19.11.2011, 12:46

Kulma, не просто лазили,я заводил ее без шкивов и ремней.

Auditor, если лопается колено то нет компрессии.

как думайте может что то случилось с балансировочным валом?