1g2g не заводится двиг после переборки - Страница 2 - ДСМ Клуб

**Марат** · 17.11.2010, 19:49

компрессия есть 11,5-12 по всем горшкам (на холодный двиг). Схватывает сразу, заводится и глохнет. Какой из винтов выкрутить, чтоб воздуха по больше поступало?

Добавлено через 1 минуту
выставил все метки и воткнул часики. вроде правильно стоят

ezh9 · 17.11.2010, 19:50

лямбда на запуск никак не влияет, на прогрев частично
на своей зимой оборвал провод лямбды и в -35 заводилась

**Марат** · 17.11.2010, 19:54

это понятно, я полгода без лямбды ездил, в выпуск был вкручен болт, чтоб не пердела))

**booker** · 17.11.2010, 21:26

Цитата:

Сообщение от Марат

Какой из винтов выкрутить, чтоб воздуха по больше поступало?

байпассный, который возле тпс

под вторым винтом имелся ввиду ограничитель хода заслонки?

**Марат** · 17.11.2010, 23:57

да я его выкрутил, разобрался. Второй оказался не винт. Странное дело, завелась со снятой трубой воздухана, но подключеным мафом. 4-4,5 тыщи оборотов держит. Одел трубу, схватывает и глохнет. Один раз завелась. Похоже надо стробом зажигание отстраивать. Но не совсем понятно куда провод строба подключать. Два понятно на аккум, один на высоковольтный провод. куда четвёртый? на джиге он на катушку подключается.

**booker** · 18.11.2010, 00:59

никуда не надо, это провод для встроенного тахометра скорее всего
на моем стробе во всяком случае так

lazaret · 18.11.2010, 01:06

мотор тока что после переборки?

**Марат** · 18.11.2010, 01:08

обрыв ремня и вот http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...eoriginal.html
всё уже собрал обратно.

**Марат** · 26.11.2010, 11:50

Подниму тему, есть ещё вопросы.
Вчера настраивал зажигание. По какой метке на крышке выставлять метку шкива? Имеем первую "Т" образную метку, просто метку и метку с цифрой "10". Ещё меня смутило, что строб перестал работать на проводе 1 цилиндра, на 4 заработал. Спишем это на глюк строба, на 1 цилиндре искра есть, проверил. В принципе 4 и 1 первый работают на одном такте. Машина завелась на полностью выкрученом винте холостого хода и подняла обороты до 5 тыщ. Пока дальше не стал мучать, глушак снят и в гараже становится очень дымно.

**booker** · 26.11.2010, 13:17

Цитата:

Сообщение от Марат

просто метку

5 градусов по мануалу

Киногерой · 26.11.2010, 13:37

Марат, логгер надо бы подключить. может время сэкономить и нервы

у одноклубников есть.
Судя по всему очевидные проблемы со смесью. Лямбда не повлияет (как и Ali_G долго ездил с нерабочей), тут или ТПС, или МАФ одновременно с неправильной настройкой байпасного винта. Ну это ИМХО.

**Марат** · 12.12.2010, 20:58

отстроил зажигание, пофег заводиться поднимает обороты до 4000 и глохнет. Заливает свечи, байпасный винт и выкручивал и вкручивал, всё пофег. Помогаю педалью газа, колбасит. Свечи заливает. Если подгазовывать то свечи чёрные. Что ещё можно покрутить? Завтра попробую поставить другие свечи, и залить свежий бенз, бак почти пустой.

Добавлено через 23 часа 23 минуты
считал ошибки светодиодом: 12, 13 , 15 . Первые две понятно это МАФ (был скинут и подключён) С 15 нифига не понятно. Разные таблицы выдают по разному. Каким верить?

**booker** · 12.12.2010, 22:22

Цитата:

Сообщение от Марат

С 15 нифига не понятно.

датчик положения коленвала в теме, в мануале это ошибка 22

15 в мануале "Motor position sensor", думаю что часы

**Марат** · 12.12.2010, 22:49

везде написано 15 ошибка Motor position sensor , но только для моторов 1,5. Работают часики, я стробом проверял. Зажигание корректируют. Да и с чего им не работать? До обрыва ремня проблем не было. Тут что то другое. Рою инет в поисках инфы.

Добавлено через 6 минут
не нифига не часы, Idle speed control motor position sensor (Моторный датчик положения контроля за скоростью холостого хода) то есть моторчик ХХ.

**booker** · 12.12.2010, 23:10

Цитата:

Сообщение от Марат

Idle speed control motor position sensor (Моторный датчик положения контроля за скоростью холостого хода) то есть моторчик ХХ.

ага, поправил тему про ошибки