реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 07.02.2012, 13:16   #31
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
скорее всего при пуске в мороз попало много масла под кольца, потом сгорело с образованием кокса

вязкость масла какая была?
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 15:19   #32
Lyap
 
Аватар для Lyap
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Ижевск
Имя: Vlad
Авто: G2 4G63 turbo MT USA
Сообщений: 72
мобил1 5в40, да и после морозов проехал около 200км
Lyap вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:03   #33
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Цитата:
Сообщение от Lyap Посмотреть сообщение
давануло -35
Цитата:
Сообщение от Lyap Посмотреть сообщение
5в40
как бы есть правило: из зимнего индекса вычитать 35, при этом получается минимальная температура при которой сохраняется требуемая текучесть масла
имхо для такого мороза твое масло недостаточно текучее
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:11   #34
Lyap
 
Аватар для Lyap
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Ижевск
Имя: Vlad
Авто: G2 4G63 turbo MT USA
Сообщений: 72
это все понятно, но таких морозов никто и неожидал, да и было это 1 раз за весь период, при этом машин я только прогрел, но не ездил. А проблемма проявилась только через 4дня и при температуре -15.
Lyap вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:22   #35
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
имхо наиболее вероятная причина это закоксовка
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:34   #36
Lyap
 
Аватар для Lyap
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Ижевск
Имя: Vlad
Авто: G2 4G63 turbo MT USA
Сообщений: 72
т.е. вероятнее всего что новые поршневые кольца уже закоксовало ?? а какова вероятность проблем с также новыми маслосъемными колпачками??
Lyap вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:44   #37
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
колпачки обычно не справляются с работой от естественного износа и старения резины
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:45   #38
Lyap
 
Аватар для Lyap
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Ижевск
Имя: Vlad
Авто: G2 4G63 turbo MT USA
Сообщений: 72
а возможно из за того что колпаки неоригинал??
Lyap вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:51   #39
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
за неоригинал гарантировать нельзя, но и однозначно утверждать что это фуфло тоже будет неправильно
у самого стоят неоригинал, японский правда, проблем не вижу
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 16:54   #40
Lyap
 
Аватар для Lyap
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Ижевск
Имя: Vlad
Авто: G2 4G63 turbo MT USA
Сообщений: 72
booker, огромное спасибо за отлиные ответы, и последний вопрос как лечить ??))
Lyap вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 17:06   #41
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
как самый безболезненный вариант можно попробовать масло с хорошими моющими свойствами, возможно что со временем отойдут маслосъемные кольца если еще загорело не в камень
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 17:09   #42
Lyap
 
Аватар для Lyap
 
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Ижевск
Имя: Vlad
Авто: G2 4G63 turbo MT USA
Сообщений: 72
и еще раз спасибо.
Lyap вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 07.02.2012, 17:10   #43
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
хотя конечно вначале следует точно установить причину, я рассказал так как я это вижу, возможно на самом деле причина другая
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G ест масло! Ilya92 Обслуживание и Эксплуатация DSM 6 14.07.2016 00:48
Почему закись азота горит во впуске? magusorel Тюнинг DSM 19 07.08.2012 21:01
Удаление сайленсера во впуске JET Тюнинг DSM 25 11.12.2009 13:21
ест масло lacoste Обслуживание и Эксплуатация 3Si 34 07.07.2009 01:16
Y -pipe на впуске... -MAV- Обслуживание и Эксплуатация 3Si 3 19.07.2007 11:55

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб