Переделка атмо ECU 2G в Turbo 1G

[Hardwarest]

Вопросы....
1. Датчик холостого хода ставится на датчик дроссельный заслонки?
2. Коммуникация с АБС - будет ли работать с моим АБС
3. Разъём установки угла опережения зажигания - на сколько я понял это фишка под капотом
4. датчик сенсоров это хто? спидометр чтоли?
5. Дайте разводку сервопривода, куда идёт А1 В1 и.т.д...
6. В разводке с сайта два вывода на Реле MPI, 63 и 66. На сколько я понял по схеме, их соеденить.
7. В разводке два сигнала управления насоса 13 и 56... На релюху идёт 56, а что делает первый.
8. Датчик запуска двигателя это хто? Тахометр?

Добавлено через 1 час 2 минуты
Вот ещё не могу понять какого фига они так сделали проводку: ФОТО ТЫЦ
Сделали по принципу дерева и куча провода ходит туда сюда. Может ктото толковый даст ответ? Или его просто срезать и сделать одно большое соединение?

[biger]

По поводу вопросов скорее всего перевод у тебя неправельный можешь на англицком указать интересующие тебя датчики или что указано в мануале?
1. по поводу первого я так понял это моторчик холостого хода он стоит ниже привода дроссельной заслонки чаще он пластмассовый черный но на 1G он чаще железный, из него выходит 6 проводов управления.
2. мозг ECU только посылает управляющие сигналы мозгу ABS а потом уже рулит ABS у меня после замены все работает нормуль.
3. да это одинарная маленькая фишка отходит из проводки от перегородки салон-двигатель. на англ ignition timing adjustment connector
4. сам невкатил напиши на англицком..
5. сервопривод чего?? поясни
6. нет там один управляющий провод включением реле а другой это уже принимающий питание со включенного реле.
7. укажи в мануале страницу я посмотрю не нашел че то.
8. тоже напиши на англицком...

вообще то проводку они коряво сделали потому как разные провода питают разн датчики и на косе делают ответвления.. а что бы не делать утолщений они вот так вот сматывают у меня старой проводке вообще колхоз был..

[vagur]

давай все по англицки

1. если речь о Idle switch то на 1G это отдельный концевик на дросселе, на G2 вроде в ТПС встроен (могу ошибаться)
2. хз, ибо АБС нету
3. да фишка под капотом которую надо коротить на землю для настройки УОЗ и ХХ
4. опятьже непонятно. если speed sensor то на машинах где привод спидометра тросиковый этот сигнал берется со спидометра в приборке, где цифровой можно взять с самого датчика скорости на коробке
5. я так понял речь про МХХ, надо смотреть в эл. схеме, я так думаю что можно глянуть схему для 1G думаю МХХ одинаковые после 91 года
6,7 хз
8. не совсем понял о чем речь, но помоему это сигнал что включен стартер, чтобы врубить одновременно бензонасос

[Hardwarest]

Сообщение от vagur

1. если речь о Idle switch то на 1G это отдельный концевик на дросселе, на G2 вроде в ТПС встроен (могу ошибаться)

Я тоже так решил...

Сообщение от vagur

4. опятьже непонятно. если speed sensor то на машинах где привод спидометра тросиковый этот сигнал берется со спидометра в приборке, где цифровой можно взять с самого датчика скорости на коробке

Да на 1G показания берутся с спидометра. Это наверноен для ограничителя. На англ: Vehicle speed sensor (reed switch)

Сообщение от vagur

5. я так понял речь про МХХ, надо смотреть в эл. схеме, я так думаю что можно глянуть схему для 1G думаю МХХ одинаковые после 91 года

Сервоприводы у нас одинаковые. На сервоприводе фишка на 6 штырьков.

Сообщение от vagur

8. не совсем понял о чем речь, но помоему это сигнал что включен стартер, чтобы врубить одновременно бензонасос

Это 109 пин, на английском: Ignition pulse detect (tach) Походу тахометр, раз "(tach)"

[Hardwarest]

Мозг подключен.... Скоро испытания... Блин как меня кумарит эта коса

[BRIAN]

ну ты маньяг
всегда преклонялся перед талантливыми людьми.

[CynepMEH]

Что стало с проектом? Я успешно сделал то, что тъй сейчас делаеш...хочу помочь если могу...

[Hardwarest]

CynepMEH, Ты комп переставлял? У тебя европейка? Откуда взял постоянный + на память...