почему задрало цилиндр/поршень

[booker]

плавающему пальцу пофиг, закусило его в поршне или нет, в шатуне он все равно свободно будет ходить

а так да, скорее всего перегрев, странно только что первый цилиндр, крайние обычно находятся в более благоприятных условиях

[shad]

ну да, ничего не посинело и т.п., в шатуне он крутился без вопросов. вот и меня смущает, что в 1цил

[booker]

я так понял что подрало рабочую стенку?

[shad]

со стороны выпуска

[booker]

вообще странно... на этой стенке нагрузки как таковой нет

[shad]

ага, в этом и прикол, а противоположная стенка почти в норме.. на последней фотке

[Vladimir]

Сообщение от shad

ага, в этом и прикол, а противоположная стенка почти в норме.. на последней фотке

Значит с противоположной стороны было не так жарко, думаю перегрев + маленький зазор. Даже маленький зазор более вероятней т.к. проблема только с одним поршнем. А задрало поршень только с одной стороны из-за разницы температуры блока с одной стороны и с другой, а может и маляный туман с одной стороны более обильный чем с другой.... Короче думаю, что все таки основной причиной является маленький зазор.

[shad]

зазор по мануалу 2-4 сотки, у меня 4,5 сотки конкретно в этом цилиндре, вот в чем вопрос(

[untercop]

перегрев... То что ты палец достал без особых усилий не показатель, при большой температуре могло заклинить и в шатуне и в поршне. И моё мнение 1000 км маловато до 100% дроселя даже в атмо, кольца не так быстро притираются как вкладыши и т.д. А с одной стороны вероятно, что как раз там была воздушная пробка в системе ОЖ... Ещё вариант, что стопорное колечко с пальца вылетело, но не верится, что его могло закусить в кольца, но могло поплавить и т.д. Может всё это в совокупности... Стопора то на месте?

[shad]

да, стопора все на месте, ездил в Пушкин, в аграрный универ,
поговорил с ними, вердикт - тепловой прихват по юбке, а кольцо уже потом зализало в канавке.
показали в остальных цилиндрах локальные перегревы и потертости.
в общем все ясно, сейчас оставил им блок, сделают пробный проход, если хватит, то все ок,
если нет, то либо смещать ось цилиндра на десятку-две, либо гильзовать, либо новый блок.
жду резалтов на этой неделе, что бы определиться с поршнями.

[shad]

новые подробности:
сегодня ночью собирал мотор, и прежде чем заменить маслофорсы (ставил новые, пробег 1200км)
на новые, решил продуть их - в итоге форса 4 цил (не задранного) заклинена в
закрытом положении, так что дело не в них)

[Vorlak]

я думаю что перегрев и охлождающая жидкость попала

Добавлено через 8 минут
следы плавления метала видно

значит перегрев, а еще шатун бы посмотреть.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от shad

вердикт - тепловой прихват по юбке, а кольцо уже потом зализало в канавке.
показали в остальных цилиндрах локальные перегревы и потертости.
в общем все ясно, сейчас оставил им блок, сделают пробный проход, если хватит, то все ок,
если нет, то либо смещать ось цилиндра на десятку-две, либо гильзовать, либо новый блок.
жду резалтов на этой неделе, что бы определиться с поршнями.

не согласен юбка самое холодное место, прихватывать стало с головы поршня, а юбка просто ратерла расплавленные капельки алюминия.

[shad]

гбц не подняло. может быть заслуга кометик+арп.
сейчас новый мотор почти собран (2.3).
в вгш все в поряде, прихвата не было.

[Vorlak]

может быть заслуга кометик+арп.

Вполне может быть.

[mask]

Я думаю что такое могло случится в результате не качественного расточения блока. Похоже на элипсность цилиндра.