2G Замена ДВС. Юридические баталии. Понижение мощности.

[SkyStar]

Вообщем вопрос следующий. Кто-то после 2013 года официально оформлял замену двс? Что для этого нужно, если, допустим, мотор снят с распила, который прибыл в РФ с Японии? Сейчас ДВС приравняли к обычному агрегату, но это не означает, что его не нужно вносить в базу, читал на форуме про переоборудование транспортных средств, что нужно в ГИБДД новый мотор вносить в электронную базу.

И попутно ещё один вопрос, кто-то понижал официально мощность заменой турбо двигателя на атмо? Например с РВРа или галанта? Как происходила эта процедура и в какие органы необходимо обращаться? Знаю что нужно обращаться в ГИБДД и НАМИ, но хочу точно узнать последовательность действий.

[knize125]

Таможенные документы всяко нужны

[MeX'OR]

Про мощность - писал в гаи заявление на замену СТС с изменением мощности, направили на экспертизу, где "экшперт" посмотрел, что движок атмо и полазив по дрому почему-то написал 170 Лс, а не ~ 140 как у атмо. А было изначально 220 Лс. С его заключением обратно в гаи и рег. данные уже новые. Как-то так.

[SkyStar]

MeX'OR, ну в смысле ты понизил мощи или просто рассказываешь, как это в теории бывает? Это твой реальный случай?

[MeX'OR]

Дык, я же и рассказываю - понизил мощность с220 до 170 лс. Реально моя история))

[SkyStar]

MeX'OR, так ты счастливчик) 170лс, это не 220, налог порядка 8к в год)

[MeX'OR]

2500 у меня в Новосибирске

Добавлено через 38 секунд
С таможни ничего не надо

[SkyStar]

MeX'OR, а когда ты делал это? В каком году?

[MeX'OR]

В осень 2014

[Marat_GTi]

В Питере с 2015 оформить занижение сил практически нереально, изменение вносят крайне не охотно при условии что мы это делаем легально, давно и регулярно там появляемся (и с начальством все согласовано).
Для переоформления нужно, если ДВС ввозной, то нужно все бумаги с таможни по растаможке в которых есть именно этот ДВС (нотариальная копия с печатями), договор-купли продажи (ДКП) на тебя этого ДВС, наряд-заказ с СТО на замену (сертификат СТО).
Если тут стоявшая на учете, то документ на высвободившийся агрегат, ДКП, наряд-заказ с СТО (сертификат СТО)
Занижение лошадей только через предварительное согласование, экспертизу и только если ДВС от такой же машины (подтверждено бумагами), ДКП, наряд-заказ СТО и сертификат СТО.
От Ярвика или Галанта мотор можно поставить, но понижение сил при этом не сделать (можно только если он от Эклипса).

[SkyStar]

Marat_GTi, ну т.е. атмо вариант европейка канает для занижения?

[Marat_GTi]

У нас получилось, но только с экспертизой.

[SkyStar]

Marat_GTi, ну я с экспертами общался сегодня, сказали сделают заключение под атмо мотор 2G Европа, но говорят могут в ГИБДД залупиться без оснований. Так что надо в краевое ГИБДД обращаться

[Marat_GTi]

Экспертам пох. что писать (они черное белым могут назвать), а вот ГИБДД есть свой эксперт-инспектор. Если на экспертизу ГИБДД отправило, это один вариант, а вот если она делается по собственной инициативе это уже другой вариант.

[MeX'OR]

Я в ГАИ заявление писал по собственной инициативе, а к своему эксперту они направили сами.