| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
08.04.2012, 14:15
|
#61
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
chekk, ты очередной раз подтвердил аксиму о том, что нечего подпускать к машине тех, кто понятия о ней не имеет))
|
|
|
09.04.2012, 16:05
|
#62
|
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Харьков
Имя: Вадим
Авто: Eclipse 1G 4G63 Атмо D22 2WD 1992
Сообщений: 31
|
Народ...Так же на днях столкнулся с заменой ремней грм...Погнал к мастеру который на 4g63 собаку съел  Итог:У меня вообще валы всю жизнь были настроены не верно.По итогу )) вибрации ушли,машина стала ехать на 30% лучше ) Ну и + он еще и зажигание настроил.
|
|
|
08.06.2012, 14:32
|
#63
|
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Троицк
Имя: Александр
Авто: G2 2.0 NT MT FWD (4G63 D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 10
|
Помогите пжлст
Ребята подскажите,поменял балансировочный ремень вместе с ГРМ,все выставили по меткам,но движка ведет себя странно,появилась вибрация,которая в кузов отдает.Может есть какие то секреты по установке балансировочного ремня?Мотор 4g63
|
|
|
08.06.2012, 15:22
|
#64
|
Регистрация: 30.09.2010
Адрес: Mосква
Имя: Денис
Авто: mitsubisi RVR, 1991, 4WD, 4G63
Сообщений: 146
|
Секрет в отвертке.))) Пробку в блоке выворачивал? Просто совместить метки недостаточно. Один балансир стоит развернутым на 180 град. я предполагаю. Подробно в мануале читать нужно, долго писать.
|
|
|
08.06.2012, 15:38
|
#65
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
да именно так. поставь метки, открути на блоке пробку сзади внизу, кажется под ключ на 14 и попробуй засунутьд линную отвертку. если не лезет, значит стоит кверх ногами балансир. надо опять все разбирать, скидывать ремень и крутить маслонасос пока балансир в правильную фазу не станет.
|
|
|
08.06.2012, 17:06
|
#66
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Немного не в тему, но помогите мне тоже  дабы тем не плодить.
На днях снял часть выхлопа, та что от выпускного коллектора откручивается и на ней гофра. Так вот от паука торчат 3 шпильки, но какая там резьба я до сих пор не могу понять. Все магазы избегал в поисках новых гаек, а меня все посылают. Но, предполагаю, вроде как М9 с шагом 1,25.
|
|
|
08.06.2012, 21:52
|
#67
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
диаметр мериется штангенциркулем, шам специальным резьбомером (или как там его зовут).
купить в обычном магазе японскую гайку может быть проблематично... обычно от каких-нить других машин находятся в куче крепежа))
|
|
|
09.06.2012, 03:13
|
#68
|
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Троицк
Имя: Александр
Авто: G2 2.0 NT MT FWD (4G63 D32A 1995 - 1999) EUR
Сообщений: 10
|
Всем огромное спасибо!Исправил  )))
|
|
|
13.06.2012, 09:23
|
#69
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
magusorel, да все магазы пробежал - ничего не нашли. В итоге пришлось ставить старые.
|
|
|
17.06.2012, 02:09
|
#70
|
Регистрация: 17.06.2012
Адрес: UA
Имя: Антон
Авто: Eclipse
Сообщений: 5
|
По поводу вибрации,тоже сталкивался с такой проблемой  Реально дело в кривых руках мастеров которые не могут настроить бал-валы  когда они правильно настроены,то вибрации нет,и мотор едет на 40% лучше
|
|
|
19.07.2012, 11:31
|
#71
|
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Москва
Имя: Дима
Авто: Eclipse G2 420A -> 4g63t awd
Сообщений: 164
|
Друзья, очень нужен совет!
Вчера забрал машину из сервиса, где меняли грм и все сопутствующее. На холостом ходу машину колбасит, плавают обороты, отдача на весь кузов..
Сегодня покачу машину обратно, чтоб доделывали полуфабрикатную работу.
Подскажите, пжл, в чем может быть причина? до замены все работало четко.
__________________
Если правила игры не позволяют тебе выиграть, играй по своим правилам
|
|
|
19.07.2012, 11:41
|
#72
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 05.09.2011
Адрес: Муром
Имя: Миша
Авто: grx125; ex.C4; ex. Soarer JZZ30; ex. G2 2.0 MT FWD (4G63 D32A 1996) EUR
Сообщений: 1,350
|
Crocodile, чуть выше почитай) вроде то же самое описывали и разжевывали 
|
|
|
19.07.2012, 11:42
|
#73
|
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Москва
Имя: Дима
Авто: Eclipse G2 420A -> 4g63t awd
Сообщений: 164
|
Наг, вроде все перечитал, может слишком бегло, поэтому пропустил..просто у меня только на холостом ходу идет вибрация.
в общем перечитаю сейчас внимательно.
Перечитал, правильно я понял: это либо балансиры или неверно выставлены метки грм? на всякую херь типа подсос воздуха откуда-то не вестить?!
__________________
Если правила игры не позволяют тебе выиграть, играй по своим правилам
Последний раз редактировалось Crocodile; 19.07.2012 в 12:02..
|
|
|
19.07.2012, 13:34
|
#74
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Метки, балансиры. Если только на холостом, то я подозреваю что метки не правильно стоят. А скорее всего их не свели правильно двумя ключами, как показано в мануале, а просто положили сверху ремень.
До каких оборотов ты крутил мотор после замены ГРМ ?
У меня когда криво стоял балансир вибрации начинались с 5000, точнее не вибрации, а кузов весь гудел, как будто на взлёт идёт )))
|
|
|
19.07.2012, 13:39
|
#75
|
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Москва
Имя: Дима
Авто: Eclipse G2 420A -> 4g63t awd
Сообщений: 164
|
Slavonic, пару раз до 5 тыс. об., сильнее крутить не стал, не знал какие могут быть последствия и насколько косячно все установили.в течение часа друзья отгонят машину в сервис, пусть разбираются..
я правильно понял, доплачивать я не должен, это их не доделанная работа?
__________________
Если правила игры не позволяют тебе выиграть, играй по своим правилам
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|