Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
11.05.2016, 15:35
|
#46
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Slavonic, к сожалению с дуру его продал за копейки и у меня его не будет)))
а чем он будет лучше?почему с ним будет раньше раздуваться?я вообще планировал просто жиклер как на субару выставить под нужное давление да ив се..
или перейти вместе с мозгом эво на трехпортовик
|
|
|
11.05.2016, 15:41
|
#47
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Artem, на механическом калитка начинает приоткрываться еще до выхода на нужный наддув
|
|
|
11.05.2016, 16:04
|
#48
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Slavonic, и насколько это критично?замеров никаких нет?
я имею в виде,что речь идет хотя бы о 100-200об/мин ,а не о 50!?
Последний раз редактировалось Artem; 11.05.2016 в 16:14..
|
|
|
11.05.2016, 16:17
|
#49
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Artem
Slavonic, и насколько это критично?замеров никаких нет?
я имею в виде,что речь идет хотя бы о 100-200об/мин ,а не о 50!?
|
https://www.youtube.com/watch?v=2ZpCYe_0Azs
|
|
|
11.05.2016, 16:25
|
#50
|
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
|
Slavonic, вау, полезненько, что-то я не задумывался над такими нюансами раньше. Спасибо за видос.
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
|
|
|
11.05.2016, 16:27
|
#51
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Slavonic, спасибо конечно за ссылку и информацию,но все что я понял,это то,что середина стала гораздо лучше,но насколько и каких оборотах не очень,да и мне кажется что улучшения уже после 3000,нет?
а трехпортовый соленоид же рулящий мозгом сможет улучшить характер спула,так ведь?это же по сути тот же электронный бустконтроллер!?
|
|
|
11.05.2016, 16:39
|
#52
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Artem
а трехпортовый соленоид же рулящий мозгом сможет улучшить характер спула,так ведь?это же по сути тот же электронный бустконтроллер!?
|
да
основной плюс от электронного-он держит калитку полностью закрытой до достижения нужного наддува
|
|
|
11.05.2016, 16:41
|
#53
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Slavonic, в принципе все понятно,но теперь вопрос в другом,если ездить на пружине гейта,то для такого режима это же наверное не актуально!?
|
|
|
11.05.2016, 17:01
|
#54
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
для пружинного наддува я от трехпортовика особого прихода не заметил
|
|
|
11.05.2016, 18:19
|
#55
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Slavonic, а не в курсе до какого давления на тд05 сток мозг может норм смесь с углами подстраивать?
или до фул ката?
|
|
|
11.05.2016, 18:44
|
#56
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Artem
Slavonic, а не в курсе до какого давления на тд05 сток мозг может норм смесь с углами подстраивать?
или до фул ката?
|
что ты имеешь в виду под подстраиванием? есть карты, по ним едет, в каждой ячейке смесь и угол.
карты прописаны дальше чем фуелкат, до фуелката можно смело дуть
|
|
|
11.05.2016, 22:19
|
#57
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Slavonic, ну на стоке мы смело можем дуть 1.2,но на 35ом Гарретта мы этого делать не можем,верно?
Но почему?да он даёт больше воздуха при том же давлении,но маф это должен посчитать и дать бензина для оптимальной смеси,верно!?
|
|
|
11.05.2016, 23:59
|
#58
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Artem
Slavonic, ну на стоке мы смело можем дуть 1.2,но на 35ом Гарретта мы этого делать не можем,верно?
Но почему?да он даёт больше воздуха при том же давлении,но маф это должен посчитать и дать бензина для оптимальной смеси,верно!?
|
на сток турбе можешь дуть допустим 1,2бара. на 35м гаррете это условно 0,3бара
мозг считает по объему воздуха, на давление ему пофиг
|
|
|
12.05.2016, 00:23
|
#59
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Slavonic, получается мы просто упираемся в потребляемый поток воздуха который может посчитать маф?
просто как бы определить сколько на стоке можно дуть на тд05 без прошивки?
|
|
|
12.05.2016, 00:35
|
#60
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Artem
Slavonic, получается мы просто упираемся в потребляемый поток воздуха который может посчитать маф?
просто как бы определить сколько на стоке можно дуть на тд05 без прошивки?
|
маф может посчитать гораздо больше, просто в мозге заложена защита от передува, мало ли вестгейт заклинит.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|