Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
30.05.2016, 15:04
|
#1
|
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: kazahstan
Имя: spyhunter
Авто: Eclipse GS D22A FWD 4G63 1994
Сообщений: 145
|
разница 4g63 1g и rvr
друзья, подскажите, есть ли разница м/у двигателями 4g63 от эклипса и 4g63 от RVR, в конфигурации или может в лошадях, может блоки цилиндров или головки разные ??? если есть, то подскажите в чем именно? просто я пытаюсь поднять своему движку мощность, и все никак не выходит, он не тянет так как раньше, вот и думаю может он просто не рассчитан на большую мощность?? я менял себе движок, и точно не знаю, может взял от РВР, поэтому такой вопрос...
|
|
|
30.05.2016, 17:30
|
#2
|
Регистрация: 22.03.2013
Адрес: Новосибирск
Имя: Павел
Авто: MMC Eclipse D27A, visco awd, turbo, pacMan.
Сообщений: 172
|
У рвр атмо мощи больше немного. Турбо такой же как эклипс. А так почти такой же движок.
Для начала компрессию у себя померь и топливный фильтр поменяй.
__________________
Есть две бесконечных глупости - человеческая и turbo fwd!
|
|
|
30.05.2016, 18:06
|
#3
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
spyhunter, Главные определяющие параметры движка, как "железа" это компрессия и производительность форсунок (при прочих равных разумеется).
Какие стоят форсунки? И напиши сколько измеришь компрессию.
Потом можно будет покрутить базовый УОЗ.
Мотор с датчиком детонации?
|
|
|
30.05.2016, 21:56
|
#4
|
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Новосибирск
Имя: Павел
Авто: G1 FWD 4G63T MT
Сообщений: 80
|
Блок немножко другой. На блоке РВР нет отливки для кронштейна той подушки, что у радиатора на лыже. Точнее они есть, даже ДВЕ, но расположены немного геометрически в сторону не так. Кронштейн надо переделывать..
Потом по термостату тоже ещё вроде что-то не совсем так вставало. Заливная горловина у Эклипса на радиаторе, а у РВР ближе к термостату самому.
Ещё вроде обводная Г-образная труба антифриза тоже не пошла..
|
|
|
30.05.2016, 22:19
|
#5
|
Регистрация: 28.03.2012
Адрес: г. Новороссийск
Имя: Игорь
Авто: 2G GST "Мрачный"
Сообщений: 575
|
Joe, вообще-то подушка та что на лыже, отливка не на блоке, а на КПП, так что блок здесь ни причем.
__________________
|
|
|
31.05.2016, 16:58
|
#6
|
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: kazahstan
Имя: spyhunter
Авто: Eclipse GS D22A FWD 4G63 1994
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от Shellshock
Какие стоят форсунки? И напиши сколько измеришь компрессию.
Потом можно будет покрутить базовый УОЗ.
Мотор с датчиком детонации?
|
форсунки родные, не менял, только чистил... компрессию если получится, то на неделе у знакомого померю... мотор с датчиком
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Joe
Заливная горловина у Эклипса на радиаторе
|
на эклипсе на сколькоя знаю на родиаторе нет заливной горловины, она возле термостата...я поставил себе другой радиатор и пришлось глушить горловину...
Добавлено через 2 минуты
а из-за генератора может тяга пропадать, если он при включении вентиляторов опускает обороты до 8тыс, а когда отключаются поднимает до 9тыс? может мало напряжения на насос поступает и из за этого иногда пропадает тяга? поменял ДТОЖ, сначала все нормально было, но сейчас тяги нет, педаль впол, а разгон как на жигулях или и того слабее
|
|
|
31.05.2016, 18:29
|
#7
|
Регистрация: 22.03.2013
Адрес: Новосибирск
Имя: Павел
Авто: MMC Eclipse D27A, visco awd, turbo, pacMan.
Сообщений: 172
|
До 9тыс крутишь?! Может даже из-за умирающего топливного насоса тяга пропасть.
__________________
Есть две бесконечных глупости - человеческая и turbo fwd!
|
|
|
02.06.2016, 00:07
|
#8
|
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: kazahstan
Имя: spyhunter
Авто: Eclipse GS D22A FWD 4G63 1994
Сообщений: 145
|
выше 6 никогда не поднимал
Добавлено через 56 секунд
топливный менял в марте, поставил бош....правда немного громко работает
Добавлено через 26 часов 36 минут
а двигатель от галанта 4g63 по характеристикам на сколько отличается не подскажите??
|
|
|
04.06.2016, 21:51
|
#9
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Если стоит задача поднять мощность при условии атмо фвд- ставь 92мивек. У 63 только одно нормальное исполнение- турбо.
63 от рвр с другими форсами идёт. Хотя вообще уместно уточнить- 7болт моторы обсуждаем или 6болт? На рвр были три вида атмо моторов.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
04.06.2016, 23:29
|
#10
|
Регистрация: 18.07.2012
Адрес: Россия, Севастополь
Имя: Александр
Авто: 1992 G1 EUR 4G63 NA МТ FWD D22A
Сообщений: 396
|
Junkman, он же 1,6 всего. 175 л.с. это наверное с крутой "полочкой" на верхах как у турбо (как например 200 л.с. у honda s2000). Мож легче злые валы + евро поршни + играться с углом опережения зажигания датчиком распредвала? Ну епром мозг на крайняк.
4G63 MIVEC голый стоит 20 000 + доставка. Так же на него нужен мозг, навесное, переделка электрики, переход на MAP (наверное), переделка подушек для свапа.
Хотя митсубиси молодцы - почти 110 кобыл с литра, это не шутки.
|
|
|
06.06.2016, 00:00
|
#11
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Осталось добавить что 92 нужен развёрнутый по старому- он дороже. Мозги к нему вообще дремучая редкость живые...
1,6..... Повторюсь- 63 мотор более менее нормален только в турбо версии. И в амг ещё...
Одна беда- крутится он меееееедленно. Жрёт он мноооого... Едет с 4200об и заканчивает к 5500.
Добавлено через 1 минуту
У 63 был отличный вариант- стоял на киборгах- 4G61 турбо. Вот он ЕДЕТ и КРУТИТСЯ, хоть и 1,6. И понял это человек только установив 63 вместо родного. И с косой и с мозгом... На 402м? Да не вопрос. А в городе?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
06.06.2016, 21:50
|
#12
|
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: kazahstan
Имя: spyhunter
Авто: Eclipse GS D22A FWD 4G63 1994
Сообщений: 145
|
7-ми болтовый.... 2-х кубовый... тяга есть! но временами))...часто не вытягивает, когда жарко...уже поднимал эту тему, думал все исправил поменяв ДТОЖ, но оказывается нет...вчера вечерком ездил, так прям приятно на газ давить....а сегодня в дневном трафике проехался так вообще не прет...тупит страшно, педаль в пол, а она еле набирает обороты, бак полный...
|
|
|
09.06.2016, 09:44
|
#13
|
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Калининград
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse G1
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от spyhunter
7-ми болтовый.... 2-х кубовый... тяга есть! но временами))...часто не вытягивает, когда жарко...уже поднимал эту тему, думал все исправил поменяв ДТОЖ, но оказывается нет...вчера вечерком ездил, так прям приятно на газ давить....а сегодня в дневном трафике проехался так вообще не прет...тупит страшно, педаль в пол, а она еле набирает обороты, бак полный...
|
Это нормально, любая машина в жару будет ехать хуже чем в холод. Неважно турбо или атмо движок. Особенно хорошо моя переть начинает после вечернего дождичка . А после пробок по жаре такое впечатление что турбина перестает работать и под капотом обычный атмосферник (я сейчас про вторую машину эклипс плка вообще никак не едет)
|
|
|
09.06.2016, 19:10
|
#14
|
Регистрация: 13.10.2015
Адрес: kazahstan
Имя: spyhunter
Авто: Eclipse GS D22A FWD 4G63 1994
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от Angry
Это нормально, любая машина в жару будет ехать хуже чем в холод. Неважно турбо или атмо движок. Особенно хорошо моя переть начинает после вечернего дождичка . А после пробок по жаре такое впечатление что турбина перестает работать и под капотом обычный атмосферник (я сейчас про вторую машину эклипс плка вообще никак не едет)
|
да, я понимаю что любая начинает так ехать.... но разница очень сильная... будто зажигание позднее стоит... резко газ даешь не хватает чего то будто задыхается.... а иногда вот газ даешь, так с места срывается
|
|
|
09.06.2016, 19:37
|
#15
|
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Калининград
Имя: Андрей
Авто: Mitsubishi Eclipse G1
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от spyhunter
да, я понимаю что любая начинает так ехать.... но разница очень сильная... будто зажигание позднее стоит... резко газ даешь не хватает чего то будто задыхается.... а иногда вот газ даешь, так с места срывается
|
До того как у меня появились проблемы с машиной, дл появленмя чека и т.д у меня такие проблемы были на холодную, когда двигатель еще не до конца набрал рабочую температуру, но стрелка температуры начала расти. Резко газ в пол, а она аж спотыкаться начинала. Тут только пробовать настраивать в жару.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|