что-то с тормозами

[m@ks]

Всем привет, кто-нибудь, подскажите, весь форум перерыл .....
Проблема в следующем, когда начинаю тормозить со скорости выше 60 появляется вибрация и чем выше скорость, тем сильнее вибрация, со 140 вообще такое ощущение, что сейчас колеса поотваливаются, до 60 все нормально. Что это ????

[Kulma]

Это кирдык передним тормозным дискам.

[Stormbringer]

проверь гайки на колёсах, если всё ок +1 за диски

[m@ks]

Stormbringer, в смысле затянуты ли они? затянуты нормально, иначе вибрация при езде бы шла, через это проходили

Kulma, а может это из-за колодок быть? недавно поставил новые (фирму не помню, но тормозят вроде неплохо) на старых по-моему такого не было....

.... а может че с подвеской???

[Kulma]

Биение при торможении с вероятностью в 99,9% указывает на то,что повело тормозные диски.
На штатных тормозах это происходит сплошь и рядом. Достаточно нагреть тормоза и резко остудить
(в лужу заехать например или на мойку). Это ,собственно, общеизвестная проблема всех авто
мицубиси.
Есть небольшая вероятность, что один из суппортов работает не правильно и будет трясти ,пока
колодки не притрутся по диску или что после смены колодок диск не сел на своё посадочное место ,
а встал криво. Но вероятность эта крайне мала.

[m@ks]

Имеет смысл протачивать диски? Сколько будут стоить новые?

[Kulma]

Зависит от сотояния дисков.
Вообще-то у них по спецификациям допустимый износ по толщине диска -1,6 мм
Если диск после проточки будет в этих пределах, то почему нет.
Новые слотированные по 6200 за диск, по оригиналу пока не скажу ,т.к. ценника пока нет

[PETROFF]

Минимал размер диска 28.4мм померь штангелем и если больше минимума проточить можно (500руб-диск)

[m@ks]

Так это можно от ВР-4 тормоза поставить, диски живые по толщене, другой вопрос на сколько эффективна будет проточка ...

[Kulma]

Так я же написал - зависит от состояния дисков.
Это собственно только на стенде можно узнать
Биение небольшое ,которое можно проточкой выбрать , на глаз не увидишь.
А при большом биении точить бессмысленно.
Так что на GTO, что на VR4 тормозная система одинакова.
Только надо смотреть по годам : до 94 (вернее конца 93) шли тормоза диаметром 295 мм , после 315 мм

[ZEWS]

а у меня наоборот начинаешь ехать все тихо... потом как тормоза нагреются - колбасит! сказали или диски или супорта! заказал ремкомплект на выходных переберу супорта!

[Kulma]

ZEWS, Серёг, как ехать
Любые диски , даже самые продвинутые при нагреве немного ведёт - это нормальное поведение металла.
После остывания равномерного они принимают нормальную форму.
У меня приятель API RACING до биения доводит активной ездой.
Бороться бессмысленно - разве что только карбоновые диски спасут , как на F1

[m@ks]

Kulma, у меня машина 09.1994 г.в., рестайлинговая, значит тормоза как на вр-4 ?

[ZEWS]

Сообщение от Kulma

ZEWS, Серёг, как ехать

да не, я про обычную езду! будничную так сказать! подостынут норм оттормозишся со ста до 60 и опять расколбас! это точно не нормально! хотя еще наколодки за 300 рублей комплект грешу! (ну не было денег а колодки в ноль были сношены)

[Shum]

100% - ное торможение с высокой скорости, оно-то и "ведёт" диски, т.е. сами блины, ввиду их естественного перегрева, суппорт здесь ни при делах, даже если он кривой "в сопли" он запчасть стационарная (не подвижная). Беда такая же как на наших ТАЗах 10 - 12-ой модели, лечится банальной проточкой (до следующего экстренного или затяжного торможения). Я вчера поправил эту беду у себя (нечаянно) экстримальным торможением в пол с 250 км/ч. Видимо поэтому на лёгоньких "Эволюшенах" стоят "Brembo" здоровенького размера.