1g2g пропадает тяга на поворотах...

[ZLODEY]

Сообщение от Студен-ученик

после переборки и устранения Crankwalk всё пропало))))
причём глохла только при повороте в одну сторону

очень похоже на это...

[Grey]

Crankwalk?
или я чтото путаю или это вкладыш в котором коленвал крутится....
или ваще сам вал... вопщем жуть какаято - причем тут поворот?

[MMC G4]

Сообщение от Студен-ученик

у меня было такое... после переборки и устранения Crankwalk всё пропало))))
причём глохла только при повороте в одну сторону

что такое Crankwalk?

[Серёга]

Дословно: гуляющий каленвал.

[GoldenHell]

гм... а ваще логично... вполне из за Crankwalk -а такое может быть... на права залетаешь и его по инерции начинает гулять по движку.... жесть... это ж какой уже ход должен быть ?

[Shadow]

Elmar, на G3 трёхлитровых есть противозанос/противобукс (хреновый правда, но не суть), абс (довольно адекватный), а также ещё что то типа помошника в торможении - у меня например педалька сама чуть прожимается, как только убирается нога с газа, и поэтому тормоза получаются очень чуткими.

Противбукс бывает довольно полезен, когда жмёшь тапку, а тачка шлифует, шлифует и шлифует, а так она включается и хоть газ в пол - поедет ровно так, чтобы не буксовало, пока не начнётся хорошее сцепление с дорогой
А иногда бывает убийственным - когда в сугроб закопался я, пытался в раскачку выехать и тут он включился... Пришлось разгребаться. Жаль что не отключается нигде он принудительно. И из этого режима буксовки он выходит как только проезжаешь сколько то без шлифовки, т.е. пока из сугроба не выедешь ((

[BlitzEclipse]

а из-за турбы может? у меня бредовая теория по этому поводу...
вкратце опишу. все говорят когда топаешь машина глохнет, тупит и т.д. так вот, турбе надо время чтобы раскрутиться и гнать воздуха в мотор столько, сколько надо. а топливной нет. комп по датчику заслонки видит 100% а мрв за ним не поспевает? поэтому у некоторых чек показывает. скажите, полпейший бред или нет...

[Grey]

Сандро глядел под мотор... нету у меня кранкволка ;\
хоть бери да не поворачивай вправо ;/ субж реально напрягает...
куда еще копать?

[germanvr4]

Mожет с проводкой косяк, замыкает что-то и ........

[Grey]

даже не представляю где так провода оголенные могут "свисать"

[booker]

взято из соседней темы

Сообщение от Punisher

когда фильтр в бензобаке (такая сеточка на бензонасосе), забивается грязью, то первый симптом этого дела, это при входе в повороты происходит отсечка по топливу, насос не может прокачать топливо в достаточной мере и у тебя тачка как бы на секунду глохнет.

[Grey]

я проверял и сеточку и насос... на стенде... - нормально качает
да и со времен существования этого глюка я и насос уже менял и сеточки неоднократно - но глюк оставался непреклонен \

[Punisher]

Мне все же кажется, что проблема с топливом, в частности с его подачей.
Т.к. на проводку не похоже, если бы проводка коротила, как например у Себастиана, приумерших подушках двигателя генератор коротил - выбивало пред. Если наоборот обрыв контакта, то моргал бы свет и т.д.

Какой насос стоит сейчас ? Магистраль сток ? Менял топливный фильтр под капотом (каждые 10-15 тыр рекомендуется) ?

Проверь топливный регулятор, соединение должно быть как тут:


Также попробуй пережать чуть обратку и прокатиться, если поможет, то возможно у тебя померла мембрана на регуляторе, кинь линию на прямую на него, тоже посмотри что изменится..

[Grey]

да... свет нигде не моргает преды не выбивает - ваще ничего не происходит просто отключается на секунду двигло и снова пускается...
всё сток... насос помоему бош... по каталогу какой выбило на турбо - такой и поставили...
топливный фильтр менял...

вопщем похимичу с обраткой - спасибо за очередную мыслишку )

Добавлено через 3 часа 57 минут
хм... чет посмотрел я как у меня подключено репу почесал и ниче не понял
- у меня трубка на выходе из соленоида идет сразу в крышку коллектора а у тебя перед этим входом стоит еще какойто тройник и от него еще 2 трубки уходят непонятно куда!!! как это?

зы: вопще посмотрел я на всю эту систему... регултор... обратка... - и не понял как они могу влиять на то что двигло вырубается - но суть даже не в этом.... я пошел от обратного и начал на заведенном двигле отрубать различные системы ....насос, шыкаладку зажигания.. и было понятно что характер проблемы совсем другой - в этих случаях двигло какбы сбрасывает обороты или давится а после включения систем двигло снова оживает... набирает обороты....
а в повороте двигло тупо резко в один миг останавливается и через секунду точно также резко включается!!.... тоесть я ничем не смог повторить именно такой характер вырубания двигла...
вот на кранкволк это да... было очень похоже - там колено типа смещается и двигло тупо клин ловит... похож характер по идее - но кранкволка нима.... Сандро глядел - говорит всё там чикипики \

[Dima_kz]

ТАк на чем остановились то??? Кто нибудь решил проблему или нет?