Почему нет Fuel cut?

[Junkman]

Хм, тяжеловато будет найти шпл здесь- на чём основано предположение

[SEver]

Junkman, на форсунках которые ты поставил!!

[Junkman]

Причём тут они? Они прописаны в прошивке- я же писал. И дедтаймы их тоже прописаны.

[uhoplan]

установка ШПЛ позволит определить - правильно ли прописаны форсунки
вроде больше ни в чем не может быть дело
может быть только ДД глючит и заваливает углы

[FET]

да, кстати, например обрыв цепи ДД так же заставляет работать по аварийным картам, по ним не едет и дует по 1.5-2 бара без фуелката

[Junkman]

uhoplan,
Судя по тому что обычная лямбда работает как в книжке- всё же правильно Если быть точным пришлось прописать 576сс.

FET,

Разве на обрыв не будет чек? При отсоединении точно чек горит. Сканером чтонибудь увидим?

[lex1001]

Junkman, есть у меня ощущение ,что редактор для 952 прошивки не корректно работает. Я у себя в прошивке менял тип МАФ с галантовского на Г1, но косяк со смесью никуда не делся. Возможно я ошибаюсь и СО у меня зашкаливает по другой причине, но МЕК однозначно говорит, что МАФ.

P.S.Мне с редактированием помогал Gari.

[Junkman]

lex1001,
Если форсунки прошить неправильно то лз даже обычный это сразу покажет.
Ладно, завтра сдвину ремень грм а там посмотрим уже

[Junkman]

Сдвиг на 7гр по часовой ничего не сделал с фулкатом. Авто стало правда как-то жёстче чтоли разгоняться.
PS Кстати, уже год не могу побороть проблему- авто пропускает на хх зажигание. Т.е. стоит работает- потом хлоп и пропустило. Опять же если горячую заглушить, то через 15 мин простоя будет подтраивать и пытаться глохнуть секунд 30. Потом как будто ничего и не было работает лишь изредка пропуская.

[MaxShush]

перелив........
а впуск ты написал штат- и кулер и патрубки?Может комплексная проблема - перелив и штатный впуск.....
Пытаться что то делать с прошивкой и картами без ШПЛ это попытка экскаватором играть в гольф.......
Поставь авто в гараж и закажи ШПЛ через 3 недели придет начнешь что то делать........ и что то станет ясно.....

[Junkman]

Даже если сток впуск+ 550сс что меняется то?? Хорошо, если перелив можно в обход воздуха дать.
К тому же неужели может быть перелив на оборотах а на хх норм?
PS И кстати проблема существует и на роднолй прошивке с родными 450сс.

[uhoplan]

ИМХО на нагрузке и так богатые карты, поэтому там происходит критичное переобогащение

[MaxShush]

Если я правильно понимая до какогто процента открытия дросселя и при лоаде меньше какогото (в эво этот порог можно двигать) машина готовит смесь само по мафу, темепературе и лямбде - не смотря на карты - у тебя все норм, а когда ты начинаешь ехать активно при открытии дросселя например выше 50% и при лоаде больше 100 у тебя мозг забивает болт на штатную лямбду и идет по картам, и смотрит теперь еще и на детонацию, в зависимости от которой под нагрузкой двигает углы.....
поэтому все на холостых о маленькой нагрузке окей, а на высоких что то не так
надо смотреть реальную смесь под нагрузкой........
это на вопрос что на холостых у тебя не переливает......

[Серёга]

Судя по ощущениям, мозг смотрит на детонацию значительно чаще, чем только под большой нагрузке.

[MaxShush]

Я написал без знания дела, очень хочу чтоб Фет написал так или нет.......
Но мне кажется все именно так......