Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
08.12.2011, 01:45
|
#1
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Kazakhstan, Pavlodar
Имя: Ruslan
Авто: GTO Z16A TT 1991
Сообщений: 263
|
чем отличаются эти турбы?
|
|
|
08.12.2011, 01:52
|
#2
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
MHI = Mitshubishi Heavy Industries
non-MHI = аналог
вопрос думаю исчерапан
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
08.12.2011, 01:58
|
#3
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Kazakhstan, Pavlodar
Имя: Ruslan
Авто: GTO Z16A TT 1991
Сообщений: 263
|
китайский дуплекат против митсу оригинала?
Ктонить на китае ездил?
У меня есть возможность китайкие тянуть по дёшеву, попробую в китайские наерна, спасибо.
|
|
|
08.12.2011, 02:04
|
#4
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
турбина конструктивна проста как топор.
главная тонкость в точности изготовления а также качестве материала.
уже в принципе прошло много времени (2-3 года) как народ открыл для себя китайские турбонаборы... но за это время я не слышал ни одного явного плохого отзыва. то ли потому что все видели но не покупали то ли потому что покупали и не ломалось ничего...
в общем теоретически можно купить "пучок" и менять при необходимости
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
08.12.2011, 17:19
|
#5
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
Цитата:
Сообщение от Firol
китайский дуплекат против митсу оригинала?
Ктонить на китае ездил?
У меня есть возможность китайкие тянуть по дёшеву, попробую в китайские наерна, спасибо.
|
По дёшеву это сколько?
На форуме есть человек Etalon, он ездит на китае.
Видел много отзывов, все разные. От "завели-взорвалась" до "второй год езжу на 1.5 бара"
|
|
|
08.12.2011, 17:21
|
#6
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
ну вот попросите ETalon'а отписаться тут. у меня информации по эксплуатации китайцев нету
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
08.12.2011, 19:50
|
#7
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Я тут
Год назад попалась мне в руки бушная китайская TD05 16G,на тот момент она была уже изрядно с пробегом так как успела постоять на двух машинах,но люфты минимальные.Так как дареному коню в зубы не смотрят,я ее инсталлировал в Фишкин автоматный GSR4.
Турбина ездит уже год,давление выдавает 1.2 бара в пике,дальше ограничено бустконтроллером.
Ну,что я могу сказать - маслицем жареным порой попахивает,но масло с нее не ручьем бежит.
Лично я сейчас хочу притащить турбинку про запас,т.к. нормальная железка.Вообще есть мнение что Greddy TD05 16G за 700 баксов из США и Greddy TD05 16G за 350 баксов из Китая - с одного конвеера.
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
09.12.2011, 14:33
|
#8
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Kazakhstan, Pavlodar
Имя: Ruslan
Авто: GTO Z16A TT 1991
Сообщений: 263
|
ясненько, спасибо всем, особенно еталону %)
|
|
|
16.12.2011, 00:34
|
#9
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
кетайские турбины говно полное, живут месяц от силы, дымят и т.п... удачи с заменой особенно задней турбины
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
19.12.2011, 00:42
|
#10
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
А еще дизельные турбины нельзя ставить на бензиновые моторы,не?)
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
19.12.2011, 13:44
|
#11
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от 3kgtSL91
кетайские турбины говно полное, живут месяц от силы, дымят и т.п... удачи с заменой особенно задней турбины
|
+1. Лучше один раз поставить нормальную вешь, чем каждый раз мучиться с заменой.
Дымить тоже начинают не просто так. Либо уплотнения хреновые, либо размеры неточные, либо с балансировкой беда.
Вон даже нормальные турбины просто так поставить без геморроя не обошлось. То антифриз подтекал, то масло.
В итоге только с третьей попытки поехали так, как должны были. И это несмотря на то, что делали люди, которым доверяю на все 100% (ГТ-сервис).
Так что если есть время, деньги и нервы, то можно дешёвые китайские турбины мешками закупать :-D
|
|
|
19.12.2011, 21:25
|
#12
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Андрей_GTO, зато как их китайцы балансируют-то хорошо в ролике, прям максимально по "фен-шую"! :ag:
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
20.12.2011, 23:26
|
#13
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Kazakhstan, Pavlodar
Имя: Ruslan
Авто: GTO Z16A TT 1991
Сообщений: 263
|
кароче как всегда нет конкретных сведений, буду первооткрывателем.
А про "ребят которым я доверяю" кину свои 5 копеек - как то раз ремонтировали мы ванус на 325 бмв, после обеда начали, ещё пара машин заехала, вобщем собирали глубокой ночью, в итоге машина начинает пулять только после 5000 оборотав, чёзанах? Всё же прально сделали, оказалось промохнулись в цепях, причём промахнулся человек каторый выставил не меньше 100 таких же %) а всё потому что он уже почти спал когда выставляли %)
Так что даже надёжные люди бывает промахиваютса, всё зависит от обстоятельств.
|
|
|
21.12.2011, 00:36
|
#14
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
...но это вовсе не повод, чтобы под этот вывод отдавать мотор на регулировку профану с мыслью - "А вдруг у него нечайно но получится?!"
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
21.12.2011, 20:00
|
#15
|
Регистрация: 05.03.2010
Адрес: Kazakhstan, Pavlodar
Имя: Ruslan
Авто: GTO Z16A TT 1991
Сообщений: 263
|
ты тоже был профаном кадато, у теа получилось %)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|