Изучав один материальчик, я сталкнулся с такими фразами:
"Есть турбины высокого и низкого давления"
И что если вода попадает на турбину высокого давления то турбине хана, если вода попадает на турбину низкого давления, то ей ничо не будет....
Если честно я немного удивлен...
Возможно что-то имелось другое ввиду...
Буду благодарен за разъяснение ситуации...
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
странные какие то разговоры
был сток td04 14b с давлением 0.55 (типа низкого давления)
поставили буст контроллер получили 0.9-1 (и что теперь она высоко давления)...
дизель не дизель - пофиг
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
Деление на "низкого" и "высокого" исключительно "для названия"... Встречается не у всех авторов статей про турбы и не у всех производителей. дизель - бензус - пофиг. Я написал "ОБЫЧНО". Задрать давление контроллером (штатным ли? ) почти в два раза - не штатный режим для турбины. Т.е. не так... Производитель ставит турбу и выставляет давление 0.5 и обзывает это турбой низкого давления и всё... а сколько МЫ дунуть сможем - эт наше дело...
Все всё правильно сказали. Меня просто в ступор небольшой ввело название низкого и высокого давления турбы))) я так и предполагал что это от давления зависит.
Но я думаю что повиг какая турбина и вода полюбому при попадании на горячую часть уничтожит её.
Правильно?
) почти в два раза - не штатный режим для турбины. Т.е. не так... Производитель ставит турбу и выставляет давление 0.5 и обзывает это турбой низкого давления и всё... а сколько МЫ дунуть сможем - эт наше дело... 
