ALL Рывки при разгоне

[Punisher]

Черный дым когда, на определенных оборотах ? Если резко нажать тапку и валить или если плавно разгоняться также дымит?

Давление не скачет выше установленного ?

Насос живой ? Давление в рейке гуд ? В поворотах затяжных нет фуел ката ?

Убирал стоковый бустконтролер ? (если нет попробуй)

Уверен в перепускнике, что он не травит на улицу ?

[GarrettGT]

Punisher,
по порядку:
- дым появляется не зависимо от оборотов, при нажатии педали газа до половины;
- давление однажды поднялось д 0,88, а так постоянно в пределах 0,84-0,85;
-по насосу ответить не могу, т.к. давление в рейке замерить не смогли, на СТО не было переходника;
- поясни что значит конкретно фул кат? но в поворотах каких либо сбоев нет;
-стоковый буст контролер не убирал, нечем его заменить, пока к сожалению нет под рукой ни механического ни электронного бустконтролера, и как его убрать? просто отключить фишку и вместо него поставить клаан обратки от Ваза? и вообще стоковый контролер это соленоид к которому подходят шланги от актуатора и патрубка МАФ-турбина???
-в перепускнике вроде не сомневался, пружина жесткая, да и я его проливал, ничего не текло

[Punisher]

Какое давление в момент когда возникает черный дым ?

В общем у тебя перелив. Явный..
Причины этого:
1 Расходомер, но обычно если с ним проблемы, загорится чек.
2 Утечка воздуха в тракте расходомер-дросель, проверь шланги, которые идут на резиновый патрубок соединяющий расходомер с турбиной, туда в стоке должна идти вентиляция с клапанной крышки, обсорбер бензобака, стоковый бустконтроллер.
Патрубки на турбине, кулере, пластик стоковый без трещин и т.д. Далее у нас бов.. смотри хорошо ли он сидит в своем гнезде не травит ли через него наружу воздух под давлением.
Затем у нас идет дросель, проверь как открывается/закрывается заслонка, правильно ли установлен датчик дросельной заслонки, вдруг по нему смещение и тачка при открытии дроселя на 50% думает, что открыт на 10% например, правильно ли подсоеденены все труюки к нему, был ли удален ИГР.
Дальше у нас вакуумник. Сними его ***, в плане патрубок с коллектора, отверстие заглуши, проверь не изменилось ли что, если все также верни все в зад.

3 подача топлива..
тут сложно, если у тебя сток, но всеравно проверь подключение, проверяй шланги идущие на регулятор, что как подсоеденено, лучше отфоткай и кинь я гляну че да как.

Зажигания не касаюсь т.к. у тебя вроде все проверено, свечи заменены и т.д.

Теперь по твоим вопросам.

Фуел кат, (fuel cut) это отсечка по топливу. В твоем случае у тебя перелив, но всеравно насос исключать полностью нельзя. На будущее может пригодится, когда фильтр в бензобаке (такая сеточка на бензонасосе), забивается грязью, то первый симптом этого дела, это при входе в повороты происходит отсечка по топливу, насос не может прокачать топливо в достаточной мере и у тебя тачка как бы на секунду глохнет. Но это не о тебе, просто инфа.

Сток буст, нормально в общем сделан, но я бы выкинул всеравно
Что ты там придумал про обратку от ВАЗа я не понял..
Но я тебе предлагал, просто магистраль с турбины кинуть напрямую на актуатор, если будет буст слишком мелкий, то предлагал поставить пластиковый рестриктор, т.е. трубочку меньшего сечения, чем магистраль.

Мех буст покупают только ленивые мажоры. Его можно за час изготовить из подручных запчастей, достаточно найти кусок металла, просверлиться в него, поставить два фиттинга (вход и выход), вонзить пружинку от тазика и подшипник подходящего диаметра, затянуть болтом вот тебе и буст контроллер.

Ты уж прости мужик, что я по кругу все описываю, ты наверное уже все проверил, но раз уж ищем проблему удаленно, то давай еще разок напрягись мен.

[GarrettGT]

Punisher,
я сейчас снял кулер, в нем *** масло осталось с тех времен когда старая турба гибла, сейчас помою, бов проверил не сечет, сеточка в баке чистая, но все равно промыл, датчик дросельной заслонки стоит как на заводе, выставил с щупом в о,65 и по сопративлению в 0,5, все патрубки идущие к резиновому патрубку МАФ-турбина сидят мертво, еще раз протянул, сейчас сфоткаю как подключен регулятор топлива и кину тебе фотки, по поводу бустконтролера, извини если туплю, но давай еще раз, я снимаю с него шланг идущий на турбину и актуатор, снимаю фишку, далее напрямую пускаю шланг с J-пайпинга турбины на актуатор! я правильно понял?

Добавлено через 10 минут
кидаю фотки

Добавлено через 13 минут


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Добавлено через 2 минуты


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[Punisher]

Фотки посмотрел, все у тебя гуд. С буст контроллером уж не морочься пока лучше. Ты все верно понял, но забей, висит пока сток и висит, а то сейчас не дай бог еще какие проблемы новые заменой внесешь.

Если все описано как ты сказал, то я уж даже не знаю на что грешить, последний девайс, отвечающий за смесь у нас с тобой это датчик температуры двигателя. Поищи по мануалу как его проверить и проверь плиз, много времени не займет.

На хх, если тупо давить газ, т.е. когда машина на нейтрали, то будет дым или только под нагрузкой ?
Дым точно черный, а не сизый ? Отстрелы в глушаке есть ?

И я тебя выше просил вакуумник отсоединить временно, не забудь про это плиз.

[GarrettGT]

Punisher,
дым точно черный, на нейтрали дыма нет, и сбоев по давлению тоже, крути скока хочешь, все супер, а на ходу жопа, дым тока под нагрузкой
-по вакумнику, тупо снять шланг с дроселя и заглушить оба конца, верно?

Добавлено через 1 минуту
отстрелы в глушаке есть, но не явные и только на ходу, с клубком черного дыма

[S1lvesTr]

проверь всетаки патрубки воздуха все получше,не места стыка а вобще,я тоже когда проверял все норм было,а оказалась скрытая дырень которую и не видно,я ее нашол тогда когда на газенку друг нажимал а я под капотом смотрел и то ели ели увидел

[Punisher]

Ну да, тоже как вариант, на дросель и на турбину надеть заглушку, и накачать насосом давление в систему, посмотреть как держит, не спускает ли..

Но он говорит все проверил..

А если проверил и воздух никуда не девается, то ищем в чем еще может быть проблема. За смесь отвечает датчик температуры и расходомер... что еще может быть в его ситуации.. только мертвая турба, но она тогда должна на улицу некисло сливать воздух.

Грубо говоря, если воздух рил никуда не девается, то остаются только узлы которые отвечают за его расчет. Но раз на ХХ все хорошо, то всетаки, кажется, что воздух куда-то пропадает или его неверно считает расходомер.

По вакуумнику, просто сними шланг и заглуши отверстие на коллекторе. Это я к тому, что если мембрана в вакуумнике того, то через него может сосать воздух и может выкидывать воздух... Т.к. ты говоришь все проверил, я пытаюсь уже исключить все возможные варианты.

[GarrettGT]

Punisher,
ясно, по турбе вопрос отпадает, она обсолютно новая, заказывал у Стеза, люфтов нет ни на милиметр

[S1lvesTr]

так он стыки проверял,у меня к примеру не на стыке дырка была и диагноз тотже был,как поменял так нарадываться немогу

[GarrettGT]

вобщем, сейчас заканчиваю сборку, все проверил еще раз (в плане воздуха), все патрубки и шланги целые, в том числе и пластиковый с кулера, проведу запуск и пробный заезд, там отпишусь по результатам

Добавлено через 13 часов 36 минут
Короче помыл кулер и заново протянул все шланги и уплотнил все селиконом,беда ушла,машина едет нормально без дыма и рывков,проверю расход напишу,только теперь давление не поднимается выше 0,77 что за хрень?

[S1lvesTr]

=)ура свершилось поздравляю

[GarrettGT]

S1lvesTr,
спасибо! думаю, ты представляешь мою радость, сам был в той же ситуации

[Punisher]

Вот ты змей блин..
Рад что все решилось..

Теперь мучай бустконтроллер, по схеме, которую я тебе описал выше и выкидывай стоковый бов
Тогда тачка поедет гуд.
Удачи мен. С днем победы!

[GarrettGT]

Punisher,
Пашка, все супер, давление подрасло до 0,82, постараюсь поиграть по твоей схеме, посмотрю что у Стеза есть из блоуоффа, кстати, патрубок идущий от стандартного бов к МАФу просто заглушить?