Ставлю нулевик - из выхлопной валит черный дым, помогите в проблеме.(Eclipse 2G)

[Nikita]

В общем проблема возникла когда поставил нулевик. Первый раз поставил не большого размера
в хромированом корпусе. Как только всё подсоединил, завел, погазовал и тут повалил черный дым.
100% идет переобогащение. Поехал ввалил своей клипсе, но проблема не ушла, лишь выхлопная стала черная как негр. Снял *** его поставил родной, проблема исчезла, всё норм. Потом спустя время решился поставить ещё раз, но тут уже попробывал взять другой нулевик у друга, фильтурющая площадь у него была больше думал может быть проблема исчезнет. Нулевик был очень хороший. Но все мои надежды развеялись когда снова повалил черный дым. Поехал так она ещё стрелять стала и дым как от поровоза. В общем пришли к выводу
что датчик не правильно считает воздух и богатит смесь. Снял поставил родной и задался вопросом.
Кому не расказываю историю про нулевик никто не верит. НУ КАК ТАК? из за нулевика получается не хватает воздуха! Парадок какой-то. Кто сталкивался с похожей ситуацией? Пожалуйста помогите решить.

[f.c]

1) А зачем ты его ставишь?
2) Поставь нулевик в штатный короб - это лучше

[erik]

Ну так-то расходомер на эклипсе на звук реагирует а не килограммы считает вполне реально что с нулевиком богатит если подсвистывает где-то )) отодвинь фильтр подальше от расходомера.И вообще проедь без фильтра посмотри богатит или нет а то чо-то уж сильно подсвистывает )))

[Parus]

А мне кажется что автор с фильтром снял расходомер и тупо повесил нулевик...

[magusorel]

Parus +1. Поставить нулевик на эклипс это конкретный гимор, переходник надо делать или заказывать.
Быть такого не может из за нулевика в принципе. Хоть его вообще сними, никакой разницы.

[yujin]

Я столкнулся с подобной проблемой, только у меня авто отказывалось ехать выше 3000 об,свист стоял приличный, а разгон по ощущению как на 1,5 литровом моторе
Байпасный клапан штатный, я подозреваю, что проблема в нем

[GoldenHell]

Сообщение от yujin

Байпасный клапан штатный, я подозреваю, что проблема в нем

Какая связь байпаса с фильтром нулевого сопротивления ???

[Drago]

что за нулевик и как ставил, чудес не бывает, разберемся

[Nikita]

Я конечно понимаю что ситуация странная. Но за дурака меня держать не надо. Нулевик ставился как положено через заводскую проставку к валюметру.

[Nikita]

Сообщение от Parus

А мне кажется что автор с фильтром снял расходомер и тупо повесил нулевик...

Я конечно понимаю что ситуация странная. Но за дурака меня держать не надо. Нулевик ставился как положено через заводскую проставку к валюметру.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от magusorel

Parus +1. Поставить нулевик на эклипс это конкретный гимор, переходник надо делать или заказывать.
Быть такого не может из за нулевика в принципе. Хоть его вообще сними, никакой разницы.

Поставить нулевик проблем нет! Проставки продаются и на эклипс и на скай. Я брал заводскую проставку
прямоугольную с круглым выходом для нулевика.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от yujin

Я столкнулся с подобной проблемой, только у меня авто отказывалось ехать выше 3000 об,свист стоял приличный, а разгон по ощущению как на 1,5 литровом моторе
Байпасный клапан штатный, я подозреваю, что проблема в нем

Нет дружище! Такая же херня, после того как поставил нулевик не толкьо переобогащение смеси было, но и
запаздывание переключения передачи. и как ты говоришь на 3тыс. свист и потеря мощности. В итоге антифриз закипел даже. Вот такое дерьмо преключилось из за нулевика. Снял его поставил родной и всё в норму пришло.
Сам не знаю почему так получается. Но факт остаётся фактом.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от yujin

Я столкнулся с подобной проблемой, только у меня авто отказывалось ехать выше 3000 об,свист стоял приличный, а разгон по ощущению как на 1,5 литровом моторе
Байпасный клапан штатный, я подозреваю, что проблема в нем

А без нулевика как машина себя вела на родной фильтре?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Drago

что за нулевик и как ставил, чудес не бывает, разберемся

Нулевики были оба хорошие фирменные. Ставил как положено через заодскую проставку к валюметру.
Не понимаю почему он не правильно считает воздух и богатит причем конкертно, говорю же даже прострелы были. Заливал конкретно. Дело не в нелевике т.к. на других машинах (турбовый марк II 3л. и скай с турбиной 2.5) они работали исправно. Всем известно что мицуба машина не предсказуемая и геморой у неё вылазиет там где у других всё норм. Но просто данная ситуация вообщде не объяснима никакими теориями и не подтверждена ни у кого на практике, разве только что у меня. Вот и ищу кого-нибудь кто сталкивался с этим.

[magusorel]

а если совсем без фильтра покататься какой результат?

[Nikita]

Сообщение от magusorel

а если совсем без фильтра покататься какой результат?

не пробывал

[yujin]

Вот в предпоследнем посте
Со штатным фильтром все норм

[untercop]

Nikita, оба нулевика что проверял конической формы??? Большинство нулевиков направляют поток воздуха так, что большее кол-во проходит по центру. Отсюда и неверный подсчет. Пожалей мотор, забей на нулевик вообще в любом виде, стокового фильтра хватит вытащить с мотора ещё много кобылок )))

[samson]

У меня стоит нкс гриб. Все работает ок!