Плохо заводиться

[Suhrob]

achuser,

Так, а harness - это так понимаю, перемычка? Т.е. выводы компа, указанные сбоку должны соединяться м/у собой дорожкой, которая может порой быть сгоревшей? И в случае невыполнения указанного пункта мануал говорит замкнуть эти контакты перемычкой? Или же имеют ввиду тупо обрыв провода от фишки до компа, тогда что есть те выводы, что указаны в табличке?

harness - это проводка. repair the harness - отремонтируйте проводку. на картинке объяснено как проверить датчик и есть таблица соответствия сопротивления температуре. проверяй. если в пределах нормы, то надо сканером проверить, как мозг обрабатывает значения температуры с исправного датчика, т.е. если датчик проверен и в его исправности нет сомнений, то надо проверить сканером и термометром (лучше бесконтактным в зоне установки датчика) как мозг интерпретирует изменения сопротивления датчика с ростом температуры. показания температур термометра и сканера должны не сильно разнится.

Сообщение от Дима_61

Что за "газы"? Масло давит, на угар тоже уходит. Дросель не смотрел.

"газы" - прорыв газов в картер из, увеличенного вследствие сильного износа, зазора цилиндр-поршень-кольцо

[achuser]

Suhrob: при включении зажигания ошибка выскакивает сразу же, т.е. изменений темп никаких быть не могло, раз двигатель не работает. Отсюда следует, что датчик может иметь на тот период любое сопротивление в пределах нормы, а норма эта с разбросом кОм в 10-15 так где-то. И получается что датчик комп не видит. в Общем не знаю что там может быть, ибо с компа напряжение подается на фишку, проводка вся целая до компа.

[Дима_61]

Не знаю, имеет ли это значение, но компрессия везде в норме, да и едет машина вроде нормально. Но в двиг в любом случае не полезу, т.к. в планак свапнуть на 24V.

[Suhrob]

achuser, подкинь исправный датчик


Дима_61, если маслосъемные кольца изношены, то компрессия может быть "еще ого-го!" из-за толстой неснятой маслянной пленки с цилиндра, которая дополнительно уплотнит зазоры в компрессионных кольцах.

[achuser]

В общем сканером посмотрели, комп температуру видит. Но ошибок не видит никаких. Хотя цешкой намерять можно, в памяти 41 и 21 - всегда живет в его больном разуме. Но обе звонятся только с 6 ножки диагностической колодки, а не с 1, которая должна отвечать за диагностику двигателя.

Тогда на первый план выходит датчик кислорода - на сколько от в ГТО важен? Он один? И где находится. НА выхлопе 2 проводной в районе фланцев за катализатором, провод уходит в днище - это датчик перегрева?

[Suhrob]

если смотрели сканером, то до кучи надо было смотреть и лямбду. на прогретом движке в идеале лямбда выдает сигнал с периодом 1-1,5 сек и амплитудой от 0,2 до 0,9 вольт. этакая очень медленная "почтисинусоида".
также надо было глянуть положение ДПДЗ на предмет установки по параметру "признак ХХ". при отпущенной педали газа должон быть "ON", чуть тронул и до упора "OFF". плюс, на ХХ показания МАФ должны быть 30-40 Гц. также в МАФ встроен датчик температуры всасываемого воздуха и бародатчик.

ИМХО, коды ошибок конечно хорошо, но у мозга диапазон значений, при котором выскакивает ошибка, очень широкий, а реальные показания датчиков (читай, погрешность), по которым мозг отрабатывает смесь, могут плясать от экземпляра к экземпляру ОООчень широко и заставляет нас думать, что все в шоколаде - чек-то не горит!.. так что проверка датчиков и анализ данных сканера - залог успеха в настройке двигла. НО это все справедливо для правильного собранного железа и сопутствующих делах - давления топлива, напряжения питания, чистоты фильтров, вв провода, свечи и прочей расходной лабудени.

[achuser]

ДК по сканеру вроде как мертвый. Его я и раньше проверить хотел, но как то не до него было, из-за более крупных косяков, но диагност говорит что машина может не ехать именно из-за лямбды... Хз, мож и так, тогда для начала его отключить совсем, чтобы перешла в аварийный режим и поехала по "картам".

По каталогу расположение датчика не нарисовано, где-то в выпускном под капотом? А то, что я изначально принял за датчик 2 проводнео по всей идимости именно датчик темп выпуска?

[Suhrob]

Uploaded with ImageShack.us

[achuser]

Да првоерить то не проблема будет, ладно, завтра еще поищу где он там может располагаться.

[Suhrob]

Сообщение от achuser

в памяти 41 и 21 - всегда живет в его больном разуме. Но обе звонятся только с 6 ножки диагностической колодки, а не с 1, которая должна отвечать за диагностику двигателя.

ножка 6 - это от АКПП.
код 21 - обрыв включателя режима кик-даун
код 41 - обрыв цепи соленоида А

сотри ошибки, и если снова появятся - на прием к электрику

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от achuser

Да првоерить то не проблема будет, ладно, завтра еще поищу где он там может располагаться.

Uploaded with ImageShack.us

[achuser]

Наверное тогда 7, АКПП это сразу под первой, а та вторая с конца в нижнем ряду, насколько удалось выяснить ножка для климатич установки, "A/C".

Вот спрашивал же единые ли кода ошибок у ММС для разных выходов в теме по диагностике, насколько понял, что одинаковые, могут вылетать общие ошибки влияющие на работу нескольких узлов, а тут все ж вон оно как, спасибо Suhrob. Теперь оно понятнее.

Т.е. по схемке поулчается их все же два датчика, а по сканеру то выдавало как один значение... Чувствую подлезть там не просто будет к ним Но есть сомнение, что это только для турбо? Или на атмо тоже 2 датчика? Suhrob, а что это за мануал, из тех, что выложены - менее подробные.

[Suhrob]

Сообщение от achuser

Suhrob, а что это за мануал, из тех, что выложены - менее подробные.

это полный мануал для 3S 93-99 годов

[Дима_61]

Suhrob, спасибо большое за консультацию. Походу прогладка под головой и правда под замену, залил антифриза, открутил заливную под него, завел, пузырьки воздуха появляются. Да и антифриз куда то девается в процессе эксплуатации. В общем я решился и вчера приобрел двиг 24V, с Диаманта. Чуть потеплеет буду свапиться. Коса и мозг есть правда на двиг от 3000, но вроде должно все встать. Еще бы коробку в хорошем состоянии найти, а то моя уже делана-переделана. Кстати вчера ещё ланч подключал (сбросил ошибку SRC), остальное вроде без ошибок, и все показателе в пределах нормы, аж приятно стало))

[achuser]

Лямбду нашел кстати сегодня, не заметил сразу, т.к. увидеть можно с 1 бока только. По правой стороне выхлопа, сверху. На Атмо 1 шт, общая. Вчера, видать машина этим боком на яме меньше висела, облазил все и не заметил

[alex.erdley]

Дима_61, У меня стоял от Диаманта! Там ток кронштейны надо подпилить из-за того что площадка под номер двигателя с другой стороны!