что отвечает за создание топливного давления перед запуском двигателя?

[R256]

Сообщение от ПАВЛЕНТИЙ

так а кто-то же делал систему предварительной подкачки..... не помню кто.....

Johnny Kor делал: http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ogo-puska.html

[Sebastian]

2Pippen33 Если хочешь,то могу выложить фото какие контакты надо замыкать,что бы без релюхи заводить.

[BRIAN]

скажи зачем на газ нажимаешь??? у тебя явно проблема не в топливе.
можно попробовать по чуть чуть несколько раз поворачивать ключик, так что б стартер не успевал сработать и посмотреть заведётся или нет.

[Angel9]

проверяется проблема в давлении или нет 2 элементарными способами 1) завести утром как обычно, тут же заглушить и завести сова, если заведётся хорошо то дело в этом. 2) утром не заводить, а включить бензонасос через сервисный разём, потом завести, если заведётся нормально то не держится давление.

[alex]

не знал я этого. что у нас не подкачивает. хотя все равно включаю зажигание- энергопотребители греют аккум.завожусь за 2- 3 секунды утром . и секунду теплый.

[Pippen33]

Газом, потому что помогает достаточно быстро завестись
Утром если завёлся один раз, то потом заведётся нормуль, если стоит долго днём, то та же процедура, что и с утра, но быстрее.
2Sebastian: с тумблера? Давай конечно же, буду очень благодарен! Здесь выложишь или на мыло скинешь?
Последнее: где сервисный разъё через который бензонасос можно крутить?

[Sebastian]

У меня на фотке фигово видно,могу выложить,но тебе там ничего не будет ясно.В субботу съезжу в гараж и точно посмотрю.И тогда выложу схему,с указанием цветов проводов,что бы не запутался.
Что бы я не забыл можешь позвонить в субботу,часика в 3 дня и напомнить.Телефон есть в коллисте.Связь там глючит,с первого раза можно не дозвониться.Но я постараюсь не забыть!

[Pippen33]

:eek: Только что попробывал без педали, понакачиать бензинчик... после первой попытки вышел посмотреть давление на регуляторе...1.2 бара... это не бензонасос?! Тогда в чём беда?
П.С. Я-лох :eek:

[Sebastian]

В стоке,в топливной рейке давление должно быть 37Psi,а у тебя получается 17,64 Psi. А 1 бар - это 14,7 Psi . То есть,у тебя должно быть давление 2,5 Бара...А у тебя очень мало!!!
У тебя тюненый регулятор?...Хм...Попробуй его покрутить. А может и насос...или проводка где-то...Ну что ещё может быть?
Для меня странно то,что у тебя она всё равно заводится.При таком давлении форсунки не смогут нормально функционировать...Может я в чём-то запутался?...

[BRIAN]

Вот ведь гад имет манометр и рушит нам мозг
Нет давления?? ищите причину. газ тут не причём.

[Pippen33]

Я-ЛОХ, я ж говорю, что лох, простите!!! После того как поставил насос Вальбро 255 л\ч и регулятор от Дэна, не очень этим заморачивался, а потом решил поднять тему. Значит получаецца,если насос и регулятор в норме, то что тогда, просто ребята на моём сервисе не могут адекватно ответить на этот вопрос, грят надо поставить подкачку принудительную перед пуском. Завтра покатаюсь посмотрю исчо какое давление перед запуском, когда она с первого раза заводится. Ещё раз Сорри!

[Sebastian]

Давление одинаковое и перед запуском,и на хх.Это 37Psi или 2,5 бара.Когда напряжение подаётся на насос,то он тупо качает.А давление создаёт регулятор.Не бывает,что насос качает сильнее или слабее.Он либо качает,либо нет.Ну может плохо качать,когда напряжение где-то теряется(в этом случае обследовать проводку).
Включи принудительно насос и отрегулируй давление.А потом попробуй завестись.Может у тебя просто не отстроен регулятор...

[Pippen33]

Регулятор настраивали на хх 2,5 бара, точно. Остаётся проводка? С ней могли быть проблемы, салонную перекладывали своими силами может где-то что-то?! А что именно может с ней быть?

[BRIAN]

ты давление перед пуском узнай какое.если его там нет, это плохо что то где то травит.

[Sebastian]

Если бы травило,то у него давление и на хх пропало бы!!! Да и с проводкой тоже самое.Если перебита где-то или контакт плохой,то было бы одинаково.Если бы у него заряда акума не хватало на насос,то он бы и стартер не смог бы нормально покрутить... А тут действительно что-то странное... Я бы проверил напряжение,которое приходит к насосу на заглушеном двигателе (через принудительное включение насоса),а потом на заведённом. Тогда можно будет понять от чего плясать дальше!
Если одинаковое,то скорее всего траблы с регулятором давления или его подключением.
А если разное,то надо думать над электрикой.

Обязательно замерь напряжение!!!