шланги охлаждения масла АКПП - ДСМ Клуб

kwsm · 11.10.2011, 00:33

порвались шланги - посоветуйте какие лучше купить и где - чтобы точно за качество впредь не переживать, а то обидно из-за такой мелочи угробить коробас

Elmar · 11.10.2011, 01:04

kwsm, goodyear я брал как-то. двойное армированиме, держат нормально давление и масло и бензостойкий.

Sky_3G · 11.10.2011, 01:27

Бери обычный масло-бензостойкий! Уже год на таких. Если совсем боишься - бери с армированной оплёткой))
А так- если они не болтаются, и к металлу голому не прижаты - то всё будет отлично!
Сейчас из эстетических соображений хочу на армированный снаружи перейти.

Чтобы угробить коробас - надо просто быть не знаю кем)) Если заметил что бьёт не типично, или переключения с огромной задержкой - сразу коробку в нейтраль и к обочине... В таком случае ничего не будет. Далее на трос и на нейтрали можно по немногу везти по километру на заведённом двигателе даже на нейтрали, главное не быстро, чтоб дифференциал не убить...

kwsm · 11.10.2011, 01:48

они прижаты у меня только к патрубку с ОЖ от движка к радиатору, больше не к чему, доп радиатор на масло акпп стоит перед правым подкрылком

Sky_3G · 11.10.2011, 02:40

У меня также, тогда всё ок) если шланги вниз смотрят - смотри чтоб не зацепило их там чем случайно (если стокового защитного кожуха нету)

kwsm · 11.10.2011, 14:26

Sky_3G, где вниз смотрят? кожух...ммм рискну предположить что он есть, как раз на правой части днища, такой типа поддон?

charly-sf · 03.11.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от Sky_3G

Бери обычный масло-бензостойкий! Уже год на таких. Если совсем боишься - бери с армированной оплёткой))

Поставил отечественные бензо/маслостойкие, армированы внутри и снаружи. Год проездил. Этим летом по дороге на Украину лопнул. Остался на дороге с сухой коробкой. Благо, до Белгорода было недалеко.
Не перетёрся, а именно лопнул вдоль, порядка 10мм щель. Предполагаю, что подобные шланги просто не рассчитаны на высокую температуру.

Sky_3G · 04.11.2011, 19:15

тебе повезло видать, резина расчитана под работу в подкапотном пространстве, либо может тебе какие то остатки дряхлые продали, которые лежали хз сколько лет

charly-sf · 04.11.2011, 21:12

Может и так.

mehanik · 04.11.2011, 23:25

брал новые отечественные армированные маслобензостойкие - полопались через неделю.купил такие-же в другом месте - с тем же результатом, остался на перекрёстке с сухой коробкой. видимо жрёть их ATF.
пришлось брать с авторазбора Б/У

ETalon · 04.11.2011, 23:43

Нипонятно...Я себе тазовские шланги брал в тряпичной оплетке,они вообще бензостойкие,маслоу уж точно должны держать...Машина год с ними,тьфу-тьфу...

Sky_3G · 05.11.2011, 00:03

Не знаю уже где вы такие берёте, я кстати для справки брал не отечественные но во вполне обычном магазине, где продавали много чего универсального, может быть Россия делает АТФ-не устойчивые, что вполне логично....
Что то вы меня прямо напугали, хочу купить армированные шланги в металлической оплётке))))

charly-sf · 17.11.2011, 16:57

Короче, был сегодня в этой конторе:
http://www.immerservice.ru/about/moscow.html#shema
Рассказал о проблеме с рваными шлангами. Продавец реально аж глаза вытаращил. По его словам, все эти масло-бензо-соляро-стойкие шланги не рассчитаны на высокую температуру. Их потолок - 100С. Есть специальная серия, предназначенная для АТФ и подобных жидкостей, с рабочей температурой 120/150С. На следующей неделе должны привезти.

Sky_3G · 17.11.2011, 17:05

кхэээ... видать у тебя фильтр внутренний забит в дерьмо и линейное давление либо занижено, либо завышено жёстко, что у тебя АТФ в районе 100 держится.
А вообще 100 градусов для подобных шлангов - находящихся в подкапотном пространстве - это обычная температура, так что мне кажется тебе лапшичку продавцы вешают, чтоб впарить шланги подороже импортные.

Добавлено через 1 минуту
Кстати если это атф выше 100 градусов - это плохой симптом... У меня сейчас выше 70 не поднимается, по городу так вообще 50-60 если бодро ехать. Летом не выше 90...