| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
10.01.2008, 23:10
|
#46
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
да хз непонятно чо!
люфт был в пределах допустимого, но реально 3000 оборотов подхват - 3500 давиццо
4000 подхват 4500 давиццо 5000 подхват 5500 давиццо.
думал все форсунки, насос, фильтр. все перепробовал. да и датчик турбины показывал норально. потом начал показывать прыгающее давление.
поставил се ЭВО 3 - все это пропало и машина поехала.
так что проверяй турбину!
|
|
|
|
11.01.2008, 00:36
|
#47
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
То Жак: может дело было не в турбине, ты ее не викинул? (приму в дар как нерабочуюю) 
То BRIAN : спасибо буду пытаться мучить Екстримера (если пойдет на это) |
|
|
|
|
12.01.2008, 04:06
|
#48
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
Два соленойда для того чтобы большой буст держать
Спасибо экстримеру, открыл глаза
Добавлено через 4 минуты
• Два соленоида позволяют этому устройству преимущество в реагировании и возможность поддерживать высокое давление
Последний раз редактировалось MaxShush; 12.01.2008 в 04:06..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
12.01.2008, 04:33
|
#49
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
интересно как?
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
12.01.2008, 04:43
|
#50
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
Это в руководстве написано..........
|
|
|
|
|
12.01.2008, 08:55
|
#51
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Короче апекси рулит
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
12.01.2008, 16:38
|
#52
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
я поменял турбину, поставил себе Эво 3 - и эта проблема исчезла. но...
но вчера появилась опять, при этом у новой турбины нет люята вообще никакого, но не могу понять что мешает ей переодически раскручиваццо!
|
|
|
|
|
12.01.2008, 16:45
|
#53
|
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Макс
Авто: Ex.G1,Talon,FWD,M/T,Big16G Ex G2,Japan,Turbo,FWD,A/T сейчас G2ЖАБА
Сообщений: 1,244
|
У Батчера было
Гофра в выхлопе, свернулось, долго он там иучился ( тоже вариант)
А ошибок нет никаких, с топливом моторов все ОК?
|
|
|
|
|
30.06.2008, 12:28
|
#54
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Помогите разобраться с мех. буст. TurboXS
Вобщем есть у меня механический бустконтроллер TurboXS. http://www.alamomotorsports.com/turb...oxs_bc_hp.html тут он посрединке. Куда какие шланги цеплять я вроде разобрался, но там 2 крутилки. одна вроде как за буст отвечает, другая не пойми для чего. Может кто сталкивался с этим зверем, подскаже. Заранее спасибо! |
|
|
|
|
30.06.2008, 13:14
|
#55
|
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Башкирия
Имя: Дмитрий
Авто: Audi A4 1.8T
Сообщений: 194
|
они оба за буст отвечают,просто одна для большой и грубой настройки буста,а вторая для более точной настройки буста.
|
|
|
|
|
30.06.2008, 13:17
|
#56
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Хм, интересное кино. И какой интересно шаг у грубой настройки а какой у точной.
|
|
|
|
|
30.06.2008, 13:20
|
#57
|
Регистрация: 10.04.2008
Адрес: Башкирия
Имя: Дмитрий
Авто: Audi A4 1.8T
Сообщений: 194
|
эт уже незнай,у грубой наверно по 0.3-0.4
|
|
|
|
|
30.06.2008, 13:29
|
#58
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Ясно спасибо большое, будем эксперементировать.
|
|
|
|
|
20.07.2008, 17:33
|
#59
|
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
сделал MBC по этой статейке http://www.autoarena.ru/tuning/view-17.htm.
объясните, плиз, для чего сверлить в корпусе предохр.оверстие (п.7) и нужно ли оно вообще ? т.к. трудновато просверлить отверстие 1/32" (0,8 мм) в железе
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
|
|
20.07.2008, 17:58
|
#60
|
|
Коммерсант
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow (Тушино)
Имя: Серг
Авто: G4 AWD "RaZoR", G2 AWD "Urban", G2 GSX
Сообщений: 1,785
|
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
